廣西
新能源汽車產業的健康發展，離不開所有參與者的共同努力與正向貢獻。在東京車展的一場重要溝通會上，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛先生超越企業個體視角，以行業建設者的姿態，發出了"為行業做加法"的誠摯呼吁，希望與產業鏈各方攜手，共同筑牢動力電池的安全防線。溝通會伊始，李云飛首先構建了對中國動力電池產業的信心基石。他指出，中國在該領域本身就發展得最快，發展最好，擁有顯著的體量優勢、豐富的資源支撐和持續的研發投入。這一堅實的產業基礎，為技術創新和市場應用提供了強有力的保障。在技術路線的討論上，李云飛保持了客觀理性的態度。他承認，固態電池等新一代技術相比現有電池方案具有其理論上的優點，代表了一定的技術發展方向。
然而，他同時強調，基于磷酸鐵鋰和三元鋰的現有電池方案已經建立了非常龐大的產業基礎，與之配套的充電基礎設施網絡也已相當完善和全面。更重要的是，現有技術裝載在車輛上后，完全能夠滿足用戶的日常使用需求。他特別提到，包括冬季電池保溫技術在內的熱管理系統正在不斷進步，有效提升了電動汽車在低溫環境下的性能表現。隨后，李云飛將話題引向了最為核心的安全關切。他坦言，過去幾年中，網絡上因各種原因發生的非磷酸鐵鋰電動車惡性燃燒事故，對消費者信心造成了嚴重沖擊，使得部分消費者認為電動汽車不安全、電池很可怕很危險。他敏銳地觀察到，大多數消費者并不會刻意區分事故車輛搭載的是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，任何安全事故都可能影響整個行業的聲譽。正是基于對用戶安全的高度負責和對行業健康發展的考量，比亞迪始終堅持磷酸鐵鋰的技術路線。李云飛鄭重承諾，目前比亞迪在售的所有車型，以及未來的所有車型，都會繼續堅持磷酸鐵鋰這個安全的技術路線，并強調"安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產品設定目標"這一原則。為了展示磷酸鐵鋰電池在保障安全方面的卓越有效性，李云飛列舉了中國電動大巴領域的成功實踐。
他回顧道，從2010年至今，中國公交電動化已經走過了十五年時間。在全國眾多城市中，運行著數量龐大的電動大巴車隊，但令人欣慰的是，在此期間從未發生過惡性電動車燃燒事件。他將這一了不起的成就歸功于中國電動大巴行業全面采用磷酸鐵鋰電池路線的決策。李云飛透露，當年為了確立這一標準，行業內外曾經歷過許多方面的博弈，但最終，對安全價值的共識促使行業選擇了更為安全的磷酸鐵鋰路線。這一選擇對于保障公共安全具有重大意義，因為電動大巴載客量大，一旦發生事故后果不堪設想。他指出，對乘員數量較少的私家車而言，安全同樣是最重要的。在此基礎上，李云飛發出了關鍵的"做加法"倡議。他明確表示，比亞迪將繼續堅持磷酸鐵鋰電池的安全技術路線。同時，他也預見到，未來可能有品牌為了追求續航里程數據而重新選用三元鋰電池。對此，他懇切希望各品牌能夠慎重考慮技術路線的選擇，將安全置于更重要的位置。作為行業重要的一份子，李云飛強調，他希望這個行業所有的參與者都能為行業健康發展做"加法"，共同維護和提升行業的安全標準，希望這個行業越來越好。他再次重申："安全是底線，安全也是最重要的。"這一呼吁超越了企業自身的商業利益，體現了比亞迪作為行業領軍企業的責任擔當與長遠眼光。市場數據為李云飛的觀點提供了有力佐證。
數據顯示，今年1-9月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量高達493.9GWh，同比增長42.5%，市場份額已突破80%，創下歷史新高，成為電動車動力電池的絕對主流選擇。這一趨勢表明，市場對安全、穩定的電池技術路線給予了充分肯定。比亞迪長期堅持磷酸鐵鋰路線并呼吁行業共建安全防線的努力，與市場需求和產業發展方向高度契合，為促進新能源汽車產業的安全、可持續發展做出了積極貢獻。通過所有參與者的共同努力，持續為行業安全做"加法"，必將推動整個產業邁向更高質量的發展階段。
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