“笑不活了，雪王跑去公交車站打工。”

鄭州花園路BRT站臺，紅白相間的兩層小樓在橋下格外扎眼。雪王招牌亮著燈，店員穿著“奮斗青年”工裝在忙碌。站臺廣播響起：“乘客您好，開往西三環方向的B2路車即將進站，請您帶好隨身物品，開門請當心。”有人刷碼進站，順手在窗口帶走一杯檸檬水。

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有網友在社交平臺上分享體驗：“騎車到路口碰到紅燈，轉頭去蜜雪買個冰淇淋”。

01、從BRT站臺到醫院，雪王的“野店”一個比一個離譜

“通勤黨狂喜！”

“等車的功夫炫上檸檬水、冰淇淋。”

▲圖源：網友分享

蜜雪的這家店開在鄭州花園路與農業路交叉口西側的BRT站臺內，利用高架橋下的閑置空間改造而成。

兩層鋼結構加玻璃幕墻，一樓是點單區，二樓是觀景休息區。現在二樓已經開放。有網友曬出坐在二樓透過落地玻璃窗拍的照片，“隨手一拍就是非常有生活感的照片”。

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不止于“好拍”，等公交的時間“順捎”一杯奶茶，這種布局可謂精準拿捏了通勤族候車的碎片時間。

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選址也頗有講究。距河南博物院不到900米，離鄭州動物園僅300米，緊鄰正弘城、國貿360兩大商圈。出地鐵站即能看到，被網友稱為“蜜雪造出來的黃金位置”；“非常規，但真香”。

事實上，蜜雪在“非常規點位”上早就玩開了。

鄭州東風路地鐵站，出閘機不到1分鐘就能買到蜜雪。門店是檔口設計，小巧但客流不斷。

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合肥第二人民醫院外科樓，蜜雪、瑞幸等品牌將門店開進了大樓，有網友調侃“低血糖患者可以直接下樓買一杯全糖奶茶”；“建議將奶茶淋入醫保”；“莫名感覺冰淇淋很健康是怎么回事”。

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還有重慶輕軌站、河南高速服務區……似乎處處可見雪王的身影。有網友總結：“蜜雪冰城真是無孔不入。”

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據此前蜜雪冰城相關人士透露，蜜雪根據門店位置的差異，已設計出20種不同的精細化店型，便于適配不同的場景需求。這恰好和蜜雪當前的加盟動作相契合。

2025年中，蜜雪冰城發布通知稱對新開門店布局進行優化調整，其中，將重點引導意向加盟商優先選擇景區、交通樞紐站及高速公路服務區等高流量場景門店。

這一調整的背景是，蜜雪在國內的門店總數約4.4萬家，傳統街邊、社區點位的加密空間所剩無幾。當傳統好位置越來越難找，向特殊渠道要增量，成了必然選擇。

02、店員是公交員工，網友：想出來這辦法的是天才

不過，比選址更讓網友好奇的，是這家店的“身份”。

據大河報記者實地采訪，鄭州公交官方確認：這家店的員工來自公交公司富余人員，經過正規培訓后上崗。

“公交車司機搖起了奶茶，這是什么魔幻組合？”

合作模式也超出很多人的想象，鄭州公交是蜜雪冰城的加盟方。

“本以為是雪王攻下公交站臺，沒想到是公交公司主動招攬。”有網友調侃。

▲圖源：網友評論

據鄭州公交集團快速公交公司相關負責人透露，公交公司提供場地（利用快速公交站臺外延的閑置空間）、電力、保潔等配套保障；蜜雪承擔改造及運營成本，雙方按營收分成。

據了解，該店型首批計劃開設10家門店，分4批推進建設。花園路這家是第一個亮相的，后續9家將陸續在鄭州其他BRT站臺落地。

消息一出，網友直接炸鍋：

“想到這個辦法的人簡直是天才。”

▲圖源：網友評論

“雪王有編制了？”

“以后公交司機統一培訓搖奶茶，奶茶店和公交公司合并上市，名字我都想好了——‘蜜雪公交集團’。”

調侃歸調侃，跨界奶茶店背后，其實是公交公司實實在在的生存壓力。受地鐵線網完善等因素影響，鄭州公交客流持續下滑，經營壓力增大。開奶茶店，正是公交公司“共享用工”探索的一部分，讓富余的員工在新的崗位上繼續有活干、有錢掙。

在此之前，鄭州公交已展開多項跨界嘗試。2025年7月，鄭州公交與河南順豐簽署戰略合作協議，利用夜間閑置的公交車輛進行快遞運輸，同時將部分公交場站改造為物流分揀中心。此外，鄭州公交還與郵政合作，在“雙十一”“618”等快遞業務高峰期，定向調配富余人員參與分揀、派送工作。

從開公交車到送快遞、再到做奶茶，鄭州公交的“副業”版圖正在擴大。

以前是開公交車送乘客，現在是在公交站給乘客做奶茶。變的是崗位，不變的是服務對象。網友：“命運的齒輪，似乎轉得比BRT還快”。

03、不止鄭州，公交系統集體跨界餐飲“搞副業”

就在鄭州蜜雪門店開業前不久，長沙的街頭也出現了一臺特殊的“公交車”——車身披著大熊貓、金絲猴等卡通動物圖案，停在長沙生態動物園正門廣場，招牌上寫著“奇奇樂園肯悅咖啡巴士”。

這是長沙公交集團與肯德基聯袂打造的首臺移動公交車餐廳。背景同樣是城市公共交通網絡優化調整，部分公交車逐漸退出運營序列。長沙公交集團為它們選擇了一條新的出路——保留車身骨架，卸下座椅，按照食品安全要求改造內部布局，讓退役公交車變身移動餐車。

▲圖源：“掌上長沙”

和鄭州一樣，長沙也涉及員工轉崗。公交集團職工經過培訓后，投身咖啡巴士的日常服務。

首臺餐車開業后反響不錯，長沙公交集團與肯德基又趁熱打鐵，在2026年春運期間推出了第二臺，這次開進了長沙火車站廣場，為往來的旅客提供熱飲和休憩空間。

▲圖源：網絡

往西看，銀川公交走的是另一條路。

2025年5月，銀川公交聯合本地企業塞尚乳業，在覽山公園推出了一輛由退役公交車改造的“金河小奶鋪”。

車窗改成了售賣窗口，車廂變成了制作車間。賣的是老銀川人童年記憶里的“金河小黃袋酸奶”，還推出了“落日限定款”和“覽山城市私藏”等系列特飲，主打“乘公交+品特飲+賞落日”的消費場景。

▲圖源：網絡

據銀川市公共交通有限公司資產經營部相關負責人介紹，退役公交車改造計劃還在進行中。除了“金河小奶鋪”，還推出了“燒烤巴士”“早餐巴士”等。

對餐飲品牌來說，公交站臺和退役公交車提供了新的點位選擇，這些位置天然靠近人流，租金成本相對可控，是傳統商圈之外的新增量。對公交公司而言，閑置空間和退役車輛不再是包袱，盤活后既能帶來營收，還能解決富余員工的安置問題。

看似“整活”，實則“生存”，這是餐飲品牌在存量競爭時代對增量空間的集體探索。而公交公司的跨界求生，恰好為這場探索提供了意想不到的土壤。

飲Sir說

從鄭州BRT站臺的蜜雪，到長沙街頭的肯德基咖啡巴士，再到銀川覽山公園的“金河小奶鋪”，這些跨界案例看似腦洞大開，背后都指向同一個邏輯：當增量競爭轉向存量博弈，找到新場景、盤活舊資源，就成了突圍的出口。

對餐飲品牌而言，公交站臺、地鐵閘機口，這些過去被忽視的“邊角料”空間，正在變成新的流量入口。對傳統公交企業來說，賣奶茶、做咖啡、開奶鋪，也不再是“不務正業”，而是一場自我救贖。

這個時代，每個人都在找新活法。品牌在找，行業在找，你我也一樣。