廣西
3月份，使得新能源汽車市場進入全新時代的兩項技術徹底引爆了整個市場！
一個是比亞迪第二代刀片電池面世并搭載在眾多車型身上正式商用，一個是“常溫下5分鐘充好、9分鐘充飽”的閃充技術。
而且，比亞迪對此是有著非常成熟的方案和極為長遠的布局的，能夠肯定的是，自這一天起，純電汽車中長途出行途中的補能難點得到徹底解決，以后不再有動不動就在充電樁排長隊的現象，也不再有給電車充個電要等半天的場景。而且，比亞迪的第二代刀片電池能夠保證充的快、很耐用且更安全！這些都經過了各項遠超國標的測試后得出的結論。
而閃充技術方面，它也做到了心中有數、游刃有余、足夠成熟、不懼挑戰！像有同學會問這樣的問題：“充電這么快，會不會傷害到電池呀？”比亞迪的回答是：不會！因為它在為車子進行超快閃充時，比亞迪打造了“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，從而讓電池盡量少產熱且熱量能夠更快、更均勻的散出去，既保證充的快還保證電池幾乎沒有受到影響。而且迪子對第二代刀片電池下了保證書：其質保的“容量保持率”整體提升2.5%，電池容量低于77.5%就免費包換，電芯依舊是“終身保修”！
怎么樣？這就是比亞迪對自家技術有足夠底氣的證明，統統給你兜底！
又有同學會問了：比亞迪的閃充技術這么強，它的專屬閃充樁肯定會對國家電網造成負擔吧？對電網一定不友好對嗎？比亞迪的回答是：并不會！而且這是一套對社會極為友好的充電解決方案。
具體友好在哪里呢？
一是它的閃充樁都在旁邊配備一個支持超級快放的儲能系統，存電時它化身電能的蓄水池、放電時它是功率放大器。也就是說，當它進行閃充作業時其實先經過儲能系統放電的，超高功率的放電與電網本身無關，“一充電就會讓電網崩潰？”“車多充電就慢？”這種情況不會出現；
二是它為啥會被認為對社會友好的充電解決方案呢？原因是它可以直接在現有的情況下直接改造，不用投入大量社會資源成本就能完美轉變、為用戶提供強大成熟的充電支持。不再需要“大規模建設兆瓦樁”、大幅提升“功率利用率”，甚至還能更有效的利用銅資源，沒有造成社會浪費。
最后，比亞迪用硬核閃充技術樹立行業新標桿的背后，是其在電池領域積累了強大的技術基礎的最終表現，也是其一直堅持巨額研發投入的最終回饋。它也讓整個新能源汽車市場乃至全行業都知道：投入終歸會有產出、付出總會有回報，如果沒有巨人的肩膀讓我們站著，那我們不妨讓自己成為巨人！
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