重慶
標稱600公里續航，實際跑不到300公里；時不時曝出的電池熱失控、碰撞起火隱患，多起自燃事故令人心驚。更讓消費者無奈的是維權艱難，面對質疑，部分車企一句“操作不當”便試圖撇清責任。然而，行業亂象之中，亦有品牌選擇用扎實的技術為自己正名。
告別虛標套路，實測見真章
續航實在不實在，直接決定日常通勤省不省心。根據中汽數研發布的2025年插混和增程車型純電續航排行榜，極氪9X憑借70度大電池和380公里的CLTC純電續航里程，強勢登頂插混SUV榜首。
高速路況一直是新能源車續航的“照妖鏡”，也是最貼近我們長途出行的真實場景。懂車帝針對20款主流插混、增程車型開展的120km/h高速續航實測中，極氪9X同樣以48.58%的續航達成率位列全場第一，實測純電續航達到174.9公里。這意味著即便全程高速巡航、電機高負荷運轉，它也能交出不摻水的續航成績單，徹底告別高速上頻繁擔心電量不足的焦慮。
而冬天，對電車的考驗才真正開始。零下環境開暖風，多數車型續航會直接衰減30%-50%，北方用戶冬季用車苦不堪言。而極氪9X全系標配電池預加熱與液冷溫控系統，搭配三元鋰電池，即便在零下30℃的極寒環境下，依舊能保留82%的續航能力，衰減幅度遠低于行業平均水平。
五星認證，“公路坦氪”不是白叫的
續航要實在，安全更是底線。極氪的“公路坦氪”之名，從來不是一句口號。以極氪7X為例，其搭載的金箍棒穹甲車身安全結構，采用2000MPa超長一體成型熱氣脹鋼柱；十宮格電池防撞結構能承受高達約75噸的側柱碰瞬間沖擊；行業業首發主駕安全破窗器，也讓車主在關鍵時刻多一份從容，也正是因為這些核心安全技術，讓極氪7X斬獲Euro NCAP、C-NCAP中歐五星安全認證，還獲得澳洲ANCAP五星安全認證。
同樣，極氪001獲E-NCAP五星，極氪X獲評Euro NCAP“最安全小型純電SUV”，健康座艙也獲國內權威“五星”認證。這些成績背后，是極氪對安全技術的極致追求——從電池包的多層防護設計，到車身結構的“鋼筋鐵骨”，是極氪把安全刻進了每一輛車的基因里的體現。
所以，珍惜希望所有車企少一些虛標宣傳，多一些實測底氣；少一些責任推諉，多一些誠信擔當，才是對消費者最大的尊重。也希望接下來更多車企能像極氪一樣，拒絕花里胡哨，回歸產品本身，讓新能源車用戶徹底告別續航焦慮和安全擔憂，真正享受新能源出行的便捷與省心。
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