北京
我昨天講到，從歷史上的絲綢之路到茶馬古道，每一個重要節點城市的崛起，都是依靠物流。物流興則城市興，物流衰則城市衰。
只有貨物在一個地方聚集，才會有人員、資金和各種資源的聚集，然后才有了服務業的興起。這就跟貨幣是一樣的關系，是先有貨再有幣，先有了物流才有了其他的一切。
但很多人說，新加坡地理位置不可替代，它的制度更加不可替代。因為他們是民主制度，有西式法律體系，這是新加坡的核心競爭力。
要說新加坡有地理優勢，那確實是，但是同樣的位置，馬來西亞為什么沒有崛起呢？而且馬來西亞擁有更多的資源，也擁有同樣的制度，英語也是馬來西亞的官方語言，馬來西亞也有海洋法體系。
如果按很多人說的，制度才是新加坡的核心競爭力，那馬來西亞早就應該可以替代它。
但事實顯然并非如此。
我們說要做成大事，必須要天時地利人和。你再去看新加坡，充其量是有地利的優勢。但這個優勢吧，也并不絕對，因為馬來西亞按理來說，這個優勢比它更大。
而新加坡崛起，真正的原因，只有一個，就是在過去40年里面，興起了一輪經濟全球化的浪潮。而我們在這輪浪潮中崛起為全世界最大的制造國。
在這樣一個趨勢之下，東西方的貨物貿易頻繁往來，物流樞紐崛起就成為了必然。那么在東西方的航運路線上面，必然會有一些關鍵節點城市會隨之崛起。
這就跟在古代的時候，中原王朝穩定，絲綢之路繁忙的時候，在絲綢之路的沿線，就必然會有關鍵節點的城市崛起是一個道理。
換句話說，新加坡的崛起是結果，而不是原因。
當然，同比于鄰居馬來西亞，新加坡能崛起也有它的原因。它有什么原因呢？我覺得它做對了兩件事情。
第一個是李光耀看準了這個歷史大勢。所以他是舉新加坡全力，來做東南亞地區的貨物貿易樞紐這件事情。
其實我換個說法，大家就馬上能心領神會，叫集中力量辦大事。新加坡當時就是沒有退路，這可能是它唯一的機會，所以說他們所有人的共同選擇，就是把這件事做好。
而馬來西亞就不同，它的面積大、人口多、資源也豐富。要做這樣一件事情，在內部還可能有各種各樣的利益紛爭，推進起來就不如新加坡那樣效率高。
第二個事情就是李光耀采取了站隊美國，但親善中國的戰略選擇。李光耀很好地利用了自己的華人身份，而且他跟我們老一輩的領導人關系都處理得挺好。
但實際上可能很多人不知道的是，李光耀跟蔣經國的關系也非常好。實際上呢，他就是在充當一個多方面溝通的橋梁。
恰好這就是他身份的優勢。他既是一個華人，但是他也反復強調，他們新加坡是跟中國是完全不同的兩個國家。
他之所以反復強調這件事情，其實就是要取信于美國。
這樣，美國可以在新加坡駐軍，可以在新加坡建立大型的煉油廠。這件事情換到馬來西亞，那可能就得炸鍋了。
所以說，新加坡為什么能崛起？
最重要的是李光耀抓住了中國崛起，以及東西方貿易全面興起的全球化浪潮，這個風口。
所以新加坡的崛起只是這個趨勢推動之下的一個結果而已。它不是驅動因素，它是最后展現出來的結果。
你只要搞清楚了這一點，就會明白，在這個趨勢浪潮之下，如果不是新加坡，也有可能是舊加坡，或者是馬來西亞，都可以做這件事情，而跟什么制度、說什么語言、是什么人種，沒有一毛錢關系。
那么話說回來，今天為什么說海南自貿港在很大程度上會取代新加坡？也是有兩個原因。
一個原因是東西方之間的貿易未來可能會受到影響。這在當今全球化受阻、世界各國保守主義思潮泛濫的這個背景之下，是很好理解的。如果東西方的貿易出現拐點，物流量出現下滑，新加坡就是把自己建成天堂，那也沒有用。
另一個原因是我們和東盟現在是第一大貿易伙伴。也就是說，中國大陸和東南亞國家之間的貿易，貨物流量已經全面崛起了。
那么你站在整個中國和整個東南亞這個全局去看，新加坡其實是處于東南亞的一個角落里面。如果東南亞的貨物集散和中轉還要經過新加坡去進行，那就是繞遠了。從經濟的角度來說，就不劃算。
這跟新加坡用什么制度、說什么語言，沒有雞毛關系。
還有人說新加坡是天然的優良深水港，其實洋浦港就是從今年9月開始進行挖深疏浚的，目前已經可以停泊絕大多數大型貨輪。而且后面已經有規劃，如果有需要，可以挖得比新加坡港還要深。
所以這些事情都不是事，關鍵就是看需求和物流的走向，趨勢和潮流在哪，人和資金以及所有的服務業聚集，就會在哪。
這是一個坡縣能左右的事嗎？
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