3月份50萬(wàn)級(jí)別豪車銷量前10榜單已經(jīng)公布，起步銷量為1743輛，其中3款車月銷量過(guò)萬(wàn)。奔馳E級(jí)奪冠，國(guó)產(chǎn)車吉利極氪9X排名第3，問(wèn)界M9表現(xiàn)不如預(yù)期排名第7。

第一梯隊(duì)月銷量過(guò)萬(wàn)輛，奔馳E級(jí)奪冠

奔馳E級(jí)3月銷售14545輛，排名第1，這是奔馳本年度第2次月銷過(guò)萬(wàn)輛。作為外觀設(shè)計(jì)最為年輕化的系列，奔馳E級(jí)深得大型企業(yè)高管和中小企業(yè)主喜愛(ài)，屬于那種一開(kāi)出去就很有面子的車型。

奧迪A6L排名第2，本月銷售10591輛。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A6L的份量是不用明說(shuō)的，其早期作為體制內(nèi)廳局級(jí)用車，權(quán)威性深入人心，質(zhì)量穩(wěn)定性也得到驗(yàn)證。現(xiàn)在的奧迪更加市場(chǎng)化，針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者需求，也對(duì)車型外觀和艙內(nèi)配置進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，價(jià)格也更加親民。

吉利極氪9X排名第3，本月銷售10060輛。這款車是極氪首款全尺寸超豪華SUV旗艦車型。車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米，車寬超過(guò)2米，外觀霸氣配置豪華，因此被業(yè)內(nèi)稱作“杭州灣庫(kù)里南”。講真，這款車在配置上和乘坐舒適性上，是遠(yuǎn)超庫(kù)里南的，并且頂配價(jià)格僅為59.99萬(wàn)元，僅為庫(kù)里南價(jià)格的十分之一不到，是很多高凈值人士家庭用車和商務(wù)接待的首選車型。極氪9X也是自主品牌50萬(wàn)級(jí)別銷量最好的車型，沒(méi)有之一，已經(jīng)把問(wèn)界M9遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后了。

第二梯隊(duì)月銷量在4000輛-10000輛之間，寶馬把持

第4名寶馬5系，3月份銷售7740輛。寶馬5系依舊是年輕人第二輛燃油車的首選車型之一，其雙腎前臉造型在95后00后消費(fèi)者中有很強(qiáng)的號(hào)召力。不過(guò)年輕人對(duì)價(jià)格比較敏感，寶馬5系在優(yōu)惠幅度較大的情況下，銷量就會(huì)提升很多。優(yōu)惠縮水的情況下，銷量就會(huì)很明顯掉下來(lái)。

第5名寶馬X5，3月份銷售5276輛。寶馬X5可以看作是寶馬5系的SUV版本，不過(guò)其價(jià)格要高出一半左右，消費(fèi)群體為大企業(yè)高管和大廠部門負(fù)責(zé)人較多。

第6名，東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家PHEV，本月銷售4823輛。嵐圖夢(mèng)想家是一款被低估的車型，受限于東風(fēng)品牌的知名度，這款車起初的銷量不理想。不過(guò)隨著第一批用戶超預(yù)期的體驗(yàn)，并口口相傳，市場(chǎng)逐步接受了。現(xiàn)在月銷量長(zhǎng)期保持在4000輛-5000輛之間。

第三梯隊(duì)月銷量低于4000輛，問(wèn)界M9領(lǐng)銜

問(wèn)界M9本月銷售2982輛，排名第7。這款車已經(jīng)是50萬(wàn)級(jí)別以上豪車銷量榜的常客。高峰期月銷量長(zhǎng)期保持在16000輛上下，也是德系三強(qiáng)最忌憚的對(duì)手車型。不過(guò)隨著市場(chǎng)上更多類似車型的推出，問(wèn)界M9的銷量也在逐步下滑，慢慢不如預(yù)期。

第8名嵐圖泰山，3月份銷售1797輛。這款車可以看作是嵐圖夢(mèng)想家的姐妹款，不過(guò)其更加側(cè)重商務(wù)接待，外觀造型有庫(kù)里南的味道，整體性價(jià)比還是很可以。

第9名沃爾沃S90，本月銷售1775輛。該車型也是3年前的月銷量還能有3000多輛，去年開(kāi)始月銷量就只有1000多輛了。雖然定位豪華，不多面對(duì)國(guó)產(chǎn)車的快速迭代，已經(jīng)沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)力。

第10名豐田普拉多，3月份銷售1743輛。買這款車的更多是為情懷買單的。