中國東南沿海擁有眾多的海灣、水道和島嶼，形成了眾多隱蔽的港口和錨地，非常適合當時人民海軍護衛艇部隊的部署和作戰。而中國人民解放軍海軍的護衛艇部隊的初創時期也正是利用了這一得天獨厚的優勢打出了一系列對國民黨海軍的戰斗勝利，初步奪取了沿海的制海權。

在總結作戰經驗時，海軍認為現有裝備的50噸級護衛艇（52甲、53甲、54甲）和75噸級護衛艇（55甲）暴露出航速低、火力弱，無法和魚雷艇部隊協同配合的弱點。當時海軍理想的作戰模式是魚雷艇部隊在護衛艇部隊的火力支援下向敵艦發起魚雷突擊，一舉擊沉敵艦最好，未能擊沉敵艦也沒關系，用魚雷打亂敵艦的隊形和航向，然后由護衛艇部隊后續突進實施攻擊，以便讓魚雷艇部隊能有機會進行第二次魚雷突擊，或者干脆自己將敵艦擊沉。

52甲型護衛艇

53甲型護衛艇

55甲型護衛艇

再加上當時的“大躍進”時期的激進的環境，人民解放軍海軍領導機關“聽從一線部隊意見、在設計和制造中搞軍代表、船廠設計人員、工人三結合形式”，將艦艇設計、制造權下放給各部隊的裝備部門。在這種大環境下，東海艦隊司令員陶勇于1958年年初提出由東海艦隊自行建造一批航速不低于30節，能裝備57毫米大口徑機關炮的高速護衛艇的想法，并把具體論證和設計任務布置給了東海艦隊艦船修造部。

陶勇

東海艦隊艦船修造部立即組織機關工程技術人員進行論證和設計，并計劃由負責建造工作的海軍101廠（今4805廠）的工程技術人員提前參與技術設計和施工設計。只用不到9個月就完成了施工設計圖紙和放樣圖紙。

新型護衛艇滿載排水量111.2噸，長35.66米，寬5.2米，滿載吃水1.6米，動力為四臺M50Ф3型柴油機，最高航速30節，以19節的巡航速度航行的時候續航力為640海里，抗風浪能力10級，艇員編制三十八人。

吸取了55甲型高速護衛艇因為動力不足導致滑行艇體“滑不起來”的教訓，新型護衛艇的線型參考了小型摩托艇快速性好線型特征，結合高速護衛艇適航性的要求而新創的一種“圓舭線型”，成功地解決了快速性和適航性問題。通過水池試驗工作證明其高速性能良好，其線型成為后續設計的0111型高速護衛艇和037型反潛護衛艇所采用。

吸取了55甲型高速護衛艇的鋁合金駕駛臺中彈后易產生大量碎片飛散，對駕駛臺上的指揮員和舵手造成重大殺傷的教訓，新型型護衛艇的駕駛臺改用上海耀華玻璃廠研制的高強度玻璃鋼材料，經射擊試驗證實該材料強度和碳素鋼接近，但中彈后不產生碎片，能有效減少駕駛臺人員的傷亡。

武備方面，新型護衛艇按照陶勇司令員的要求安裝一座雙聯裝57毫米炮，交由東海艦隊501廠（今海軍4306廠）試制，一開始該廠為搶進度，直接把兩門庫存的加拿大產的M1型57毫米反坦克炮的炮身安裝在一具雙聯裝炮架上進行測試，結果發現雖然艇體可以承受其后坐力，但因為炮口噴焰極大而容易導致己方炮手瞬間致盲，冷卻系統和供彈系統的問題致使無法長時間持續射擊，再加上這種繳獲的炮在東海艦隊庫存不多的原因而放棄這種火力方案。

“加拿大炮”不好用那就改用“蘇聯炮”，501廠將兩具陸軍使用的蘇制C-60型57毫米高射機關炮炮身稍加改進后整合到雙聯裝炮架上，經過試驗取得良好的效果，擁有射速快、火力猛的特點，陶勇立即下令生產十座以備新型護衛艇使用。之后該炮的全套圖紙奉命轉交給包頭7447廠，為該廠研發66式雙聯裝57毫米艦用機關炮打下基礎，這種機關炮將成為大名鼎鼎的037型反潛護衛艇的主炮。

66式雙聯裝57毫米機關炮

除了安裝在艇首的雙聯裝57毫米機關炮（備彈600發）外，新艇的尾炮采用一座B-11型雙聯裝37毫米高平兩用機關炮（備彈2000發），另外還在上層建筑后部安裝了一座雙聯裝旋轉式450毫米魚雷發射管——這是501廠將兩具123型魚雷艇使用的450毫米魚雷發射管安裝在一個旋轉臺上改造而成的。此外，還在艇尾配備了四座深水炸彈拋射架，一側兩座，向兩舷拋射。

0109型護衛艇裝備的雙聯裝57毫米炮

陶勇司令員在審閱新型護衛艇方案后表示滿意，下令101廠盡快試造一艘。101廠在1968年10月中旬開始試造工作，由于是日夜三班倒的不間斷作業，所以施工速度神速，11月10日完成了船體分段大合攏，12月6日下水，12月15日完工。

12月18日，這條嶄新的護衛艇滿載技術人員出海試航，在測速海區以全速跑了八個來回，平均航速為32.08節，達到設計要求。12月13日，新護衛艇從501廠航行到了吳淞基地，接受東海艦隊司令員陶勇、參謀長來光祖等一眾首長的檢閱，首長們還興致勃勃的登上戰艇出海逛了一圈，對這艘東海艦隊自己設計制造的戰艇給予高度評價。不過陶勇司令員對駕駛臺造型不滿意，認為“不夠威武，像一頂和尚帽。”

于是501廠立即組織技術人員對駕駛臺外形進行修改——

1958年12月24日和1959年1月9日又進行了兩次試航，主要是試炮、魚雷管和測試該艇的其他性能。在對魚雷發射管的測試時發現旋轉式魚雷管操作復雜，難以瞄準，同步裝置誤差較大導致命中率低下，再加上因為艇體排水量的限制，只能在3級以下海況使用，達不到實戰使用要求。隨即501廠將魚雷發射管改為和魚雷快艇一樣的布置，將兩具450毫米魚雷發射管分別固定安裝于艇的兩舷，才基本解決問題。

拆除旋轉式魚雷發射管后留下的基座501廠也沒打算浪費，于是在這個位置上安裝了一座陸軍用M130型“喀秋莎”火箭炮發射架，希望新艇能在登陸作戰時充當火力支援艇，用火箭炮為登陸部隊實施火力支援，但在測試時發現火箭炮的射擊效果因為海況的原因變得極差，海況稍高火箭炮就無法使用，而且龐大的火箭炮發射架裝在艇身上影響魚雷管和后部37毫米機關炮的操作，完全是無用的武器，因此只進行了一次試驗后就將火箭炮發射架拆除了事。

1959年4月16日，海軍修造部由設計處戴世倫處長主持在上海召開了“高速護衛艇技術鑒定及經驗交流現場會”。會議充分肯定了東海艦隊試制100噸高速護衛艇的成績和經驗，批準東海艦隊續造九艘同型艇，并將這批戰艇命名為“0109型高速護衛艇”。

0109型高速護衛艇總共建造十艘，舷號570至579。其中571、572和573艇在1959年9月完工交船后立即南下福建，編入護衛艇31大隊下的一個中隊。570與1960年完工交船的574、575艇編為一個中隊歸吳淞水警區指揮。

574艇

在使用中發現0109艇的魚雷發射管實戰價值不大，因為人民海軍魚雷艇部隊的魚雷艇們的最高航速普遍在40節以上，只能跑30節出頭的0109型護衛艇作為魚雷艇完全不夠格，絕少能撈到發射魚雷的機會，因此在1961年所有已經交船的0109型護衛艇拆除了魚雷發射管，取而代之的是在駕駛臺兩側的船舷邊各加裝一挺54式12.7毫米重機槍，在船頭加裝了一具56式雙聯裝75毫米無后坐力炮作為近戰火力，另外還加裝了舭龍骨增加了適航性。還在建造中的后四艘0109型艇在建造時就沒有安裝魚雷管，直接按照改造火力后的狀態完工。

側舷刷有“為人民服務”的574艇

1962年5月，576艇完工交船后就和574和575艇編成一個中隊，在完成兩個月的適應性訓練后于7月中旬南下浙江編入護衛艇29大隊。577艇在1962年10月完工交船后就開往青島參加“護衛艇定型現場會”，待返回后南下浙江加入護衛艇29大隊。1962年11月交船的578艇、579艇和570艇編成一個中隊于12月一起南下福建編入護衛艇31大隊。

在福建前線，十艘0109型護衛艇發揮了重大作用，不僅執行了日常的戰備值勤、護漁護航等任務，而且多次參加海戰，屢立戰功。

1965年5月1日，護衛艇29大隊的574、575、576、577艇在臺山以東海域重創了國民黨海軍“東江”號反潛巡邏艦，這場被稱為“東引海戰”的戰斗是0109型護衛艇的“首殺”。然而國民黨方面卻宣稱“東江”艦單艦面對八艘解放軍炮艇奮力迎戰，擊沉其中四艘后成功帶傷“轉進”。

東江號巡邏艦

1965年11月14日，護衛艇29大隊的576、577艇（576艇為指揮艇）與護衛艇31大隊的573、579艇（573艇為指揮艇）合兵一處，與兩艘0111甲型護衛艇588、589艇以及六艘6602型魚雷艇一起參加了崇武以東海戰，擊沉國民黨海軍“臨淮”號掃雷艦、擊傷“山海”號巡邏艦。大長了我軍威風，大滅了敵人妄圖反攻大陸的囂張氣焰，所有參戰的0109型護衛艇都在指揮臺上畫上一枚代表戰斗勝利的紅星，以示慶祝。

在艇首主炮前合影的0109艇員

至80年代末，全部十艘0109型護衛艇全部退出現役。

0109型護衛艇性能數據

排 水 量：111.2噸（滿載）

全長：35.66米

寬：5.2米

吃水：1.6米

動力：四座M50Ф3型柴油機，四軸推進，4800馬力

最高航速：30節

續航力：640海里/19節

武器：一座57毫米雙聯裝機關炮，一座B11型37毫米雙聯裝機關炮，450毫米魚雷發射管兩具，兩挺“達什卡-43”型12.7毫米重機槍，深水炸彈拋射架四座

本廠長繪制的帶有魚雷發射管的0109型護衛艇二視圖

本廠長繪制的最終狀態的0109型護衛艇二視圖