航天界2025/11/16

第 1134期

新聞速遞

北京時間11月14日，美國藍色起源公司（Blue Origin）首次實現火箭回收。一枚新格倫（New Glenn）火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地起飛，將NASA火星探測器送入預定軌道。火箭一級在升空約9分鐘后成功降落至卡納維拉爾角以東600公里大西洋的回收平臺上。

這是該火箭的第二次發射。今年1月的首飛中火箭成功入軌，但第一級在返回地球途中發生爆炸，未能按計劃回收。

現在，新格倫成為SpaceX獵鷹系列之后第二型可回收復用的現役運載火箭（已退役的美國航天飛機也是部分可重復使用的），藍色起源成為SpaceX之外第二家成功回收入軌火箭的商業公司。這一天距離2015年12月SpaceX首次成功回收獵鷹9號一級已近10年，距離藍色起源首次回收自己的 亞軌道火箭 新謝潑德（New Shepard）也是10年。

▲火箭一級成功回收（圖源：藍色起源 ）

歷時十余年開發的新格倫火箭高98米，整流罩直徑近7米——這一尺寸大于很多火箭的整流罩，地球同步轉移軌道和低軌的運載能力分別為14.3噸、49.6噸，在全球現役火箭中僅次于SLS和獵鷹重型。火箭一級由7臺BE-4液氧甲烷發動機提供動力，二級兩臺BE-3U發動機使用液氧液氫推進劑。

億萬富翁杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）在2000年創立了藍色起源公司，比SpaceX早兩年。但藍色起源的火箭業務一直落后于SpaceX，后者已經完成500多次火箭回收。

新格倫是藍色起源公司參與阿爾忒彌斯計劃的核心，將為NASA發射載人登月著陸器。該項目最初由SpaceX“獨占鰲頭”，藍色起源向美國政府問責局提出申訴，被駁回。不過，NASA最終還是向藍色起源授予了開發第二種著陸器“藍月亮”（Blue Moon）的合同。

新格倫本次任務完成后，美國太空軍還將評估其是否可以開始發射軍事衛星。軍方去年與藍色起源簽約，使之成為繼SpaceX和聯合發射聯盟公司（ULA）之后的第三家軍事任務發射供應商。

這是新格倫第一次發射業務衛星，此前首飛任務發射的只是質量模擬器。該火箭尚未從NASA或太空軍獲得執行政府類大型航天任務的資格認證，但NASA愿意冒著風險把自己的火星探測器放上火箭。當然，冒風險的回報是：NASA為此次發射支付的費用僅為大約2000萬美元，遠低于該機構的其他科學任務。

ESCAPADE任務全稱為“逃逸與等離子體加速和動力學探測器“（Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers），由完全相同的兩枚探測器組成。它們將在大約兩年后抵達火星軌道，調查太陽風與火星稀薄大氣層最上層之間的相互作用。科學家們認為，可能是太陽輻射逐漸剝離了火星的大氣層，引發氣候變化，使火星從溫暖宜居的世界變成今天這樣不宜居的荒漠星球。

值得一提的是，這兩枚火星探測器是小火箭公司火箭實驗室（Rocket Lab）制造的。

▲ ESCAPADE探測器（圖源：火箭實驗室 ）

新聞綜合自：

1. Stephen Clark，

Blue Origin’s New Glenn rocket came back home after taking aim at Mars，

https://arstechnica.com/science/2025/11/blue-origin-caps-second-heavy-lift-launch-with-first-offshore-landing/

2. Mike Wall，

Watch Blue Origin's huge New Glenn rocket ace its epic landing on a ship at sea，

https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/watch-blue-origins-huge-new-glenn-rocket-ace-its-epic-landing-on-a-ship-at-sea-video

航天界

航天政策解讀

技術發展跟蹤

商業航天報道

Powered by愛太空

合作：admin@spaced.com.cn