昨晚看完極氪8X的預(yù)售發(fā)布會(huì)，圈內(nèi)幾個(gè)群都在討論價(jià)格。之前大家根據(jù)配置單普遍猜43萬(wàn)左右起，結(jié)果最終37.68萬(wàn)起，確實(shí)比預(yù)期低了5萬(wàn)多。

先說(shuō)幾個(gè)核心數(shù)據(jù)：極氪8X共發(fā)布4款車(chē)型，Max版37.68萬(wàn)，Ultra版39.68萬(wàn)，Ultra+版44.68萬(wàn)，曜影版51.68萬(wàn)。這個(gè)定價(jià)策略值得琢磨，起售價(jià)壓到37萬(wàn)級(jí)，但頂配拉到51萬(wàn)，中間跨度接近14萬(wàn)。

為什么這么定價(jià)？簡(jiǎn)單分析一下。

第一，37.68萬(wàn)的Max版承擔(dān)走量任務(wù)。配置上沒(méi)玩套路，全系標(biāo)配雙腔空懸、雙閥CDC、900V架構(gòu)，這些硬貨在這個(gè)價(jià)位確實(shí)少見(jiàn)。對(duì)比同級(jí)別的理想L8 Pro（32.18萬(wàn)起）和問(wèn)界M7 Ultra（32.98萬(wàn)起），極氪8X貴了5萬(wàn)左右，但多出來(lái)的東西是實(shí)打?qū)嵉模喝姍C(jī)版2.96秒加速、全系2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、坦克掉頭功能。這5萬(wàn)差價(jià)，買(mǎi)的是機(jī)械素質(zhì)和性能冗余。

第二，39.68萬(wàn)的Ultra版是主力走量款。比Max版貴2萬(wàn)，多了激光雷達(dá)、后排娛樂(lè)屏、伊姆斯躺椅。這批用戶(hù)畫(huà)像很清晰，對(duì)智駕和舒適配置有要求，但又不想直接上頂配。昨晚現(xiàn)在網(wǎng)友問(wèn)得最多的也是這個(gè)版本。

第三，44.68萬(wàn)的Ultra+版和51.68萬(wàn)的曜影版更多是立flag。曜影版直接對(duì)標(biāo)寶馬X5M，三電機(jī)1030kW功率，零百2.96秒，配5個(gè)激光雷達(dá)和雙NVIDIA Thor-U芯片。這個(gè)版本月最重要的是告訴市場(chǎng)：極氪能造百萬(wàn)級(jí)性能的車(chē)，但只賣(mài)一半價(jià)格。

再看預(yù)售成績(jī)。官方數(shù)據(jù)是38分鐘訂單破萬(wàn)。這個(gè)數(shù)據(jù)含金量如何？

需要理性看待。現(xiàn)在新車(chē)預(yù)售門(mén)檻普遍不高，很多用戶(hù)是占坑觀望。但有一點(diǎn)可以確認(rèn)：37.68萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)超出了市場(chǎng)預(yù)期，進(jìn)店量會(huì)明顯提升。真正考驗(yàn)的是4月正式上市時(shí)，能不能守住這個(gè)價(jià)格，以及交付速度和真實(shí)口碑。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意：極氪8X主推大五座布局，但也提供了六座選裝（Max/Ultra/Ultra+車(chē)型可選，選裝價(jià)1萬(wàn)元）。這個(gè)產(chǎn)品邏輯很清晰，以運(yùn)動(dòng)化大五座為核心定位，主攻那些不需要三排座、但需要大空間和強(qiáng)動(dòng)力的個(gè)人用戶(hù)，同時(shí)通過(guò)選裝兼顧部分家庭用戶(hù)的六座需求。在40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，主打高性能的大五座SUV其實(shí)不多，這類(lèi)追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)過(guò)去可選車(chē)型確實(shí)有限，而六座選項(xiàng)則為極氪保留了進(jìn)入家庭市場(chǎng)的入口。

最后說(shuō)一個(gè)觀點(diǎn)。37.68萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，往下打能搶合資中大型SUV的用戶(hù)（途銳、XT6），往上打能切BBA入門(mén)級(jí)（X5 2.0T、Q7）的蛋糕。但最關(guān)鍵的還是產(chǎn)品力能不能撐住這個(gè)價(jià)。從昨晚釋放的信息看，900V架構(gòu)、2.0T混動(dòng)、三電機(jī)、雙腔空懸，這些硬貨確實(shí)堆到位了。接下來(lái)就看實(shí)際試駕表現(xiàn)，尤其是底盤(pán)調(diào)校和智駕體驗(yàn)?zāi)懿荒艽颉?/p>