預售23.99萬起，與眾08如何打破合資純電的智能化困境？

最近純電大五座SUV市場的競爭愈發激烈，合資品牌也開始拿出了底牌。金標大眾旗下的首款全尺寸純電SUV——與眾08正式開啟預售，預售價23.99萬-29.99萬元。作為大眾汽車和小鵬汽車聯合開發的首款落地車型，這臺車從最初的草圖階段到最終量產下線，僅用時24個月。這個開發節奏明顯脫離了以往合資車企全球車的開發流程，更多體現了本土化研發的效率。

在智能化層面，與眾08脫離了傳統合資車的刻板印象。它搭載了大眾的“行云智能駕駛輔助”系統，底層使用的是VLA一段式端到端模型。硬件配置上，這臺車配備了雙圖靈算力芯片，算力達到同級較高的1500 TOPS。感知硬件包含了11個攝像頭、3個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，共計26顆高精度感知元件。

從實際功能來看，這套系統支持包含高速NOA和城市NOA在內的增強版L2級輔助駕駛，具備“車位到車位”的輔助駕駛貫通能力。其中比較務實的一點是它的“人機共駕”邏輯：在輔助駕駛過程中，駕駛員如果輕柔介入方向盤進行避讓等操作，系統不會直接退出或者產生對抗感。在泊車場景下，除了常規的泊入泊出，車輛還支持“指尖泊車”，即用戶在中控屏上劃定區域即可讓系統自動生成車位并泊入；同時還具備最多100米的循跡倒車功能。

在三電系統方面，與眾08是大眾汽車品牌在中國市場首款基于800伏高壓碳化硅平臺打造的純電車型。高壓架構帶來的直接收益是補能效率的提升，它支持最高315千瓦的直流快充，理論上5分鐘即可補充150公里的續航。

電池部分，這臺車全系標配了寧德時代的電芯，采用高密度磷酸鐵鋰電池組。在CLTC工況下，其最高續航里程可達730公里。為了保障底層物理安全，官方數據表示其電池包經歷了多達436項全場景電池安全測試。

作為一臺全尺寸SUV，與眾08的車身長寬高分別為5000毫米、1954毫米和1688毫米，軸距達到了3030毫米。這個尺寸基數為車內的大五座空間提供了充裕的物理保障。

座艙的計算平臺采用了目前行業主流的高通驍龍8295P芯片，以支撐雙15英寸2.4K超高清智能雙聯屏的交互流暢度。座椅配置上，副駕專屬座椅支持12向電動調節，集成了氣動腰托、加熱、通風以及10點氣動按摩功能，靠背最大可舒展至180度形成純平狀態。后排座椅靠背也支持最大125度的電動調節，并且整車座椅放倒后能形成一個完全純平的內部空間。此外，車內還配備了溫度可在-5℃至50℃之間調節的6.7L智能冷暖冰箱，以及透光率10檔可調的1.74㎡智能光感天幕。

雖然在智能化上做了大量加法，但在大眾一貫擅長的底盤調校上，與眾08也給出了較高的硬件規格。新車搭載了雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤調節以及AI智能底盤技術。制動系統方面，配備了布雷博的前雙向四活塞固定卡鉗。針對純電動車容易導致乘客暈車的痛點，車輛新增了防暈車模式，通過聯動多項參數來抑制行駛中的漂浮感和暈車感。

綜合來看，與眾08作為金標大眾的全新旗艦，不再單純依賴品牌溢價，而是通過引入本土化的高階輔助駕駛方案、800V高壓平臺以及扎實的底盤硬件，在20萬級的純電SUV市場中給出了一個非常理性的技術解法。