山東
最近開領克10 EM-P跑了幾趟近郊，剛好趕上春雨天，對它的四驅表現有點感觸。
作為一款中大型混動轎車，它最實在的一點是全系標配四驅，不用糾結高配才有，這點對預算有限又想跑山路的人挺友好。前后軸50:50的扭矩分配，在返潮的鋪裝路面和起伏山路上，能明顯感覺到車輪抓地力更穩，不會像后驅車那樣容易打滑。
對比過朋友的機械四驅車，這套智電四驅的反應確實快，官方說10毫秒介入，實際開起來，濕滑路面起步、過彎時，車身幾乎沒有多余晃動，不會出現“先滑再拉”的滯后感，新手開著也踏實。底盤是領克TCR賽車那套底子，鋁合金懸架過減速帶很柔韌，劈彎時側傾控制得也不錯，整體質感偏運動。
最意外的是油耗，本來以為四驅會更費油，實際跑下來，虧電油耗只比兩驅版本高一點點，長途續航也沒什么焦慮。再加上快充速度夠快，10%-60%充起來十幾分鐘，春天自駕說走就走，確實省心。
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