新年剛過(guò)完，東哥又開始搞大動(dòng)作了。

這一次，他大手一揮，拿出了50億砸向了游艇行業(yè)，而且不是傳統(tǒng)燒油的游艇，而是100%純電的游艇。

口號(hào)喊得特別好，說(shuō)要將電動(dòng)游艇的價(jià)格打到10萬(wàn)塊以內(nèi)，讓中國(guó)家家戶戶都能買上游艇。

難道游艇行業(yè)會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？新能源游艇，到底有沒有搞頭？

很多人印象中，游艇可不是一般人能買得起的，地位甚至堪比“私人飛機(jī)”。

很多影視劇里，富豪們動(dòng)不動(dòng)就邀請(qǐng)人去他的私人游艇上玩，完全就是地位的象征。

那些都是豪華游艇，買一個(gè)卻是不便宜，上千萬(wàn)的也有。

但是，游艇其實(shí)和車差不多，有貴的自然也有便宜的。

一般來(lái)說(shuō)，我們能接觸到的游艇，大多是40英尺以下的動(dòng)力艇，長(zhǎng)度大概12米左右，也就是我們常說(shuō)的快艇。

這種游艇差不多就是個(gè)大號(hào)的水上摩托，沒臥室、沒廁所、沒高空露臺(tái)......

簡(jiǎn)陋是簡(jiǎn)陋了點(diǎn)，但是價(jià)格確實(shí)便宜，最低四五十萬(wàn)，最高二百萬(wàn)左右基本就能買到。

這個(gè)價(jià)格是不是感覺這個(gè)還算能接受？

但是這種游艇確實(shí)看起來(lái)不夠大氣，如果想要拿出來(lái)在朋友面前炫一下，貌似還差點(diǎn)意思。

再往上，就是艇長(zhǎng)40到60英尺的巡航艇，長(zhǎng)度在12-18米左右。

相較于前面那種快艇，巡航艇雖然看起來(lái)也不算大，但是卻配備了臥室、廁所、廚房、露臺(tái)等空間，也算是能住人了。

當(dāng)然，價(jià)格肯定要上一個(gè)臺(tái)階，基本在200萬(wàn)到600萬(wàn)之間。

有點(diǎn)像自駕游用上房車了。

當(dāng)然，如果不差錢兒，就可以看看60英尺以上，也就是18米以上的超級(jí)游艇了。

這種游艇幾乎就是我們影視印象中的那種游艇，KTV、健身房、超大露臺(tái)，甚至私人影院、直升機(jī)停機(jī)坪都能配備。

18米以上的游艇也分入門級(jí)、中端和頂級(jí)。

2019年，四大天王之一的黎明買了一臺(tái)的Azimut 66，是意大利阿茲慕的經(jīng)典飛橋系列，長(zhǎng)20.8米，有主臥、雙人間、廚房、會(huì)客室等，價(jià)位1800萬(wàn)人民幣。

2007年，劉鑾雄和呂麗君的女兒跟朋友出海回來(lái)說(shuō)很開心。大劉大手一揮，給5歲閨女買了一臺(tái)25米長(zhǎng)的游艇，約4000萬(wàn)人民幣。

2011年，李兆基次子次孫李俊熹剛4個(gè)月的時(shí)候，親爹李嘉誠(chéng)就送了一臺(tái)35米長(zhǎng)的游艇，能載客10人，約1.1億人民幣。

再超豪華的，那就不得不提亞馬遜總裁貝佐斯。

2023年5月，為了求婚，貝佐斯斥巨資5億美元，打造了“Koru號(hào)”,船頭雕塑是完全是按照桑切斯的樣子來(lái)的。

這艘游艇127米長(zhǎng)，70米高，造好了差點(diǎn)運(yùn)不出來(lái)，因?yàn)橐?jīng)過(guò)鹿特丹當(dāng)?shù)匾蛔?5年的老橋，超高了。

貝總財(cái)大氣粗，表示可以拆橋之后原樣恢復(fù)。結(jié)果被當(dāng)?shù)鼐用裢倭R“有錢了不起啊”！

被碰了釘子的老貝，只好讓船體先運(yùn)出來(lái)，在下游靠岸后再組裝桅桿。完工后的Koru號(hào)長(zhǎng)這樣:

5億美金的游艇，維護(hù)成本也高，每年就得2500萬(wàn)美元。

好是真好，貴也是真貴啊。

捋完了這些游艇，再回過(guò)頭來(lái)看看劉強(qiáng)東的計(jì)劃：十萬(wàn)元的電動(dòng)游艇。

別說(shuō)，這么一看，感覺我也行了。這個(gè)價(jià)格還真是很有吸引力。

那東哥押注的這個(gè)游艇賽道到底靠不靠譜呢？

這幾年，游艇行業(yè)確實(shí)一片欣欣向榮的景象。

根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，這幾年國(guó)內(nèi)登記的游艇數(shù)量猛增，新登記的船足足占了總數(shù)的一半還要多。

看上去，游艇的市場(chǎng)需求還挺大。

但是如果仔細(xì)分析就不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)游艇數(shù)量猛增的背后，更多是因?yàn)樽赓U市場(chǎng)的爆火。

粵港澳大灣區(qū)，這里堪稱是中國(guó)游艇氛圍最濃厚的地方。

這里不僅會(huì)經(jīng)常開展各種游艇盛會(huì)，碼頭上也是停滿了待租賃的游艇。

從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，一艘50尺大概15米左右的游艇，租賃價(jià)格基本在大幾千一小時(shí)。

看起來(lái)挺貴的，不過(guò)幾個(gè)人一均攤，這個(gè)價(jià)格也能接受。

而且一年也玩不了幾次，屬于是高享受、低頻次的消費(fèi)，很多人在這方面十分慷慨。

在長(zhǎng)三角，游艇的作用更像是“游船”，所以小型游艇的市場(chǎng)更大一些。

沿著黃浦江看看魔都夜景，或者開船去長(zhǎng)江口轉(zhuǎn)一圈，不圖什么激情，就圖這么個(gè)氛圍。

而在三亞，游艇租賃的歷史就更悠久了，這就導(dǎo)致這里的生意非常卷，價(jià)格也是最便宜的。

租一艘80尺的豪華游艇出海三小時(shí)，在旅游淡季時(shí)價(jià)格甚至能低于一萬(wàn)元，相較于深圳、香港等地，價(jià)格要便宜一倍不止。

從近幾年的情況看，游艇行業(yè)確實(shí)非常有潛力。

正如劉強(qiáng)東在采訪時(shí)說(shuō)的那樣，中國(guó)游艇行業(yè)呈現(xiàn)出“小、弱、散”的市場(chǎng)格局。

200多家游艇制造企業(yè)，多數(shù)為中小規(guī)模，產(chǎn)值超過(guò)1000萬(wàn)的企業(yè)僅30多家，且主要集中在深圳、上海、青島等沿海城市。

而且國(guó)內(nèi)游艇企業(yè)大多還是以代工和低端制造為主，核心技術(shù)依賴進(jìn)口，所以國(guó)內(nèi)游艇并沒有知名品牌，也難以與歐美企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

這么看，劉強(qiáng)東的這50億，對(duì)國(guó)內(nèi)的游艇企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎是降維打擊。

那為什么在劉強(qiáng)東之前，沒有大佬投資游艇行業(yè)？

游艇行業(yè)非常有潛力的，而且競(jìng)爭(zhēng)壓力小，回報(bào)價(jià)值大，為什么別人不投資？

因?yàn)槟壳坝瓮袠I(yè)最大的問題，其實(shí)是國(guó)內(nèi)的政策環(huán)境對(duì)私人游艇的限制太大了。

首先就是停放問題，買了游艇得找地方停吧？這又不是汽車，能放到車庫(kù)里。

想要找泊位停，就得交停泊費(fèi)，中國(guó)的船舶停泊費(fèi)在全世界所有國(guó)家都能排的上號(hào)。

其次就是監(jiān)管問題，美國(guó)對(duì)私人游艇有一套獨(dú)立且寬松的體系，政策上就鼓勵(lì)私人持有游艇，所以美國(guó)的游艇市場(chǎng)就是繁榮。

但是目前中國(guó)對(duì)于私人游艇的監(jiān)管幾乎和商船一致。

這就導(dǎo)致買了私人游艇，得和商船一樣準(zhǔn)備各種各樣的資料、用品、逃生器具等等，還得接受各種各樣的隨機(jī)檢查。

這么一套下來(lái)，10萬(wàn)塊買游艇倒是不貴，但是買了游艇以后，每年的花銷都可能超過(guò)10萬(wàn)。

所以，真的有點(diǎn)懷疑劉強(qiáng)東是不是有什么內(nèi)部消息？

比如國(guó)家要大力發(fā)展游艇行業(yè)？游艇相關(guān)的公共政策會(huì)發(fā)生重大變化？

如果真是如此，再考慮到新能源游艇兼具了靜音、動(dòng)力強(qiáng)、省油的優(yōu)點(diǎn)，劉強(qiáng)東的游艇企業(yè)說(shuō)不定真的能大放異彩。

到那時(shí)候，游艇走進(jìn)千家萬(wàn)戶，還真不是一句玩笑話。

畢竟，如果價(jià)格低、監(jiān)管松，誰(shuí)會(huì)不希望買一艘屬于自己的游艇呢？

參考資料

1. 21經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 《劉強(qiáng)東的50億“船長(zhǎng)”夢(mèng)，為何從深圳啟航？》

2. 觀察者網(wǎng) 《50億押注中國(guó)造船，劉強(qiáng)東的電動(dòng)游艇能否“換道超車”？》

3. 航運(yùn)在線 《斥資50億元！劉強(qiáng)東進(jìn)軍游艇業(yè)》

4. YATCO 《Exploring the 2026 Global Yacht Market Landscape》

5. 游艇交易平臺(tái) 《中國(guó)哪里游艇最多？這幾個(gè)地方玩游艇最爽》

6. 格隆匯 《2026年標(biāo)準(zhǔn)豪華游艇產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告：市場(chǎng)數(shù)據(jù)與發(fā)展趨勢(shì)分析》

（可一）