曲光吉1月從南航轉讓中航擔任總經理，3月再度出任中國國航總裁，接替到齡退休的王明遠。

王明遠結束38載民航生涯

根據中國國際航空股份有限公司（簡稱“中國國航”：601111）公告，因達到退休年齡，王明遠辭去副董事長、執行董事、總裁及董事會航空安全委員會主任委員等職務。董事會聘任曲光吉為新任總裁，并建議委任其為執行董事及副董事長。中國國航就此完成了重要的高層人事更迭。

王明遠，1965年9月出生，現年60歲，是一位民航“老兵”，1988年畢業于廈門大學計劃統計專業后即進入民航工作，至今已38年。

王明遠長期扎根國航，從基層逐步成長，2011年開始出任國航股份副總裁、黨委常委，以及中航集團副總總經理、黨組成員，歷經多個關鍵崗位。

2023年，他接任中航集團董事、總經理、黨組副書記，并從3月起出任中國國航總裁、副董事長，全面主持公司日常經營工作。在任期間，他還曾兼任西藏航空副董事長、澳門航空董事長、國泰航空非常務董事等職。

王明遠原定任期應至2028年2月24日，在他60周歲6個月時間，因退休提前卸任；前后任職總裁大約3年1個月時間。他和董事長都不從股份公司領取薪酬。

中國國航董事會在公告中高度評價王明遠在任期內恪盡職守、勤勉盡責，為公司作出了卓越貢獻。

曲光吉從南航轉任國航

與此同時，中國國航第七屆董事會第十三次會議聘任曲光吉為總裁，該任命自同日起生效。

曲光吉，1970年2月出生，現年56歲，1993年畢業于西安統計學院，后在職攻讀東北財經大學經濟學碩士及清華大學與法國國立路橋大學、法國國立民用航空學校合作的高級管理人員工商管理碩士學位，具有經濟師職稱。

1993年7月，曲光吉開始工作，深耕南航，在南航體系內歷任營銷委運力網絡部總經理、網絡收益部總經理、營銷委副主任，以及湖北分公司、新疆分公司、深圳分公司總經理等職。這些經歷使他既懂總部營銷策略，又具一線區域管理經驗。

2023年7月，他升任南航集團副總經理、黨組成員，以及南航股份副總經理、黨委委員。自2024年1月起，曲光吉還擔任中航信非執行董事，這使其對民航數字化與信息服務領域亦有接觸。

2026年1月，他跨公司調任至中航集團，擔任董事、總經理、黨組副書記，直至再度履新中國國航總裁。中航集團總經理兼任中國國航總裁，是常見的人事安排。

至于董事長劉鐵祥，則生于1966年，現年60歲，曾任職于中航與東航兩大集團。2025年8月，劉鐵祥擔任中航集團黨組書記、董事長，10月開始兼任中國國航董事長。

已有80后高管，遭遇六連虧

中國國航的控股股東自然是中航集團，并通過中航有限，合計持有近54%股份，實際控制人為國務院國資委，是三大上市航司之一。

除總裁變動外，中國國航董事會還聘任衣學東為總法律顧問、首席合規官，楊敬為審計部總經理。

如此一來，中國國航的高管團隊以曲光吉領銜，包括4位副總裁，鄭為民生于1966年，倪繼良生于1967年的，閻非生于1969年，以及生于1973年的張勝，副總裁年齡從59歲到53歲。

此外，安全總監申建明和總飛行師李云川都是1967年，董秘兼總經濟師肖烽生于1969年，總法律顧問、首席合規官衣學東1971年，總會計師孫玉權1974年；楊敬52歲，應該是1974年前后出生?？傂畔焽浪姑?983年，也是唯一80后高管。

根據年報披露，嚴斯蒙也是中國國航薪酬最高的高層，2024年稅前超過196萬元，其余高管多在百萬元以上。

從疫情開始的2020年，至2024年，中國國航已經持續虧損5年；2025年前三季度，好不容易實現凈利潤18.7億元，結果根據公司業績預告，2025年全年預計再度虧損13億元至19億元。也就是說要遭遇六年連續虧損。

截至3月6日，中國國航的總市值1342億元，雖長期虧損，但其市場地位無可撼動，超過東航股份的1131億元市值，以及南方航空1201億元市值，依舊是三大上市航司中的“老大哥”。