作者｜齊笑，編輯｜嘉辛

2026年開年不到六周，追覓星空計劃接連刷屏全球頂尖舞臺。

1月初的拉斯維加斯，CES的聚光燈下，追覓星空計劃的首款概念車Nebula Next 01 Concept。2月7日，追覓星空計劃全球經(jīng)銷商大會召開；美國時間2月8日，這輛車出現(xiàn)在超級碗的電視畫面里。

接下來，追覓還要以智能科技生態(tài)合作伙伴的身份亮相央視春晚。

從拉斯維加斯到全球各地，從北美家庭的客廳到中國最重要的節(jié)日，追覓星空計劃的聲浪一波接著一波，節(jié)奏快得讓人有些跟不上。

這幾個舞臺，涵蓋了從技術(shù)定調(diào)到商業(yè)合作再到品牌聲量和文化情感。從全方位出擊的戰(zhàn)略可以看出，追覓希望用更短的時間建立高端、科技、全球化的品牌形象。

外界疑問也隨之而來，追覓為什么非要砸天價去超級碗，和蘋果、耐克這些頂級品牌擠同一個舞臺？為什么是廣告片的主角是追覓星空計劃？跨界造智能車，追覓憑什么能做好？

一、亮相超級碗：一個“昂貴”的信號

在注意力稀缺的時代，那些能匯集所有人目光的超級事件，成為了品牌傳播中最具確定性也最珍貴的機會。

這種超級事件，國內(nèi)的央視春晚是代表，有“美國春晚”之稱的超級碗也是一個代表。追覓，同時押注了這兩個最具國民級的超級舞臺。

作為全球觀眾規(guī)模最大的華語綜藝盛典，央視春晚覆蓋超過10億觀眾，是品牌觸達中國核心家庭、建立國民認知度和認可度的最高效舞臺。

超級碗雖然是體育賽事，但有著遠超普通體育賽事的社會文化影響力。據(jù)統(tǒng)計，超級碗每年吸引超過1億的美國觀眾，覆蓋率接近人口的三分之二，是品牌接觸主流消費群體成本最高、但注意力也最為集中的場合之一。

在這個舞臺上亮相，有多重含義。

首先，天價入場費本身就能夠體現(xiàn)行業(yè)頭部玩家的地位。

一段30秒廣告的投入可達數(shù)千萬美元，這決定了參與者通常是那些已將北美市場置于核心戰(zhàn)略地位，并準備好進行長期、高成本投入的企業(yè)，也反映了品牌當前的經(jīng)濟實力與資源分配優(yōu)先級。

其次，可以幫助品牌占領(lǐng)認知高地。

長期以來，中國消費電子品牌在海外市場，特別是在歐美成熟市場，被貼上了“高性價比”“平替”的標簽。

通過出現(xiàn)在蘋果、耐克等全球頂級品牌長期占據(jù)的“超級碗”廣告位，追覓星空計劃在進行一種認知重置，即，中國的消費電子產(chǎn)品，可以不是只靠價格取勝，中國的消費電子品牌可以不是硬件制造商，而是高端科技品牌。

這種認知重構(gòu)是從產(chǎn)品出海走向品牌出海的必要跨越，也可以為后續(xù)的高端產(chǎn)品和服務(wù)鋪平道路。

第三，登上超級碗，除了提升品牌認知和聲量，也能帶來可量化的可觀回報。

1984年，蘋果正是在超級碗發(fā)布了被后世列為經(jīng)典廣告案例的《1984》，使其產(chǎn)品Macintosh一鳴驚人。

2020年，TikTok剛進入美國市場不久，通過在超級碗展示的廣告片，展示平臺內(nèi)容的豐富、自由與趣味，意在吸引更多年齡層的新用戶使用TikTok。

另一個案例是Temu，2023年和2024年連續(xù)兩年在超級碗投放廣告，其美國月活用戶從2023年初的1300萬激增至2024年的7000萬，在美國平價小商品市場的份額急劇增長到接近兩成。

這種高成本的品牌投資決策，必須建立在堅實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，否則即使有破天的流量也接不住、轉(zhuǎn)化不了。

公開數(shù)據(jù)顯示，追覓的海外市場營收占比已接近80%，其掃地機器人、洗地機等核心品類在德國、意大利、新加坡等超過30個國家和地區(qū)的市場份額位居前列。2025年，追覓在北美地區(qū)的收入同比增長189%。

總的來看，追覓星空計劃在“超級碗”的亮相是對追覓既有市場地位的一次“確認”，也是對下一階段更宏大生態(tài)故事的鋪墊與加注。

二、全場景野心的關(guān)鍵落子

追覓在超級碗舞臺上擲下的重金，購買的不僅僅是30秒的曝光時間，也是一次面向全球觀眾闡釋其身份的機會。

廣告片的C位，是追覓星空計劃的智能汽車，它被放置在一個由各類智能設(shè)備交織運轉(zhuǎn)的生活場景中央。

這暗示了更宏大的商業(yè)企圖，即，追覓賣的不是產(chǎn)品，而是一種無縫銜接的智能生活方式。為實現(xiàn)這樣的未來智能生活方式，追覓構(gòu)建起包括智能出行、智能個護、智能清潔等在內(nèi)的全場景智能生態(tài)矩陣。

開源證券研報認為，追覓的目標是打造“通用人工智能+通用硬件平臺”的結(jié)合體生態(tài)范式，構(gòu)建全場景覆蓋下的主動閉環(huán)，并依托海量終端的家庭非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)從“單品創(chuàng)新”向“通用具身智能生態(tài)”的躍遷。

遠景雖然宏大，路還是要一步一步走，追覓的來時路可以概括為從單品冠軍到多品類矩陣再到全場景智能生態(tài)。

追覓的崛起故事，始于在智能清潔賽道打造“單品冠軍”。憑借在高速數(shù)字馬達、智能算法等核心領(lǐng)域的突破，其掃地機器人、無線吸塵器等產(chǎn)品在德國、意大利等高端市場站穩(wěn)腳跟，證明了其打造爆款硬件的能力。

緊接著是多品類擴張。于是我們看到追覓在掃地機、吸塵器之外，還推出了吹風機、智能割草機、洗烘套裝、凈煙機等家庭場景下的剛需用品。

當前，追覓正處在從“多品類矩陣”邁向“全場景智能生態(tài)”的節(jié)點，追覓星空計劃智能汽車，是這一步的關(guān)鍵落子。

智能汽車的加入，將生態(tài)的想象空間從家庭內(nèi)部拓展至移動出行，形成了“人車家”的完整閉環(huán)。

過去十年，追覓在渠道、門店網(wǎng)絡(luò)、品牌形象等方面積攢下的家底，都是生態(tài)擴張的基礎(chǔ)設(shè)施。

在渠道層面，追覓在全球的線下實體門店數(shù)量已突破6500家，深入到了從歐美主流零售賣場到亞太地區(qū)購物中心的核心商圈。

龐大的實體網(wǎng)絡(luò)，不僅是銷售觸點，也是品牌體驗、用戶服務(wù)和本地化運營的戰(zhàn)略支點，為生態(tài)內(nèi)未來更多產(chǎn)品的落地提供了現(xiàn)成的通路。

在品牌形象方面，追覓的“高端化”在海外市場得到了初步驗證。

有報道稱，瑞典斯德哥爾摩追覓北歐旗艦店開業(yè)當天，賣出了超40萬元，客單價超過500歐元；在北美，售價約1000美元L10s Ultra成為爆款產(chǎn)品。

靠“成本驅(qū)動低價”和靠“技術(shù)驅(qū)動價值”是兩種截然不同的生意模式，追覓選擇后者。

比如，用20萬轉(zhuǎn)/分鐘的高速馬達解決吸力衰減和清潔效率不足的問題、用仿生機械臂技術(shù)率先應(yīng)用于掃地機器人，攻克邊角清潔這一長期的行業(yè)痛點。

決定消費者是否愿意支付溢價的，往往不是產(chǎn)品完成了多少，而是它在痛點上多走的那一步，在價值上提升的那一步。

這種“多走一步”的能力，源于追覓對研發(fā)的長期重倉。公開信息顯示，追覓的研發(fā)人員占比超過70%，研發(fā)投入也遠超行業(yè)平均水平。截至2025年底，追覓在全球累計申請專利突破10000件，獲得授權(quán)專利3000件。

三、用什么支撐生態(tài)野心？

前面我們提到，智能汽車在追覓的宏大愿景中的關(guān)鍵生態(tài)位，這也自然會引出一個問題：怎么下好智能汽車這一步棋？

在CES上，追覓星空計劃展示了為高端化所做的技術(shù)準備。

2026年1月，CES期間，追覓首次系統(tǒng)公開了星空計劃的核心技術(shù)架構(gòu)，這套體系覆蓋動力、能源、底盤、控制等多個維度。

動力系統(tǒng)方面，追覓星空計劃搭載的電機最高轉(zhuǎn)速超過25000轉(zhuǎn)/分鐘。高轉(zhuǎn)速意味著電機可在更小體積、更輕重量的前提下輸出更高功率，是電驅(qū)系統(tǒng)性能升級的一條成熟技術(shù)路徑。

能源系統(tǒng)方面，追覓星空計劃采用與晶核能源聯(lián)合開發(fā)的CTP 4.0架構(gòu)電池包，從10%到80%，充電時間被壓縮到7分鐘以下。

底盤系統(tǒng)是追覓星空計劃技術(shù)投入較為集中的領(lǐng)域。EMAD電磁全主動懸架可實現(xiàn)四輪獨立微米級控制，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)空氣懸架提升一個數(shù)量級。EMB智能制動系統(tǒng)將制動響應(yīng)時間控制在80毫秒以內(nèi)。這套底盤協(xié)同控制架構(gòu)，使車輛具備橫向泊車、蟹行、原地掉頭等特殊機動能力，可適應(yīng)窄車位、復(fù)雜路況等使用場景。

這些技術(shù)參數(shù)，是追覓星空計劃必須交付的能力證明，也體現(xiàn)了追覓的技術(shù)復(fù)用與工程整合能力。

追覓的核心技術(shù)，包括高速數(shù)字馬達、智能算法、運動控制等，都是具備跨場景遷移能力的通用技術(shù)模塊。比如，高速數(shù)字馬達，其電磁設(shè)計、動平衡控制、散熱管理等技術(shù)積累，可遷移至電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)；智能算法，經(jīng)過場景適配后，可應(yīng)用在汽車智能底盤感知—決策模塊。

這種“技術(shù)同源”帶來的最直接收益，是研發(fā)效率的躍升。

當一個技術(shù)模塊在多個品類完成驗證、迭代、成本攤薄，將其遷移至新場景時，研發(fā)周期將被大幅壓縮，試錯成本也會顯著降低。

除了技術(shù)積淀，將實驗室里的技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)、可交付的可靠產(chǎn)品，需要另一套同樣關(guān)鍵的能力——工程能力。

追覓星空計劃組建了已近千人的造車團隊，其組織架構(gòu)呈現(xiàn)出“雙基因”特征。一方面引入來自傳統(tǒng)整車制造領(lǐng)域的資深專家，覆蓋整車研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制等汽車產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)；另一方面，從公司內(nèi)部培養(yǎng)了一批在智能硬件領(lǐng)域經(jīng)過多輪產(chǎn)品驗證的創(chuàng)新骨干。

在供應(yīng)鏈層面，追覓在智能硬件領(lǐng)域積累的全球供應(yīng)鏈整合能力與核心部件自研經(jīng)驗，也為智能汽車的量產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

對追覓而言，造車是將其過去十年在電機、算法、控制等領(lǐng)域積累的方法論，向更高復(fù)雜度載體的延伸。

這些技術(shù)參數(shù)與工程能力的疊加，為追覓星空計劃鋪出了一條具體的實現(xiàn)路徑，也讓外界看到了追覓的全場景智能生態(tài)落地的可行性。