北京
對于本田中國來說，2025年的全年累計銷量已經是本田在華銷量連續第五年走低。
但從今年2月份的銷量走勢來看，本田中國似乎仍然未能擺脫銷量下滑的命運。3月6日，本田中國正式披露2月銷量數據，數據顯示，2026年2月份本田中國終端汽車銷量為28780輛，相比2025年2月份的銷量33866輛，同比下滑15%。今年1-2月份，本田中國的累計銷量為86269輛，相比2025年1-2月份的累計銷量102756輛，同比下滑16.04%。
可以說連續多年銷量下滑，與本田在電動化轉型浪潮中的滯后密切相關。一方面，中國汽車品牌憑借快速的產品迭代、領先的智能座艙和自動駕駛技術，以及更具性價比的定價策略，迅速搶占市場份額，本田汽車的份額受到嚴重擠壓。
另一方面，雖然本田在加速布局新能源產品，推出全新車型，但由于新能源產品布局節奏緩慢，并且本田推出的新能源車型，在續航里程、智能配置等核心競爭力上并不入局主流市場，所以在銷量上，很難與中國品牌的車型形成抗衡。
與此同時，本田中國的銷量已被新能源新勢力迎頭趕上。數據顯示，鴻蒙智行2月交付量達28212輛，零跑汽車2月交付量為28067輛，也就是說，隨著汽車市場的變動，曾經的合資巨頭，已經開始被國內的新勢力車企追趕。
寫在文末
所以，從目前的新能源汽車市場來看，自主品牌持續崛起、市場競爭愈發激烈的背景下，本田若不能加快轉型步伐，其在華市場的份額可能進一步萎縮。
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