作者：薩沙

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性能達到世界頂尖的解放軍大口徑自行火炮：解放軍現役的PLZ05型

PLZ05型是解放軍第三代大口徑自行榴彈炮，也是現役裝備。該炮終于達到了世界一流水平，也是我軍重型合成旅的重要殺手锏。聽薩沙說一說吧。

解放軍第一代大口徑自行榴彈炮，是80年代研發(fā)成功的83式152毫米榴彈炮。

83式的各方面性能非常落后，充其量只是填補了這個領域的空白而已。尤其重要的是，它配備的152毫米蘇制D20的中國山寨版本66式火炮，早已嚴重過時。它的區(qū)區(qū)17公里射程，尚且不如新一代的122毫米榴彈炮，根本不符合現代化炮戰(zhàn)的要求。

于是，兵器工業(yè)部頂住各方面壓力，在上世紀80年代引進赫赫有名的天才火炮設計師，加拿大布爾博士的45倍口徑155毫米榴彈炮，開始研發(fā)第二代大口徑自行榴彈炮。

到了1998年，PLZ45型155毫米榴彈炮以及配屬的營級作戰(zhàn)武器系統，徹底形成戰(zhàn)斗力。

相比83式，PLZ45型各方面都有著脫胎換骨的提高。僅僅火炮性能方面，使用普通榴彈的射程提高到30公里，幾乎是83式的兩倍。同時，PLZ45型采用了較為先進的六對負重輪底盤，較為先進的車載設備，如火控系統，以及比較完全的營級配套支援武器系統，如導彈定位雷達車、氣象雷達車、前沿觀測車等等。

由此，PLZ45型實現了快速精確打擊和快速轉移陣地的能力，各方面性能比較適應現代化戰(zhàn)爭。

在PLZ45型誕生的90年代，它是一款較為先進的大口徑自行榴彈炮，因此獲得了接近200輛的外貿訂單。

但PLZ45型畢竟是一種跨代的實驗性武器，存在一定的缺陷，技術也不成熟。

即便相對成熟的性能，也只能說在八九十年代屬于世界一流水平，到了2000年以后就開始快速過時。

尤其在科威特、埃塞俄比亞等國的測試和實用中，這些國家提出了一系列改進要求。

首先是火炮的倍徑問題。

早在80年代成功引進45倍口徑155毫米榴彈炮時，我國就發(fā)現了該炮的缺陷，希望盡快完成52倍口徑火炮的研發(fā)工作。

在當年看來，52倍徑火炮的射程似乎同45倍徑差不多，都是30公里。然而，45倍徑卻存在一些固有的問題。

其一是炮管長度較短，采用23升藥室后，炮彈出膛時有著強烈沖擊波（甚至震壞了PLZ45樣車的前裝甲板和大燈），更導致火炮震動明顯，大大影響了連續(xù)炮擊精度。

其二是炮彈采用特殊的棗核型炮彈，一旦持續(xù)炮擊時炮管過熱，就有可能出現卡彈的嚴重事故。

棗核彈彈型特殊，又尖又長，表面還有非對稱分布的舵片。火炮長達7米，比較容易出現卡彈現象。尤其是持續(xù)炮擊以后，暫時停止炮擊時炮彈已經裝填完畢。

隨著炮膛溫度降低，炮管同彈丸會緊緊結合在一起，進而出現卡彈事故。

一旦出現卡彈，想要手工退出的難度就很大，普通炮兵往往不能勝任。

退彈速度緩慢尚且其次，關鍵在于有相當的危險性。

2002年，科威特炮兵素質不高，就曾出現過類似問題。好在當時中國設計專家就在現場，緊急進行處理，然而也花費了很大的精力：2002年3月7日，科威特兵裝填藥包過淺，關閂時藥包被擠破，無法射擊，彈頭留膛。本來炮彈留膛可簡單處置，換上一個新藥包重新裝填，一炮打出去解決。此時射擊未結束，前方觀測所居然已撤！科方又不聽專家意見，堅持退彈，中方只得解釋等明天在中方專家來指導時才能退彈。8日下午，中方專家吃驚地發(fā)現科方已經錯誤地進行了退彈處置，非但沒有退出彈頭，還可能破壞引信安全狀態(tài)。在中方連續(xù)退彈不成的情況下，科方強行用撞擊法退彈，還是無功而返。中國專家花費長達5天時間，使用了各種方法也無法解決卡彈問題。

13日，中方被迫使用最后一招，也就是先冒險拆除引信，最終才退彈成功。結果中方發(fā)現引信已經在科方蠻干中被引爆觸發(fā)引信的火帽，此次拆彈極為危險。幸而引信的多重保險機構可靠，否則留膛彈爆炸，車毀人亡。

其三是PLZ45型連續(xù)炮擊精度欠缺。該炮是3發(fā)同時彈著，而現代化火炮如南非G6往往可以達到6發(fā)同時彈著，也就是連續(xù)3發(fā)或者6發(fā)擊中同一目標不發(fā)生偏離。

其四是，目前兩種口徑的射程比較接近，然而隨著技術的發(fā)展，52倍徑火炮未來的射程會有很大提高。

對于自行火炮來說，火炮的射程和精度是放在第一位的問題。如果炮的性能不佳，等于一切都不行。

其次是火炮的快速反應能力問題。

PLZ45型雖然采用了較為先進的火控系統和整體設計，反應時間大大短于83式，也足以勝任八九十年代的炮戰(zhàn)，卻在2000年以后的作戰(zhàn)中露怯。

同諸如美國M109A6型帕拉丁、韓國K9型榴彈炮的中后期改進型號等新一代火炮相比，PLZ45型有一定差距。

PLZ45型的反應速度是K9型的兩倍左右，也超過了現代化炮戰(zhàn)的4到5分鐘完成炮擊和轉移陣地的最低要求。

導致PLZ45型反應時間較長的原因很多，如火炮沒有采用西方現代化穩(wěn)定技術，炮擊前必須放下駐鋤。在90年代，這種設計也很常見，毫不稀奇。

然而，2000年以后的韓國K9型和德國PzH2000自行火炮，均不需要放下液壓駐鋤，而采用扭力桿懸吊和液氣緩沖鎖定借此穩(wěn)定車體。

大家不要小瞧收放駐鋤，即便是全自動操作，也需要花費幾十秒時間。

在分秒必爭的現代化炮戰(zhàn)中，這幾十秒的延誤就是要命的，可以決定炮戰(zhàn)的勝負。

PzH2000從行進間到迅速開炮，需要僅僅30秒時間，K9型需要1分鐘，PLZ45型則需要1分半鐘以上。

如果大家同時發(fā)現敵人，PLZ45型在開炮之前，就會遭到PzH2000大約1分鐘和K9型大約30秒的炮擊，會被炮擊數發(fā)炮彈。以現代化火炮的命中率，PLZ45型很可能還沒有開炮，就被敵人摧毀了。

還有，PLZ45型使用半自動裝彈機，性能上已經落后時代。

為了裝填重達40多公斤的炮彈，PLZ45型必須配備2個強壯的裝填手。

開炮時，雖然有機械輔助裝置將彈頭從彈藥艙中取出，兩個裝填手仍然需要手工搬運炮彈上膛，還需要手工裝填藥包。

由于彈丸和藥包分別重達20公斤以上，采用手工裝填不可避免的導致速度偏慢：中國最先進的PLZ45型自行榴彈炮采用的是半自動裝填系統，其炮尾環(huán)滑楔式炮栓的尾部連接半自動進彈機，附有液壓驅動的進彈桿，火炮在任何俯仰角均可配合操作，裝彈時不必變更火炮指向。

裝彈程序自彈艙將要射擊的炮彈自動輸送至出彈位置開始，1具抓彈機將炮彈送至進彈機旁，再撥至進彈機導槽內，裝填手按下拉桿，進彈機便升起迎合火炮軸線，將炮彈推入炮膛，裝填手手動裝入若干發(fā)射藥包后，即可閉鎖炮栓準備射擊。

安裝半自動裝彈機的PLZ45型，最大射速只能達到4到5發(fā)，持續(xù)射速只有每分鐘1到2發(fā)，還需要配備2名裝填手。

同安裝有自動裝填系統的國外自行火炮相比，PLZ45型有一定的差距。

如最新型的瑞典FH70BW L52型弓箭手自行火炮，自動裝填系統可以維持每分鐘8發(fā)的最大射速。

而韓國的K9A2型使用全自動裝填機以后，每分鐘最大射速高達9發(fā)，幾乎是PLZ45型的兩倍。

大家知道這是什么概念？等于1門韓國K9A2型可以抵2門PLZ45型，性能差距很大。

另外，PLZ45型需要2個裝填手，車組成員為5人，而韓國K9型車組成員減少到3人，完全取消了裝填手。

大家不要小瞧取消的2人，這為火炮獲得了較大的存儲空間。

PLZ45型車內只能存儲30發(fā)炮彈，K9型則可以攜帶炮彈48發(fā)，多了整整18發(fā)。

這18發(fā)炮彈，足可以額外進行一到兩輪的炮擊！

另外，PLZ45型配屬彈藥較為單一，一共只有七種，早期型號沒有配備各種精確制導炮彈。

再次是底盤機動性的問題。

PLZ45型采用了80年代全新設計的6輪中型底盤，在當年的中國來說是相當先進的。

到了2000年以后，該底盤的性能明顯落后世界。

PLZ45型的機動性平平，33噸的重量只有每小時56公里的最大時速，最大行程也不過450公里。由于發(fā)動機馬力不足，底盤經過多次改良，越野性能仍然很平庸。

在中東惡劣的沙漠高溫環(huán)境中，PLZ45型的傳動裝置、發(fā)動機都曾經出現過故障，引起用戶的不滿。

除了機動性的問題外，該底盤較小，不能配備更多的車載設備和炮彈。

還有，信息作戰(zhàn)系統的水平不高。

資料這么寫：與世界最先進的自行火炮系統相比，PLZ45型在自動化、系統化和數字化方面仍存在較大不足。目前，世界最先進的自行火炮在作戰(zhàn)理念上已經明顯趨向“網絡中心戰(zhàn)”，廣泛引入數據鏈、戰(zhàn)場管理系統，不僅具備單位內的獨立作戰(zhàn)能力，更能作為作戰(zhàn)網絡的一個節(jié)點，接受其他各種平臺獲取的戰(zhàn)場數據，也能利用自身傳感器發(fā)揮監(jiān)視、偵察等多種作用，為其他作戰(zhàn)平臺提供數據。而PLZ45型在這方面還存在明顯不足。

在2022年的俄烏戰(zhàn)爭中，烏軍軍事實力大大弱于俄軍，共享了北約信息化作戰(zhàn)平臺以后就有脫胎換骨的變化。

通過各種先進偵察系統乃至單個步兵的觀察定位器，鎖定前線幾十公里內的俄軍目標后，烏軍立即會采用人工智能輔助方式，下達攻擊任務。

以火炮為例，烏軍系統會根據敵方和我方武器的不同，尤其是我方火炮的型號、位置、數量、彈藥情況等等復雜因素，決定由哪支部隊移動和打擊。

而自行火炮就是，烏軍最重要的打擊點。作為信息化技術很高的支點，這些自行火炮可以在上級高效指揮下，實現快速打擊和快速轉移，立于不敗之地。

其中155毫米自行火炮，又是烏軍主力中的主力。

以烏軍裝備的瑞典FH70BW L52弓箭手輪式自行榴彈炮為例，由于信息化水平高，可以快速執(zhí)行作戰(zhàn)命令，快速摧毀目標和轉移陣地，在同俄軍炮戰(zhàn)中占據上風。

如2023年3月，烏軍使用弓箭手自行火炮在克雷米納附近，單炮擊毀俄軍3門D20型152毫米牽引型榴彈炮。

5月，弓箭手又在炮戰(zhàn)中，輕松摧毀俄軍引以為自豪的2S19 “姆斯塔S”型 152毫米自行火炮。

俄軍難以對抗烏軍的信息化炮戰(zhàn)，開戰(zhàn)以來先后損失400多門牽引式榴彈炮、800多門自行火炮和400多門火箭炮。

再說通俗點，現代化信息作戰(zhàn)的炮戰(zhàn)，簡直就像我們打電子游戲，諸如紅色警戒這樣的即時戰(zhàn)略游戲一樣。

相反，弱勢一方則眼盲耳聾，被動的四處挨打，損失慘重。

顯然，90年代研發(fā)的PLZ45型，尚且不具備弓箭手的信息化作戰(zhàn)能力。

最后是配屬營級作戰(zhàn)武器性能不高。

中東闊佬客戶對PLZ45型火炮本身基本滿意，然而對火炮營配屬的作戰(zhàn)武器相當不滿。

一個PLZ45型需要配備指揮車、前沿觀測車、氣象雷達車、彈道定位雷達車、彈藥車、工程搶修車、機械維修車、機電維修車、備料車等等。

然而，這些配套武器大多是第一次研發(fā)。有的還是從0到有，以聞名世界的中國速度，趕在18個月內造出來的，自然問題很多。

以技術含量最低的前沿偵察車來說，PLZ45型的偵察車采用落后的北京吉普作為載體，越野性能爛的要命，機械故障還非常多。

更要命的是，偵察車的觀察設備更爛，方法非常原始。偵察兵采用老舊的光學偵察設備鎖定目標，最大搜索距離僅有8公里，最大識別距離為4公里。采用夜視設備后，最大識別距離僅為2.5公里。

偵察兵手中最先進的設備，就是有效距離10公里的激光測距儀。

一旦偵察兵發(fā)現敵人目標，在4公里內識別型號和測距以后，困難就來了。

他們需要拿著紙面圖紙進行人工測算，計算出目標諸元后用電臺報給后方，引導火炮打擊。

大家想一想，也知道這種方式有多么落后，反應速度有多慢。

再說使用最多的彈藥車，采用同PLZ45型相同的底盤，可以存放90發(fā)炮彈。

古怪的是，該彈藥車必須采用屁股對屁股的方式，對PLZ45型進行裝填，每分鐘裝填速度為8發(fā)，需要很長時間才能完成彈藥補充。而最初采用倒車方式，讓彈藥車尾供彈口對準PLZ45型，也是相當麻煩和緩慢的。

更夸張的是，由于設計經驗不足、設計時間太短，一個PLZ45型炮兵營共有130多部各種型號電臺和電子器材，互相存在嚴重的電磁兼容問題。

各種電子設備互相干擾，你一開機我就無法使用，后來才慢慢解決了這些問題。

其實，PLZ45型還有一系列小問題。

如炮塔雖然可以360度旋轉，然而炮擊時只能左右旋轉30度。如果想要大幅度轉向，就必須操縱整個自行火炮的車體進行轉動。雖然車體有輔助轉動設備，終究是不太方便。

表面上PLZ45型的問題非常多，然而一款劃時代的新式武器往往就是這樣。

無論美軍的M109型155毫米自行榴彈炮，還是韓國K9型155毫米自行榴彈炮，它們的最初型號性能平平，故障很多，需要不斷的升級和改良提高綜合作戰(zhàn)能力。

以M109型為例，美國在60年代裝備陸軍，隨后經過至少10個型號的改良。如M109A7型號完成于2014年，也就是火炮誕生的50年后。

韓國K9型本來是個縫合怪，幾乎沒有韓國自己的軍事技術，各部件都是從別國引進。所以，K9型的早期型號性能很爛，頻繁出現可靠性不高甚至炮擊時炸膛現象。韓國陸軍自己統計的重大炸膛事故，就有上百起之多。

在2010年的延坪島炮戰(zhàn)中，韓國陸軍自用的K9型表現不佳。當時韓軍的6門K9型，有1門出現故障用不了，1門被朝鮮火炮先發(fā)制人打掉。剩余的4門K9型發(fā)射了兩輪共80發(fā)炮彈。第一輪炮擊時，K9型沒有打開雷達倉促按照坐標炮擊，導致整體命中率不高：35發(fā)打到海里，14發(fā)打到菜地，只有31發(fā)擊中朝鮮炮兵陣地。

話雖如此，K9型隨后進行了持續(xù)的改進。目前有11個型號的改進型，性能越來越強，已經成為世界銷售量最大的大口徑自行火炮。

所以，PLZ45型性能有缺陷不可怕，它的出現本來就是一個跨時代的良好開始。

解放軍表示不會裝備，PLZ45型只能全力進行對外軍售，先后賣出去接近200門，賺取了大量外匯。

一說，解放軍看到該炮性能超出預期，也曾裝備少量PLZ45型，主要用于訓練部隊。

從90年代開始，中國對PLZ45型進行深入改造，推出了外貿升級版PLZ45A4型號。同時，90年代中期，軍方立項研發(fā)52倍徑155毫米自行榴彈炮。

前后花費了10多年，終于在2005年前后，解放軍開始大量裝備第三代大口徑履帶式自行榴彈炮，這就是赫赫有名的PLZ05型。

一說，PLZ05型引進了蘇聯2S19型自行火炮的技術，后者的改進型號目前仍然是俄軍的主力裝備。

PLZ05型的性能相比PLZ45型有著很大的提高，尤其改進了后者的大部分缺陷。

首先，PLZ05型采用更為先進的52倍徑155毫米火炮，炮管長度增加了16%，放棄了精度較差的棗核彈，而采用圓柱形炮彈。

該炮使用底凹榴彈時最大射程40公里，不再是區(qū)區(qū)30公里。火炮發(fā)射底排榴彈時最大射程超過50公里，發(fā)射火箭助推榴彈更是高達70公里。

除了提升射程以外，PLZ05型的炮擊精度相對于PLZ45型也有很大提高，更杜絕了熱炮容易卡彈的嚴重故障。

其次是，PLZ05型的炮擊速度有很大提高。

90年代，解放軍引進了俄羅斯2S19型152毫米自行榴彈炮的很多技術，如它的自動裝彈機。

即便如此，相關部門花費長達10年時間，才完成了PLZ05型自動裝彈機的研發(fā)工作。乘員只需把金屬制發(fā)射藥筒放到自動裝填機里，自動裝填機就會依次把彈丸和藥筒推入炮膛，大大減輕了乘員工作量。

資料這么寫：自動裝彈機是參考俄羅斯2S19自行火炮的自動裝彈機，采用的是炮塔尾艙臥式結構裝彈機，彈丸和發(fā)射藥分兩層存放在炮塔尾部的滾動循環(huán)彈艙里，擺臂式氣動輸彈機能夠自動選擇彈藥并在高低射界的任意角度裝填彈藥，可以理解為一條滾動的輸彈鏈，選擇什么彈藥就轉到什么彈藥，然后自動填裝。并且2S19還有一套炮塔外全自動補彈裝置，彈丸通過鏈條驅動的滑軌自動補彈至帶式旋轉彈丸艙。藥筒也可通過補彈機構輸送至炮塔內。

這套是蘇聯為了核大戰(zhàn)準備的，配合配套的補給車，可以做到人員不暴露在外就可以為自行火炮補充彈藥，甚至可以做到邊補彈邊打。

采用了新一代自動裝彈機以后，PLZ05型每分鐘最大射速從6發(fā)提高到8發(fā)，持續(xù)炮擊射速也從2發(fā)提高到3到5發(fā)，趕上了世界一流水平。

大家不要小瞧射速的提高，它不但大大提高了自行火炮的快速反應能力，也提高了短時間內的炮擊打擊效率。

另外，采用自動裝彈機以后，車組成員從5人減少到4人，省去了1個裝填手。

PLZ05型的炮彈種類豐富，增加了大量現代化炮彈，如激光制導炮彈、末敏彈、衛(wèi)星制導炮彈、火箭增程滑翔彈等等。

以激光制導炮彈為例，可以將遠距離炮擊精度控制在10米內（炮彈殺傷半徑為50米，絕對致死半徑為10米），甚至對于低速行駛車輛的命中率也高于90%。

至于傳統的燃燒彈、煙霧彈甚至照明彈，新一代產品都進行了改良，水平達到世界一流。

另外，PLZ05型的快速打擊能力有很大提高。

車輛炮擊之前不需要放下駐鋤，而是直接開炮即可，節(jié)省了收放花費的幾十秒時間。

PLZ05型的火控系統又有升級，可以更迅速的完成計算火炮參數以及自動操縱火炮進行瞄準和修正。

PLZ45型從收到上級命令，到開炮后轉移陣地，往往需要8到10分鐘時間。

這不符合現代化炮戰(zhàn)的要求，也就是最常停留炮擊時間不能超過5分鐘。

相反，PLZ05型則可以在4到5分鐘內完成轉移，完全可以適應現代化炮戰(zhàn)。

還有，PLZ05型的底盤有一定的升級。

火炮采用了第二代履帶式自行火炮通用底盤，不再是30噸級別而是40噸。

PLZ05型重量提升到45噸，長度高達11.6米，高度3.6米，而PLZ45型為33噸，長度為10.5米，高度為2.6米。顯然，PLZ05型的體積大了不少！

PLZ05型采用800馬力的8V150中冷渦輪增壓柴油機和綜合傳動裝置（PLZ45型僅為525馬力），底盤有6對負重輪和3個拖帶輪，在第一和第六對負重輪有獨立式液壓減震器鎖定機構，可保持車體的穩(wěn)定性。

PLZ05型的最大公路時速提高不大，為55公里，但最大行程提高到550公里，越野能力也有很大提高。

自行火炮不是坦克，不需要在最前線作戰(zhàn)，防御能力相對不太重要。

PLZ05型的車體和炮塔采用焊接鋼裝甲，正面可以防御100米距離射來的14.5毫米大口徑機槍的穿甲彈，側面和后面則可以防御7.62毫米子彈射擊，全車可以防御各種炮彈破片，這就足夠了。

最后，PLZ05型的配套武器，性能有很大提高。

新一代的PLZ05型炮兵營配屬武器，技術上進步了一代。

以相控陣偵校雷達車為例，早期PLZ45型配屬老式704-1彈道定位雷達車，可以根據敵炮的彈道進行定位目標。該雷達車對于122毫米榴彈炮定位距離為16公里，155毫米榴彈炮為20公里，10公里內誤差為10米，10公里以上為距離的0.35%，最多只能同時偵測與標定計算8個目標。

而現代化155毫米榴彈炮，射程普遍超過20公里，有的可以達到40公里，早就超出了704-1彈道定位雷達車的探測范圍，根本就不能用于2000年后的炮戰(zhàn)。

而解放軍最新的相控陣偵校雷達車，采用了強悍的SLC-2E有源相控陣雷達。

對于155毫米炮彈，該雷達搜索定位距離超過50公里，是老型號的2.5倍。

而目前各國155毫米火炮不采用火箭助推榴彈，射程一般不超過50公里，就在該雷達的偵測范圍之內。

同時，SLC-2E雷達完全采用全自動測算方式，從發(fā)現敵人炮彈彈道都完成定位，最短只需要7秒鐘。此時敵人的炮彈往往還沒有落地，雷達就可以將敵炮坐標發(fā)送給PLZ05型，以實現快速打擊。只要PLZ05型操作得法，就可以迅速摧毀敵炮，敵人根本來不及轉移陣地。

有趣的是，該雷達還可以偵測260公里內的敵機尤其是無人機，只要雷達偵測面積超過2平方米的無人機都可以被發(fā)現。

除此以外，火炮還有很多小的修改。比如改良的彈藥車，不再需要屁股對屁股裝彈，彈藥車車頭對準火炮尾部即可。

經過這一系列改進，PLZ05型性能相比前輩有著很大的進步，一躍達到世界一流水平。

于是，PLZ05型也成為解放軍第一種，大量裝備的履帶式大口徑自行榴彈炮。

從2005年開始量產，到8年后的2013年為止，解放軍就裝備了近300門。

即便該炮造價非常昂貴，由于性能非常實用，到今天為止恐怕軍方裝備總數近千門。

目前，PLZ05型主要配屬陸軍集團軍或者軍區(qū)下轄的炮兵旅，裝備數量多為2個營36門。

除此以外，我國的29個重型合成旅中，本來每個旅下轄一個炮兵營，炮兵營裝備07式122毫米自行榴彈炮。目前，部分合成旅開始使用PLZ05型155毫米自行榴彈炮，取代122毫米，畢竟前者的火炮威力、射程都有壓倒性優(yōu)勢。

由此，解放軍重型合成旅一級具有了強悍的155毫米壓制性火炮，事實證明這是符合現代戰(zhàn)爭的。

在2022年爆發(fā)的俄烏戰(zhàn)爭初期，俄軍和烏軍曾大量使用105毫米、122毫米甚至85毫米榴彈炮進行攻堅和防御作戰(zhàn)。然而，目前兩軍的戰(zhàn)場支柱火炮，已經統一為152毫米和155毫米。

烏軍炮兵認為，155毫米炮彈的威力和射程是122毫米無法取代的。

在攻堅期間，烏軍使用122毫米火炮摧毀一個堅固目標，往往需要五六發(fā)炮彈，使用155毫米只需要1到2發(fā)。

防御期間，40多公斤的155毫米炮彈殺傷半徑高達50到60米，使用集束炮彈更是高達數平方公里。相比起來，20多公斤的122毫米炮彈，殺傷半徑僅有15到30米。

顯然，155毫米在防御戰(zhàn)中也有很好的炮擊效果。

除了解放軍自用以外，我國還利用PLZ05型的新技術改進PLZ45型，推出了PLZ45A4型和PLZ52型用于出口創(chuàng)匯。

區(qū)別在于，PLZ45A4型仍然采用45倍徑155毫米火炮，沒有升級為52倍徑，而PLZ52型則為52倍徑。

自然，PLZ05型的性能也不是完美無缺，相比世界頂級自行榴彈炮還有一些差距。

PLZ05型的底盤較差，機動性同西方產品相比有一定差距：部隊對PLZ05的不滿主要就是來自這個底盤，這個底盤由于設計時間較早，依然采用“兩根桿”操作的機械變速，而且是單流傳動，就是抱死一側履帶的轉彎方式，無法原地轉向，800馬力動力驅動43噸的車體勉勉強強，動力略顯不足。

PLZ05型的裝彈機主要源于蘇聯70年代技術，還不夠先進：結構設計不緊湊，彈藥艙存儲彈藥數量有限，卻占據了相當于6層彈丸高度的空間，炮塔尾艙的實際利用率非常低；

自動化程度水平不高，這套自動裝填系統除彈艙滾動采用電機驅動外，其它機構動作大量使用的都是液壓馬達，和西方國家先進的全電伺服自動裝填系統相比，可靠性和可維護性都非常落后；

結構設計不合理，自動裝彈機采用的臥式結構彈艙重量較大，需要存儲單元直接承受全部彈體重量，為此只能通過零部件加粗加大來解決，這進一步造成了彈艙結構重量過大的問題。

另外，藥筒結構裝藥仍然存在發(fā)射藥分級不方便的問題；只能通過在藥艙內預先存放若干不同藥號藥筒的方式加以解決，實際使用仍顯得不夠靈活。

于是，PLZ05型仍然不斷的改進。

新一代的PLZ05A式155毫米自行加榴炮，是PLZ05式的數字化改進型，其核心是對武器平臺進行信息化改進并提高可靠性，以滿足我軍數字化部隊建設的需求。

2021年，軍方又完成了PLZ05B型的研發(fā)工作。

PLZ05B型進行了一系列現代化改進，性能基本達到世界頂尖水平。

首先，它改進了底盤，使用了加長版04A型步兵戰(zhàn)車底盤，底盤從6對負重輪增加到7對，拖帶輪增加到4個，采用了更強的1000馬力發(fā)動機。火炮重量提高到50噸，車長也有所增加：PLZ05B型的底盤大幅提高了動力和可靠性，同時操作方式改為方向盤操作，雙流傳統，操作起來非常方便，“像開高檔小轎車一樣”。

新的底盤提高了戰(zhàn)斗艙的利用率：特別是炮塔吊籃下方和兩側的空間沒有得到充分利用，底盤尾艙的大部分空間被輔助動力系統占用，導致底盤只存放了5套備用彈藥，全車只有30發(fā)的彈容量。PLZ05B型采取了更長的車體和更大的新型無人炮塔，將彈藥和自動裝彈機全部集成在炮塔內，并透過發(fā)射藥模組化及全自動化，提高射速之余，大大提高了底盤空間的利用率，彈藥攜帶量從30發(fā)提升到了50到60發(fā)，增加火力持續(xù)性，以實施更為密集的遠程重火力打擊。

至于裝彈機方面，PLZ05B型采用了新一代的全自動裝彈機，甚至同韓國K9型一樣采用無人炮塔，不再需要裝填手了，車組成員減少到4人：PLZ05B型增強了可靠性，取消了炮塔外全自動補彈裝置，全靠人力補充彈藥，炮塔內只有一套移動彈帶，上面兩層加上周圍一圈均為藥筒。因為解放軍認為自行火炮不會在同一個陣地上持續(xù)開火，打一輪就要轉移，加上重量限制，所以自行火炮本身容彈量并不多。

有趣的是，PLZ05B型還有很多細節(jié)上的修改。在2024年的演習中，中國陸軍第76集團軍的PLZ05型155毫米自行榴彈炮，安裝了防無人機頂棚，這是吸取俄烏戰(zhàn)爭的經驗。PLZ05可能配備了電子干擾系統，能夠在無人機靠近時干擾其信號，進一步提高戰(zhàn)車的生存能力。

PLZ05B型的性能終于達到世界頂尖水平，也完全能夠勝任戰(zhàn)爭的需要。

唯一的缺點，就是它的價格過高。

PLZ05型的出口版本PLZ52型，售價可能達到四五百萬美元。相比起來，韓國的K9型售價大概三百多萬美元，還愿意完全轉讓技術。

它同K9型的性能差不多，價格又有一定差距。所以，2010年以后在全世界交易的1401門155毫米自行火炮中，有626門是K9型，占總量的45%。相反，目前PLZ52型確認的訂單，只有阿聯酋購買了36門。

話雖如此，武器畢竟是用來打仗的。只要價格不是高得離譜，酒香不怕巷子深，優(yōu)秀的武器總會有很大的市場，PLZ05型也不例外。

寫到這里，薩沙完成了解放軍牽引式火炮和自行火炮的全部文章，下面就要寫高炮了。

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