不得不承認(rèn)的是,日系四大家中,本田是最聽勸的。本田有句話:本田品質(zhì)、全球制造。這句話的意思大概是,本田依托自己的技術(shù)和品質(zhì),結(jié)合全球各地的消費(fèi)習(xí)慣,進(jìn)行當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)和銷售。昨天五羊本田預(yù)熱的一款水冷125踏板就是這句話最有力的證明。
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根據(jù)五羊本田官微消息,結(jié)合工信部最新一期的公告,不難猜出五本預(yù)熱的這款車其實(shí)就是以LEAD125發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本,派生出來的一輛跨界踏板車。我們從LEAD125在中國的投放來說明本田產(chǎn)品的全球化戰(zhàn)略。
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LEAD125是本田的全球車型,風(fēng)靡東南亞。但引入中國市場(chǎng)后,并沒有得到理想的市場(chǎng)份額,什么原因?LEAD125在中國市場(chǎng),除了發(fā)動(dòng)機(jī)是eSP+之外,剩下的都是弱點(diǎn),外觀中庸老舊,配置低、價(jià)格高,要有人反駁說LEAD125的外觀才經(jīng)典,那就不經(jīng)一駁了,看看仿LEAD125風(fēng)格的LD125,在中國市場(chǎng)也幾乎沒激起任何水花。
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而將LEAD125的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)為藍(lán)本,開發(fā)出適合國內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣的配置,給一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,這個(gè)交給全本田標(biāo)車型是做不到的,或者說有風(fēng)險(xiǎn)的。于是就交由五羊本田聯(lián)合商標(biāo)來做,從工信部公告中可以看出,此車肯定是前后ABS,透鏡大燈、TFT儀表等一應(yīng)俱全,方向把都加了一個(gè)橫桿,這完全是討好國內(nèi)消費(fèi)者了。
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另外可以預(yù)判到的是這輛車的價(jià)格,肯定不會(huì)超過14000元,因?yàn)樗?50踏板車的價(jià)格壓在上面,所以我猜這輛車的價(jià)格期間就在13000左右,這樣的話,這款車才會(huì)有市場(chǎng)。
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本田將水冷125發(fā)動(dòng)機(jī)交給合資企業(yè)開發(fā)新車型,這是在給國內(nèi)125排量極限施壓,當(dāng)鈴木的超級(jí)芯發(fā)動(dòng)機(jī)讓鈴木U系列在國內(nèi)125踏板車市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟,本田就徹底清醒了,在這兩年內(nèi),迅速放棄了NSC發(fā)動(dòng)機(jī),而將eSP發(fā)動(dòng)機(jī)作自己125保底發(fā)動(dòng)機(jī),并將eSP+發(fā)動(dòng)機(jī)也引入125排量的競(jìng)爭(zhēng),這不單要0封日系125發(fā)動(dòng)機(jī),更是領(lǐng)先豪爵ESS發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)代差了。從目前來看,短期內(nèi),125水冷發(fā)動(dòng)機(jī)可能就是本田自己的兩個(gè)合資品牌之間相互競(jìng)爭(zhēng)了,因?yàn)槲灞境隽怂?25,估計(jì)新本出水冷125踏板也不遠(yuǎn)了。
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