在交叉口中央設(shè)置中心島,用環(huán)道組織渠化交通,使進入環(huán)道的所有車輛一律按逆時針方向繞島單向行駛,直至所要去的路口離島駛出的平面交叉,俗稱轉(zhuǎn)盤。
關(guān)于荊州城區(qū)轉(zhuǎn)盤拆除的問題,我們更荊州已經(jīng)關(guān)注過多次,詳見《》等文章。
而現(xiàn)在,荊州城區(qū)這個轉(zhuǎn)盤的拆除,已經(jīng)達成共識,有望率先拆除。
多部門共識:紅星路轉(zhuǎn)盤拆除可改善交通
2022年,交管三大隊曾建議: 綜合考慮了紅星路轉(zhuǎn)盤、豉湖路轉(zhuǎn)盤周邊的醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)及人流、車流量的情況,交警部門建議也是拆除轉(zhuǎn)盤,做好路口渠化,以保證車流量最大通過。
近日,荊州市自然資源與城鄉(xiāng)建設(shè)局在回復(fù)網(wǎng)友提問時也表示:市資建局結(jié)合道路交通情況研究認(rèn)為,目前紅星路與江津路不宜采用環(huán)形交叉口,可通過拆除轉(zhuǎn)盤及路口渠化展寬等措施改善路口通行能力。
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這也意味著紅星路轉(zhuǎn)盤的拆除已經(jīng)在多部門形成了共識。
不過 資建也強調(diào): 我局支持江津路轉(zhuǎn)盤渠化改造,道路的主管部門是城管委,道路建設(shè)的主管部門是住新局。
江津路上 為什么會修轉(zhuǎn)盤?
江津路,荊州城區(qū)的主干道,也是轉(zhuǎn)盤最多的道路,十多年前,江津路上一共有5個轉(zhuǎn)盤,包括紅星路、豉湖路、三灣路、洪垸、江漢北路轉(zhuǎn)盤。
1992年,江津路開建,1996年,荊沙合并后,江津路上的武德路段卡口打通。道路修好后,于2004年完成刷黑。所以,江津路,這條荊州主干道,也是城市的景觀大道,修了11年才建成。
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據(jù)了解,當(dāng)年,建設(shè)部門根據(jù)江津路上的車速、車流量,才修建轉(zhuǎn)盤,還有一些轉(zhuǎn)盤比如洪垸轉(zhuǎn)盤,由于江津路塔橋路交叉處那一段的道路并不是直路,呈轉(zhuǎn)彎狀。如果設(shè)計紅綠燈,不設(shè)計轉(zhuǎn)盤,人們一眼就看到這段是條彎路,視覺上不太好看。建設(shè)轉(zhuǎn)盤也是設(shè)計單位為了滿足人們擁有道路的最佳視覺效果。
荊州城區(qū)已經(jīng)拆除多條轉(zhuǎn)盤
隨著城市的發(fā)展,部分轉(zhuǎn)盤開始轉(zhuǎn)不動,逐步形成交通擁堵,導(dǎo)致車輛出行不便,城區(qū)多個轉(zhuǎn)盤已經(jīng)拆除。
2010年12月,荊州在聽取多方建議的前提下,開始動手拆除江漢北路轉(zhuǎn)盤。2012年,市政府為了方便火車站乘客暢行,又拆除了小北門轉(zhuǎn)盤。
2013年,城區(qū)最大的轉(zhuǎn)盤洪垸轉(zhuǎn)盤被拆除,前不久,還公布了立體化改造方案,詳見文章《》。
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在以前,城區(qū)道路的轉(zhuǎn)盤既可以解決交叉路口多種行駛線路的擁擠,又能避免出現(xiàn)交通堵塞,還能起到美化城市環(huán)境的作用,在轉(zhuǎn)盤的設(shè)計中,對車流量都有標(biāo)準(zhǔn),城市發(fā)展太快,所以車流量超標(biāo),轉(zhuǎn)盤也就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)不動的問題。
所以說當(dāng)年建轉(zhuǎn)盤是為了避免交通擁堵,現(xiàn)在轉(zhuǎn)盤的拆除也是為了避免交通擁堵。
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