江西
前幾天，中國摩托車商會發布了國內摩托車生產企業產銷排名前十匯總表：
因為我國摩托車生產企業大多都以出口為主了，因此，這個產銷排名匯總更多的是體現了出口規模大的企業，而大家更多的想知道我國摩托車生產企業內銷排名前十匯總，因為內銷排名前十的品牌對于國內摩托車經銷商而言，才更有參考價值，今天我就來給大家分析一下內銷排名前十的品牌，先來看看1月份燃油摩托車內銷排名前十匯總表：
從上表可以看出，排名前十的企業產銷量，占總銷量的比重比去年更高，今年內銷排名前十的企業內銷量占總內銷量的71.38%，去年是62.2%。可以看出，經過激烈的產品戰、價格戰，摩托車的生產集中度更高了，這有利于行業的凈化。
今年1月，除錢江外，排名前十的企業內銷量總體上漲，這是因為今年的春節前后貫穿了整個二月份，由于我國各行業放假原因，大家都會在放假前提前準備春節期間貨物，所以，今年1月內銷量大多數比去年上漲主要是這個原因。整個今年內銷形勢是否上漲要放在一季度過后才能評價。
在上漲的企業里面，新大洲本田與康超集團廣州摩托車制造有限公司表現比較突出，增長幅度較大。其中新大洲本田主要是去年基數較低，而近一年新大洲本田通過大量投放適合國內市場的新車型，加上在去年年底率先推出六年延保，促使了新大洲本田內銷量的大幅增長。
而康超集團廣州有限公司旗下主要是雅奇、康超、冠軍、洪雅等品牌，這些品牌能在今年有一個量的突破，只能有一種解釋，那就是整個經濟大環境不好，一些南方省份的山區民眾大量返鄉，山區電動車不太適用，而大品牌摩托車價格又高，于是一些廣東產的廉價通路摩托車反而受到了南方省份鄉鎮經銷商的青睞，他們直接從廣東的生產廠家進回來，賣給消費者，平均售價3000元左右，據說有些經銷商銷量還很大。
大長江和五羊本田的增長幅度差不多，值得注意的是輕騎鈴木只是微增，說明輕騎鈴木產品的更新速度慢已經開始對內銷產生影響了，再也不能憑UY一招鮮吃遍天了，輕騎鈴木能否維持一直以來的強勁表現，就看今年的新品投放效果了。
宗申產業集團、洛陽北方企業集團、廣州大運三個企業一直以來內銷基礎都還可以，加上都有燃油三輪摩托車的產銷量加持，因此這三個企業內銷排名一直都還可以，特別是宗申和洛陽北方，一直處在總產銷排名前十和內銷排名前十的匯總表里面，排名還比較靠前，今年1月這兩個企業的增長幅度還比較大。廣東大冶的內銷增長主要是升仕150X帶來的，而且近期廣東大冶的經銷商網絡建設也取得了一些突破性進展。
錢江現在處在一個轉型關鍵期，通路車型比例下降，中大排車型現在又是處在一個淡季，因此錢江今年1月的銷量下降明顯，近乎腰斬。
最后解釋一下，為什么大家認為銷量還可以的春風、隆鑫無極、奔達、張雪等企業都沒有排進內銷前十？那是因為這些企業主要是以經營中大排摩托車為主，冬天是中大排摩托車的淡季，加上中大排摩托車的總產銷量還是無法與通路摩托車的產銷量相提并論。
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