江蘇
昨天下午，我到三亞機場乘坐到南京的航班，在靠近安檢入口處，有一女性工作人員要查我電子登機牌，查完以后，她語氣冰冷的告訴我，我乘坐的航班是首都航空，20英寸行李箱不能帶上飛機，得另外付費。
我聽了一愣，反駁說20英寸行李箱免費帶上飛機不是一個常識嗎，為啥要收我錢？她解釋說，我乘坐經濟艙屬于“R"級，只能免費攜帶差不多20英寸行李箱一半大小的微型行李箱。
說罷，她手腳麻利地將我的行李箱拿到稱重臺上進行稱重，我還沒看清重量顯示的數字，她就迅速拿下了箱子，告訴我要額外付160元的運輸費。
我說不行箱子托運吧，她回答，托運和隨身攜帶一樣，都得付160元。
雖然心里很不情愿，但是要趕飛機，我沒時間和她理論，只好掃碼付了錢。
之后，我上網查了一下，原來，首都航空這種對行李箱額外收費的操作，早已臭名遠揚了，首都航空因此博得了“行李刺客”，“釣魚執法”等罵名。許多乘客購票時看不到清晰的提示，到了機場安檢，才被突擊收費。
我看一位乘坐首都航空的乘客描述說，為避免被高額收費，她被迫在眾目睽睽下清空行李箱，將衣物塞入手提袋和背包，最終仍因空箱重量支付48元托運費。這一場景被她形容為“像逃難一樣狼狽”。
我乘坐的飛機也算不少了，第一次遇到隨身攜帶20英寸行李箱，要額外交錢的，航空公司這樣絞盡腦汁搞創收，莫不是窮瘋了？
其實，收錢也沒啥，那你要給予清晰無誤的事前提示啊？可是，我在購票時，并未看到“20英寸行李箱隨身攜帶需額外收費”的明確提示，如果看到這種提示，我打死都不會選擇首都航空。
首都航空的惡心操作，不止在于給消費者挖坑設套，還在于收費畸高以及操作不透明。
我從三亞坐到南京的機票錢是五百出頭，160元的行李逾重費用，快趕上機票價格的三分之一了，這種收費明顯不符合比例嘛。僅僅逾重一點點，就把乘客往死里薅，首都航空，你的吃相還能再難看點嗎？
而且交完160元的行李逾重費用，我沒有收到任何收費單據，只是在對方手機上掃個碼，行李上纏個付費行李的標簽，就稀里糊涂把錢付了，看不到任何收費的明細。
對方收錢后，也沒問我要不要開發票，我很是懷疑這種收費的性質。聯想到之前鐵路售賣餐食不提供發票，被指有偷逃稅嫌疑，兩者是否一脈相承？
按照價格法，任何商品和服務的收費都應該明碼標價，現實中，哪怕是幾塊錢的停車費，收費方都會立一塊醒目的收費提示牌，寫明收費的標準。
可是，在首都航空在機場設置的收費卡點，我并未看到收費提示牌的存在。這種沒有明碼標價的收費，難道不是赤裸裸違法嗎？
一家名字如此高大上的航空公司，操作卻如此低級，真是讓人開眼了。
“行李刺客”長期肆無忌憚，弄得乘客怨聲載道，相關監管部門難道睡著了嗎？
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