撰文|涂彥平

編輯|張南

設計|荊芥

“一只鷲鷹每日啄食他的肝臟，肝臟又不斷重新生長，這只惡鷹即是他的另一個自我，不斷同自身作戰。如此看來，普羅米修斯同鷲鷹的關系是一種自我指涉關系，一種對自我的剝削。肝臟自身并無痛覺，而由此導致的疼痛感即是倦怠感。普羅米修斯作為自我剝削式主體被一種永無止境的倦怠感攫住。”

德國哲學家韓炳哲在《倦怠社會》一書中將希臘神話中的普羅米修斯解讀為倦怠社會的原初喻象，認為功績社會中人們恰如被縛的普羅米修斯，患上了倦怠綜合征——“不是表達了筋疲力盡的自我，而是表達了疲憊、燃盡的心靈”。

很多在內卷和躺平兩極之間游移的當代人，對于這種倦怠感并不陌生。還有第三種選擇嗎？尋找心靈療愈之所，尋找詩意的棲居之地，盡管它們已經成為這個時代真正的奢侈品。

隨著汽車屬性從單純的出行工具向具有更豐富內涵的第三生活空間轉變，本質上，汽車也已經成為一個安頓身心的“棲居之地”。相比之前，人們把更多時間花在車上。

如何在這一方天地里更好地承接人的情緒，不同汽車品牌的做法各有千秋，有的瞄準了冰箱彩電大沙發的功能開發，有的在做露營、釣魚等場景開發。

而有的汽車品牌直接把更好地提供情緒價值當作品牌工程來做。比如，林肯。當看到林肯將“舒服”作為品牌標簽時，腦袋里第一時間會跳出這樣的想法——“它懂我，也懂這個時代。”

在汽車產品紛紛追逐科技感、未來感的潮流中，很少有汽車品牌會這么大膽地把一個感性而又通透的詞當作品牌標簽來打造。“舒服”，它拋棄了一切技術層面的訴求，只留下一個立足點：人的感受。

當然，林肯的“舒服”不是天馬行空的想象，而是一個完整的表達體系。

這個體系由品牌、產品、服務三根支柱構成：品牌層面的“舒服”，展現著林肯對豪華的終極理解；產品層面的“全路況豪華”，則是實現“舒服”這一理解的產品基石；服務體驗層面的“林肯之道Pro”，則保障了一整套貫穿用戶完整用車周期的“舒服”體驗。

在三根支柱的互相支撐下，林肯為中國用戶提供了獨此一份的“舒服”豪華體驗。

更重要的是，在持續內卷的國內豪華汽車市場，這種“舒服”的價值表達恰到好處地契合了當下這個喧囂時代人們內心深處的精神訴求。

01洞悉心靈的價值追求

盡管林肯選擇在2025年將“舒服”作為品牌標簽推出，但其實它是林肯根植于品牌深厚土壤里并綿延至今的價值追求。

一個至今仍為人們所津津樂道的事例是，1952年，林肯開行業先河在Capri與Cosmopolitan兩款車型上配置了四向電動座椅，并于1956年在大陸MARK II車型上實現了標配。從此，這項舒適配置改變了人們對于出行舒適的定義。進入21世紀（參數丨圖片），林肯又在大陸這款車型上首創了30向電動調節座椅。

座椅真的需要30向嗎？“起初，我們并不認為我們必須進行30向電動調節。我們只是想找個舒適的座位。”這是林肯負責座位的工程師的表述。最終，歷時36個月，基本上等同一個汽車產品研發周期，2015年，這款座椅最終成型。

電動座椅只是一個側面，林肯圍繞舒服這個品牌標簽，從感官體驗出發構建了一個高度集成的系統。感官層面的舒服：寬敞的空間、靜謐的座艙、平順的行駛質感、符合人體工學的座椅設計、和諧的光線與氛圍……

心理層面的舒服：直觀易用的界面設計、無需費神的高度可靠性、服務帶來的從容與安心……

用林肯的表述，就是“看著舒服、聽著舒服、坐著舒服、開著舒服、用著舒服、處得舒服”。當所有這些維度協同作用時，便創造出一個強大的體驗場域，將置身其間的駕乘者從外部世界的紛擾中隔離并治愈。

在產品定位上，林肯以“全路況豪華”為核心標簽，致力于實現硬核性能與舒適體驗的完美平衡。這也正是其品牌標簽“舒服”在產品層面的直觀詮釋。正如用林肯中國總裁賈鳴鏑所言：“在具有全路況能力的豪華車型里，林肯肯定是最‘舒服’的；所有‘舒服’的車里面，林肯的全路況能力肯定也是名列前茅的。”

在2025年上海車展上市的全新一代林肯領航員，為林肯全路況豪華SUV家族補齊了最后一塊拼圖。

在通過性方面，該車型搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機與10AT變速箱，動力響應迅捷，駕駛感受酣暢淋漓。配備的非承載式全鋁車身和與福特F-150同源的“猛禽”底盤——八橫兩縱全鋁車身再加八橫兩縱大梁底盤，如同一個巨大的避震器，能最大程度吸收路面傳來的振動，讓車輛始終保持良好的穩定姿態。而每秒可實現500次數據讀取和100次獨立減震器調節的“美洲鷹”CCD電磁懸掛系統，則可以以閃電般響應隔絕大部分的路面沖擊，展現絕佳的適應能力。

在靜謐性方面，領航員全車搭載超過40個靜謐聲學包，采用5層結構聲學夾層玻璃，并標配ANC主動聲學降噪系統。與此同時，車輛搭載哈曼旗下為林肯定制high-end級別28揚聲器REVEL Ultima 3D環繞聲音響，在一方寧靜天地中，駕乘者隨時隨地可以來一場聽覺享受。

林肯的“全路況豪華”核心理念，實質上是在傳統豪華車注重的公路舒適性與硬派越野車追求的極端通過性之間，開辟了第三條路徑：以優雅從容的姿態應對多元場景，讓用戶無需在舒適性與全路況能力之間做出妥協。

從品牌標簽的“舒服”到產品標簽的“全路況豪華”，林肯的出發點和落腳點都放在用戶的感受上。盡管林肯從來不把用戶型企業掛在嘴上，但這是真正的“以用戶為中心”。

02始于品牌，忠于服務

2024年廣州車展上，林肯宣布將其標志性的“林肯之道”服務理念全面升級為“林肯之道Pro”。這標志著品牌在客戶服務體驗上進入新階段。

升級后的“林肯之道Pro”致力于實現服務體驗的全方位提升。全國林肯展廳，不僅標配衣物護理機、超聲波眼鏡清洗器、自動擦鞋機等硬件設施，還同步更新了衛生間客戶關愛套件和尊享茶歇，從細微處深化人文關懷。

2025年在經銷商紛紛退網，關店的大背景下，林肯卻依托“星火燎原”輕量化戰略，在全國新開了多家林肯用戶中心。2025年，林肯中國針對經銷商推出了兩大舉措。

其一，鼓勵并推動現有經銷商通過設施改建或遷址降低固定費用，保持健康穩定運營。2025年，共計34家現有經銷商通過輕量化轉型大幅降低了固定費用。

其二，“星火燎原”及“新星啟程”計劃，通過輕量化運營及網絡優化，帶動并鼓勵經銷商以授權店、衛星店等多種模式，將網絡渠道下沉到更廣闊的地區和城鎮。星火燎原計劃推出后，2025年開業24家新店。另外，2025年共計拓展12家新星啟程店。

此外，林肯還推出一系列務實舉措來改善門店現金流：新建店通過認證后即可獲得一次性建店返利，保障開業初期資金健康；經營返利支付頻率提升至每月三次，遠快于行業常見的季度結算周期。

先“減負”再“賦能”的進階策略，目的就是保持經銷商的健康度、增加用戶觸點，讓之前“重資產”的經銷商輕裝上陣，轉變為“重服務”，從而確保提供更好的用戶服務。

這些動作初看尋常，但如果放到豪華車4S店關店潮的背景下來看，一點也不尋常。

到2025年底，林肯網絡覆蓋全國100個主要城市，也把“林肯之道Pro”的服務標準帶到更多用戶身邊。

通過對服務體系的持續升級與渠道網絡的健康布局，林肯中國正與經銷商共同構建更穩定、更有溫度的服務生態，使客戶從看車、購車到交付的全流程都能感受到品牌的專業與溫暖。

這些舉措也推動了渠道活力增強、用戶體驗優化與品牌價值提升之間的良性循環，為林肯的長期發展奠定堅實基礎。

始于品牌格調，陷于產品價值，忠于服務體驗，相信這是很多林肯用戶與品牌關系深入的過程。

經銷商是汽車品牌與用戶打交道的最前線，4S店是用戶與品牌產生連接進而深化關系的載體。某種程度上，用戶在4S店的感受直接決定他對品牌的好惡。

品牌向經銷商傳遞溫暖，經銷商再把這種溫暖傳遞給用戶，用戶會把這種情感再回饋品牌。這種情感的循環流動會形成一個正向的反饋機制，推動品牌與用戶關系向好向深發展。

在林肯品牌身上，我們已經看到了這種機制在發生作用。

03何謂豪華？

“舒服，才是終極的豪華。”豪華品牌的調性各有千秋，而林肯以其獨有的理解與選擇，給出了自己的答案。

看似一句簡單的品牌主張，實則是對當代豪華觀念的一次深刻重構。它不單單是產品層面的宣言，更是一種價值觀的吶喊。

傳統豪華往往注重外在的符號價值：醒目的標志、強大的動力參數、珍稀的材質、超前的科技配置。這些是“給人看的豪華”。

林肯的這句話，則將焦點放到個體的人的感受上。它宣告：真正的奢侈，不是向外界證明什么，而是一種內心感受——安寧、放松與自在。

在當今這個信息爆炸、節奏飛快、普遍焦慮的時代，一天24小時中能夠有時間“徹底放松”本身就是一種奢侈。可以說，林肯的主張切中了高凈值人群更深層的渴望：在移動中尋求庇護所，在旅程中實現身心修復。

從這種意義上看，林肯的“舒服”可被解讀為現代移動場景中的“詩意地棲居”：車輛不再僅僅是工具，而是人在喧囂世界中暫時獲得片刻心靈安寧的場所。

林肯賣的不僅是一輛車，更是一個移動的舒壓空間，一種可持續的深度愉悅狀態。這種豪華，是時間、空間與心境上的三重奢侈，它讓用戶在移動中仍能保持自我的完整性。

需要指出的是，這種品牌主張，其實是一種冒險，它需要品牌有足夠的自信，放下一部分對參數競賽和感官刺激的追求，轉而深耕更難以量化卻更直指人心的體驗。林肯選擇了一條更考驗長期主義、更深耕用戶洞察的道路。

將“人的感受”放到最重要的位置，這其實是在對豪華的價值進行重新排序。這不僅是產品定義的轉變，更是一種生活哲學的倡導：真正的豪華，不在于征服道路，而在于安頓自己；不在于驚艷他人，而在于自己時刻被溫柔包裹。

在喧囂的世界里，為你保留一個絕對舒服的角落，這便是林肯試圖構建的新豪華內涵。這一定位，讓林肯在科技豪華、性能豪華的主流敘事外，另辟蹊徑，創造了一個更具人文溫度和情感共鳴的獨特敘事。

“人，詩意地棲居。”正是在這樣的敘事里，林肯品牌與德國哲學家海德格爾形成了一種跨越時空的精神共振。