好消息，西安地鐵三期收官之作—— 15號線一期終于來了。

官宣：西安地鐵15號線一期于12月29日11時開通初期運營！

西安地鐵15號線一期

“繽紛紅”

西安地鐵15號線一期工程：西起細柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，是主城區(qū)南部貫穿高新區(qū)、長安區(qū)、航天產(chǎn)業(yè)基地的東西向大運量骨干線，線路主題色為“繽紛紅”，共設車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座，在郭杜西站（換乘6號線）、航天城站（換乘2號線）、東長安街站（換乘4號線）。

圖：西安高新 李聰迎

作為西安城南“大橫線”和“科創(chuàng)走廊”，線路串聯(lián)絲路科學城、西部大學城、西安航天城三大區(qū)域，對激活主城南翼創(chuàng)新軸帶，促進西安南部的科創(chuàng)教育、文化旅游快速發(fā)展具有重要意義。

【車站設計】

細柳站

祝村站

長安廣場站

車站設計方面，西安地鐵向來以“一站一景”的設計理念享譽全國，地鐵15號線一期串聯(lián)長安區(qū)、高新區(qū)、航天基地三個區(qū)域，設計中將“高新技術、科教文化、航天產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動發(fā)展為“弓”，線路串聯(lián)為“弦”，推演出“弓奏弦鳴”的設計主題，并在該主題下采用“一線、雙核、三區(qū)”的設計定位，深化挖掘站點周邊歷史文化、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)位規(guī)劃等信息，分別對標準車站和重點車站進行演繹，將再次驚艷乘客。

圖：西安發(fā)布

其中，航天城站：作為裝修特色站，是15號線和2號線的換乘車站，裝修設計主題為“慧聚云端、展翼載夢”。提取騰飛的翅膀作為空間設計元素，天花板采用鋁方通結合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現(xiàn)，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結合藍色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設計，科技感十足。換乘通道結合航天科技畫面展示，預示著西安科技與航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

圖：西安高新 李聰迎

圖：西安發(fā)布

郭杜西站：作為15號線和6號線的換乘站，沿用了6號線裝修風格，車站內部裝修，借鑒了中國傳統(tǒng)古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現(xiàn)了古今長安的文化底蘊。

郵電大學站：為線路裝修標準車站，提取 “韻律曲線”作為共性元素在天花板呈現(xiàn)，結合車站建筑空間布局，融合線路色及線路景觀墻應用至付費區(qū)內側墻面，凸顯15 號線的文化特征及線路識別性。車站中部視覺集中點以橫書畫卷作為不同區(qū)段的個性化表達，使車站裝修設計在標準化基礎上獨具特色。該站也是西安首個高校與地鐵合作共建的紅色文化項目，是全國少有的將通信發(fā)展史與高校校史深度融合的公共文化空間。

西安第二條寬體A型無人駕駛列車線路

最高時速為100km/h

單程約29分鐘

地鐵15號線一期工程是西安市繼地鐵8號（環(huán)）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，是一條高度智慧化的地鐵，不僅在全線部署智慧車站，站廳乘客可與AI互動了解線路信息，可獲得西安出行攻略，還采用自動化等級最高的G0A4全自動運行系統(tǒng)，列車設計最高時速為100km/h，單程約29分鐘。

圖：西安發(fā)布

列車車體采用鋁合金材質，腰線以“繽紛紅”為主色調，采取“古韻流光，科技輝映”為設計靈感，將古城西安的深厚文化底蘊與現(xiàn)代科技感巧妙融合。

圖：西安發(fā)布

運營方式上，全天采用單一交路運行，開通初期針對線路客流潮汐特征，結合客流分布、峰值預測，采取4節(jié)和6節(jié)編組列車混跑運行。

運營時間及首末班車時刻表

地鐵15號線一期東兆余站首末班車時間分別為06:15、23:00，細柳站首末班車時間分別為6:00、22:45，全天運營服務時間17小時31分鐘，線路最小發(fā)車間隔為5分30秒。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實際情況調整運營時間及發(fā)車間隔。

票制票價

府君廟站

地鐵15號線一期票價沿用西安地鐵線網(wǎng)統(tǒng)一“里程計價制”，線路全程票價為5元，線網(wǎng)最高票價為13元，各車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。

無障礙設施設置

西安地鐵線網(wǎng)總里程突破422公里

隨著地鐵15號線一期的開通，西安市軌道交通三期建設規(guī)劃項目也實現(xiàn)圓滿收官，標志著西安地鐵線網(wǎng)總里程達到422公里。

郭杜街—長安街提升改造工程

及部分站點“微中心”建設

西安地鐵15號線工程建設的同時，還以“微改造”和“微中心”相結合模式實施了部分“微中心”建設。

東長安街站“微改造”效果圖

郭杜街—長安街提升改造工程：西起西灃路，東至雁引路，長度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環(huán)境，增加地鐵設施與道路的融合；此外，還利用部分車站附屬剩余空間設置綠化景觀、休閑座椅、遮陽棚等設施，增加場地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘車的同時，為周邊社區(qū)打造街角公園般的休閑場所。

圖：群眾新聞

同時設置P+R停車場、非機動車停車場、公交和出租站便利接駁點等便民服務設施，實現(xiàn)軌道交通與城市空間景觀的完美融合。這些項目的建成落地，將對加快完善城市交通路網(wǎng)體系、補齊城市基礎設施短板、推進綠色低碳轉型發(fā)展起到積極作用。

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