北京
限時驚喜價9.28萬元起，零跑Lafa5的正式上市價格比預售價降了整整1.5萬元。“內部經過多次討論，定價非常艱難。”零跑科技高級副總裁曹力在上市發布會現場表示。
11月27日，零跑汽車旗下“高顏值運動轎跑”——零跑Lafa5正式上市，新車共推出5款車型，限時售價區間9.28萬~11.68萬元，具有605km續航、高通8295P智能座艙、激光雷達端到端輔助駕駛、轎跑顏值、86%得房率、全維安全5大硬核實力。
這款被官方定位為“高顏值運動轎跑”的新車，正式殺入競爭白熱化的10萬級純電市場。
對于零跑來說，Lafa5不僅僅是一款新產品，更是品牌個性化戰略的關鍵落子，是零跑首次嘗試“開辟”新的賽道和品類——兩廂運動轎跑。
在10萬級純電市場，長期以來存在著"顏值與性能不可兼得、智能與品質難以兩全"的行業痛點，消費者要么妥協于日常代步的基礎配置，要么被迫為越級體驗溢價買單。
2025年的10萬-15萬級汽車市場年銷量規模超400萬輛，已成為新能源競爭的核心戰場之一。但傳統燃油轎跑智能配置滯后，部分新能源車型缺乏運動基因。市場亟需一款全能型產品填補空白。
從C系列產品換代到B系列推出即熱銷，再到D系列向高端化邁進，零跑的產品矩陣日漸豐富。在10萬-20萬元的市場中，零跑已布局多款產品，但追求個性的用戶需求仍未得到滿足，Lafa5的到來正是為了填補這一空缺。
“作為零跑內部定位高于B系的全新個性新品，零跑Lafa5在配置、用料和成本上實現全面升級，旨在為Z世代年輕用戶帶來一款兼具性價比與品價比的新選擇。”曹力強調，零跑Lafa5是要以20萬級的產品實力，打造10萬級轎跑價值標桿。
相比同級競品，零跑Lafa5在顏值、駕控、品質、配置四大方面都具有領先優勢。
在顏值上，零跑Lafa5可以媲美20萬+級的轎跑顏值：標配無框車門、與D系同款側窗純平設計；標配19英寸運動大輪轂，設計上更加精致更具品質感、檔次感；還有具備Ultra版更加先鋒極致的運動化套件，戰力拉滿。
20萬級運動車型才廣泛運用的大面積仿麂皮超纖絨用料的個性內飾，座椅、門板、頂棚、立柱大面積包覆；方向盤和座椅也拼接了Nappa真皮皮質，搭配上個性化熏黑的車內飾件，品質感與格調越級進階，讓零跑Lafa5可以媲美20萬+級的奢享內飾用料。
在操控上，零跑Lafa5天生后驅，前后雙獨立懸架搭配前后防傾桿，搭配中歐頂級團隊聯合的運動化專屬調校；同級領先5.17m轉彎半徑駕駛更為靈動好開；彈射起步功能及制動踏板感多檔可調，讓操控更隨性駕馭更暢快。
配置方面，前排雙通風加熱、方向盤加熱、50W手機無線快充、感應雨刮等實用性配置一應俱全；基礎版型8155、Max版型8295旗艦座艙芯片，搭配激光雷達+8650，旗艦智能一個不落；此外，Lafa5是零跑首臺配備6處輔助駕駛小藍燈的車型。
不難發現，Lafa5延續了零跑“量大管飽”的一貫風格，有成為爆款的潛力。官方對這款車的銷量預期也是月銷1萬+。
今年11月，零跑已提前完成全年50萬輛銷量目標，2026年的目標是沖擊年銷100萬輛。
隨著Lafa5的推出，零跑還啟動了“LaFa5百萬共創計劃”，吸引用戶參與到車輛的共創，解鎖車輛的更多花式玩法。
Lafa5的出現，是零跑從“滿足家庭需求”到“引領個性潮流”的戰略轉身。對比內部 B10 車型，Lafa5實現了 27 項配置升級，升級價值近 13000元，是零跑體系內名副其實的“品價比新銳”。
值得一提的是，與其他中國車型的出口模式不同，Lafa5從研發之初就立足于全球視野。其設計理念與產品調性深度契合歐洲用戶偏好。
未來登陸歐洲市場后，Lafa5將直面大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等經典鋼炮車型的競爭，成為中國智造沖擊全球主流市場的先鋒。
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