拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r間1月5日，吉利汽車集團宣布基于其首發(fā)的WAM世界行為模型，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)化到了2.0時代，實現(xiàn)了AI技術(shù)在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超擬人情感智能體，正快速進(jìn)化為超擬人、超智能、超好用的整車智能中樞。同時，吉利還發(fā)布了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的英文品牌及軟件版本名稱——千里浩瀚G-ASD，代表著吉利與千里智駕聯(lián)合研發(fā)的高含模量智能輔助駕駛解決方案，旨在為吉利體系下的用戶提供同等級下最優(yōu)質(zhì)的體驗。

全域AI 2.0基于WAM模型實現(xiàn)跨域融合，Eva加速進(jìn)化為整車智能中樞

在2025年CES展會區(qū)間，吉利發(fā)布了智能汽車行業(yè)首個全域AI技術(shù)體系，并將AI科技深度融入智能汽車的架構(gòu)、動力、底盤、座艙、輔助駕駛等全鏈路。為了讓智駕域、座艙域、底盤域等各個域之間充分實現(xiàn)跨域融合，吉利今年發(fā)布了具備自我反思與進(jìn)化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構(gòu)建統(tǒng)一的“整車大腦”。

WAM采用了分層設(shè)計，上層利用MLLM（多模態(tài)模型）進(jìn)行宏觀任務(wù)的規(guī)劃，下層集成動作專家（Action Expert）和世界模型（World Model）進(jìn)行精細(xì)的推演和決策，并引入人類在環(huán)（Human-in-the-loop）的價值函數(shù)體系（Value Function），實現(xiàn)了從“理解-規(guī)劃”到“預(yù)演-判斷-修正”的完整智能閉環(huán)，讓汽車智能首次擁有持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。

基于WAM模型強大的內(nèi)核，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)階到了2.0時代。相較于全域AI 1.0，全域AI 2.0實現(xiàn)“智能體化”和“引擎化”兩個根本性的突破。在“智能體化”突破上，吉利首次設(shè)計并實現(xiàn)的“1+2+N”全域多智能體協(xié)同框架，使不同域的智能體能夠進(jìn)行對話、協(xié)商和協(xié)作，用戶一個簡單的自然語言指令，即可觸發(fā)多個智能體間一系列復(fù)雜的任務(wù)分解、資源調(diào)度和協(xié)同執(zhí)行。“引擎化”則意味著全域AI 2.0將感知、認(rèn)知、記憶、決策等最基礎(chǔ)的AI能力，從各個域中提煉出來，打磨成一系列如“全域感知引擎”、“全域記憶引擎”高效、穩(wěn)定、可被全域任意智能體隨時調(diào)用的“公共技術(shù)引擎”。

“智能體化”和“引擎化”使全域AI 2.0完成的架構(gòu)層面的迭代，成為一套更標(biāo)準(zhǔn)、更平臺、更協(xié)調(diào)的技術(shù)架構(gòu)，將帶來更高的含模量、更自主的體驗和更協(xié)同的產(chǎn)品。吉利也將構(gòu)建起面向全域，而不僅服務(wù)于智駕的世界模型，將使車輛對距離、速度、物體行為、社會常識的理解保持一致，賦予汽車統(tǒng)一的“世界觀”和“常識庫”。

全域AI 2.0的賦能下，吉利推出的Eva超擬人智能體，將加速進(jìn)化為具有記憶與推演能力的感知-決策-執(zhí)行中樞，標(biāo)志著車載智能體從“功能模塊”正式進(jìn)化為“整車智能中樞”。

全面升級的端到端語音大模型、動態(tài)記憶技術(shù)以及迎來革新的交互界面，將使Eva擁有高情商、具備常識的類人對話能力，完成從“通用AI”到“個人AI”的跨越，“超擬人”的交互“人格”更接近真人。同時，Eva將擁有顛覆性的“超智能”AI自主決策能力，能夠理解并執(zhí)行復(fù)雜、模糊的出行需求，自主完成從規(guī)劃、到執(zhí)行的完整鏈條，成為強大的“AI自主出行智能體”，并實現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。此外，AI自主執(zhí)行帶來的體驗革命，能夠?qū)崿F(xiàn)“艙駕協(xié)同”的深度融合，Eva可執(zhí)行完整的出行任務(wù)，更成為連接萬物的 “生態(tài)智能體”，給用戶帶來“超好用”的出行體驗。

千里浩瀚G-ASD英文名發(fā)布，帶來全球范圍內(nèi)“含模量”最高、技術(shù)最前沿的輔助駕駛

全域AI 2.0帶來的能力躍階，不僅僅體現(xiàn)在智能座艙領(lǐng)域，也呈現(xiàn)在技術(shù)集中度更高、更復(fù)雜、更硬核的輔助駕駛領(lǐng)域。在全域AI 2.0的布局中，吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)得到全面升級，以超高含模量、超大數(shù)據(jù)集、超強硬件平臺三大技術(shù)特點，構(gòu)筑起行業(yè)領(lǐng)先的“技術(shù)護城河”。

活動期間，吉利公布了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的全新英文品牌名：G-ASD（即Geely Afari Smart Driving），其作為千里浩瀚整體解決方案的英文名及軟件版本命名，代表著吉利與千里智駕聯(lián)合研發(fā)的高含模量智能輔助駕駛解決方案，旨在為吉利體系下的用戶提供同等級下最優(yōu)質(zhì)的體驗。

千里浩瀚G-ASD采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart AI Agent架構(gòu)，完整應(yīng)用了WAM世界行為模型,是全球范圍內(nèi)“含模量”最高、技術(shù)最前沿的輔助駕駛系統(tǒng)之一。在階躍星辰通用AI大模型的加持下，云端多模態(tài)大模型+世界模型參數(shù)達(dá)1000億級別，顯著提升環(huán)境感知和推理能力。同時，千里浩瀚G-ASD還將模型范式全面升級為生成式范式，落地多模態(tài)Diffusion技術(shù)，并融入國賓級司機的駕駛行為數(shù)據(jù)，全面提升輔助駕駛的擬人性、安全性、舒適性和通行效率。

此外，千里浩瀚G-ASD配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知硬件。千里浩瀚各層級方案均有同級領(lǐng)先的芯片算力帶寬，例如千里浩瀚H7采用Thor芯片及雙Orin芯片，現(xiàn)售車型配備激光雷達(dá)及多達(dá)31顆感知元器件；千里浩瀚H9更采用兩顆Thor芯片，帶來1400TOPS的同級最高算力，標(biāo)配5顆激光雷達(dá)，實現(xiàn)3重360°全維覆蓋。

受益于吉利全域AI技術(shù)體系，千里浩瀚G-ASD擁有最強工程落地能力，產(chǎn)品能力覆蓋L2輔助駕駛、L3自動駕駛、L4無人駕駛，最終實現(xiàn)智慧生命體愿景。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。在法規(guī)允許的條件下，吉利還將于今年推送高速L3和低速L4功能，并實現(xiàn)Robotaxi運營。

在全域AI 1.0技術(shù)體系賦能下，吉利汽車集團2025年銷量突破302萬輛，其中新能源銷量近169萬輛，同比增長90%，均創(chuàng)歷史新高。2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，吉利推出約10款全新車型，沖刺345萬輛的全年銷量目標(biāo)，并將中國車企智能電動化的創(chuàng)新成果與全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，持續(xù)為全球用戶創(chuàng)造超越期待的出行體驗，加速向“全球智能汽車引領(lǐng)者”的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。