江蘇
3月31日，國產超大直徑盾構機“奮楫號”在江蘇南通順利下線，它將被用于新建鹽城經泰州無錫常州至宜興高鐵（以下簡稱鹽宜高鐵）長江隧道工程。
作為鹽宜高鐵全線控制性工程的長江隧道，是國內首條采用承插式管片的高鐵盾構隧道，該隧道北連靖江市，南接江陰市，全長8130米。
采用單洞雙線設計，設計時速250公里，隧道以盾構法穿越長江，面臨斷面大、水壓高、地質復雜、掘進距離長、環境敏感等多重挑戰。
在隧道建設中，創新采用承插式管片結構，應用可移動快速連接接頭工藝，實現拼裝效率與結構精度的雙重提升，有效縮短施工周期。“奮楫號”盾構機下線后，將拆解運輸至施工現場，再經組裝調試后，開啟穿越長江天塹之旅。
鹽宜鐵路起自徐鹽高鐵鹽城站，經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市，接入寧杭高鐵宜興站，新建正線全長約311公里，全線設鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興等10座車站。
建成運營后，將極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長三角和江蘇高鐵網布局，構建新的快速過江通道，促進蘇北、蘇中、蘇南等地區融合發展，助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。
來源：央視新聞
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