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汽配人必看!一文理清原廠/正廠/副廠/拆車件,專業選件更省心

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一輛汽車的順暢運轉,離不開近3萬個零部件的精密配合與協同工作,這些零件各司其職,共同支撐著車輛的正常、安全與經濟行駛。而一旦任一零件出現磨損、故障、損耗,或是因事故受損,都可能影響車輛正常使用,甚至帶來行車安全隱患。

對于汽配從業者而言,清晰掌握配件分類、精準區分產品屬性,既是專業基礎,也是贏得客戶信任、提升業務效率的關鍵。原廠件、正廠件、副廠件、拆車件究竟有何區別?本文將系統拆解汽車配件分類知識,助力建立清晰的產品認知,在報價、采購、銷售中更專業、更靠譜。

PART01

按功能分

按制造和裝配的結構特點,汽車零部件可分為零件、合件、組合件三類,是汽車生產制造層面的基礎分類方式:

1. 零件:汽車最基本的制造單元,是無需通過裝配工序制成的單一成品,不可再拆卸。例如活塞環、活塞、氣門等。

2. 合件:由兩個及以上零件組裝而成,整體可起到單一零件的作用,通常以其中主要零件命名。例如帶蓋的連桿、成對的軸瓦、帶氣門導管的缸蓋等。

3. 組合件:由若干零件或合件組裝形成,無法單獨完成某一機構的功能,需配合其他部件使用。例如變速器蓋等。

PART02

按使用性質分

根據汽車運行過程中的損耗特點、更換周期和使用場景,零部件可分為消耗件、易損件、維修零件、基礎件、肇事件五類,是日常維修保養中最常用的分類方式:

1. 消耗件:汽車運行中會自然老化、失效,需到期強制更換的零件,更換頻率較高。例如各種皮帶、膠管、密封墊、火花塞、傳感器、各類濾芯、輪胎、蓄電池等。

2. 易損件:因汽車運行中的自然磨損而失效的零件,受摩擦、運轉影響較大。例如軸瓦、活塞環、缸套、各種油封、鋼板銷及套、制動鼓等。

3. 維修零件:在汽車固定運行周期內,必須更換的零件,多為保障傳動、連接的核心部件。例如各種軸、齒類零件、運動件、緊固件、保安緊固件、轉向節等。

4. 基礎件:構成汽車主要總成的核心零件,價值高、使用壽命長,原則上為全壽命零件,若損壞優先修復,無法修復時更換。例如曲軸、缸體、車架、橋殼、變速器殼、凸輪軸等。

5. 肇事件:汽車發生事故時最易受損的零件,多為車身結構或外部配套部件。例如前梁、車身覆蓋件、駕駛室、傳動軸、水箱等。

PART03

按使用原則分

從零件的工作特性、設計標準和功能屬性出發,可分為易損件、汽車標準件、車身覆蓋件、保安件四類,側重零件的設計和使用特性:

1. 易損件:與按使用性質劃分的易損件核心一致,特指工作中相對運動速度快、承載能力大、工作環境溫度高,易出現磨損、斷裂、失效的零件。

2. 汽車標準件:按國家標準設計制造的通用零件,統一形狀、尺寸、公差和技術要求,具備互換性,可通用在各類儀器設備上。

3. 車身覆蓋件:構成汽車表面的板件,核心作用是保護司乘人員和汽車核心總成不受外界環境干擾,同時兼顧汽車的空氣動力學設計。

4. 保安件:汽車上不易損壞的核心零部件,是保障汽車基礎運轉的關鍵部件。例如曲軸啟動爪、扭轉減震器、凸輪軸、轉向節等。

PART04

按配件品質定義分

這是汽配市場中消費者最關注的分類方式,根據生產廠家、品質標準、流通渠道的不同,可分為原廠件、正廠件、副廠件、品牌件、拆車件、翻新件六類,各類配件品質和價格差異顯著:

1. 原廠件:由汽車品牌原廠家生產,帶有廠家官方標識的零件,主要流通于主機廠和4S店,包裝和零件本身均有品牌商標,品質與原車配件一致。

2. 正廠件:由合格生產廠家制造,產品質量達到原廠件標準,零件上標注有廠家名稱、產品品牌、生產地址,且附帶合格證,品質有官方保障。

3. 副廠件:主要由各類中小型配件廠、翻新廠生產,品質參差不齊,價格差異懸殊,是部分信譽較差的修理廠的常用配件。

4. 品牌件:由專業汽配生產企業生產,企業未獲得汽車品牌廠家的配套許可,但有自主產品品牌,品質有一定保證,是市場維修中的主流配件。

5. 拆車件:主要來源于汽車改裝市場、保險事故車拆解市場,為原車拆下來的完好零件,部分無原廠包裝,部分商家會以低價冒充原廠件銷售。

6. 翻新件:由報廢車輛的零部件經除塵、除銹、焊接等簡單翻新處理后重新流通的配件,多來自事故報廢車拆解,品質無保障。

PART05

國際通用汽車配件分類標準

在國際市場中,汽車配件主要分為三類,核心依據生產用途和流通渠道劃分,是全球汽配行業的通用分類方式:

1. 組裝用配套件(OEM parts):按汽車廠提供的生產圖樣定制生產,成品由專業汽配廠按時供應給汽車廠,用于新車組裝,在日本,此類配件約占專業汽配廠總產量的60%。

2. 純正件(Genuine parts):由汽車廠提供給用戶,用于車輛維修的配件,并非一定由汽車廠自行生產,品質可靠但銷售價格較高。

3. 專廠件(Replacement):也叫轉廠件,由專業汽配生產廠自主生產的備件,采用廠家自有包裝箱包裝,不通過汽車廠官方渠道流通,而是通過廠家自身銷售渠道售賣。

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