Q1，固態電池領域的幾個突破

2026年一季度，固態電池在新能源汽車、低空經濟、消費電子、關鍵材料及設備等方面取得了突破性進展。

01

電動滑板車：

全球首款搭載固態電池的電動滑板車正式進入消費市場

1月5日，合源鋰創宣布，公司聯合中國地質大學與蘇州馳之電科技有限公司啟動戰略合作，蘇州馳之電科技有限公司旗下Trovoride品牌同步發布了全球首款搭載固態電池的電動滑板車AeroGlide——這標志著全球首款搭載固態電池的電動滑板車正式進入消費市場。

圖片來源：合源鋰創

本次發布的Trovoride AeroGlide，其核心突破在于成功應用了合源鋰創研發的固態動力電池系統，提供了系統性解決方案：其具備-40℃的寬溫域工作能力，顯著拓寬了電動產品的適用地域；而本質安全的固態電解質從根本上杜絕了熱失控風險，合源針對滑板車與EBIKE開發的高安全固態電芯也已經通過了新國標3C認證的穿刺測試，而其更高的能量密度為AeroGlide帶來了超過百分之四十的續航增長；同時，電池的輕量化設計提升了整車能效與操控性。

02

低空飛行器：

固態鋰金屬電池eVTOL完成跨海峽飛行

1月7日，欣界能源宣布，搭載其獵鷹固態鋰金屬電池的億航216系列eVTOL，在瓊州海峽完成無人駕駛載人航空器跨海峽飛行。

圖片來源：欣界能源

飛行從海南海口南海明珠島起飛，于廣東徐聞港降落，并完成往返航線，全程22公里，用時18分鐘。飛行過程中，獵鷹電池電壓穩定、溫控正常，降落后仍有約60%的電量余量，實現了國內固態鋰金屬電池在復雜海上環境下的首次驗證。

03

固態電解質：

馬騁教授提出全固態電池低成本的解決方案

1月8日，中國科學技術大學馬騁教授團隊針對全固態電池在循環時因為需要維持良好界面接觸而過于依賴外部壓力、難以實際應用的問題提出了一種低成本的解決方案——一種新型氧氯化物固態電解質1.4Li2O-0.75ZrCl4-0.25AlCl3（LZACO）。

圖片來源：中國科學技術大學

LZACO通過機械化學合成法制備，采用Li2CO3替代昂貴的Li2O作為鋰源，將合成時間從30小時大幅縮短至4小時。LZACO在25℃下離子電導率達到2.55mS/cm，同時硬度僅為0.22GPa，楊氏模量為1.41GPa，遠低于傳統無機固態電解質（硬度>1GPa）。生產成本降至43.70美元/升，顯著低于93.50美元/升的商業化閾值，為全固態電池的實用化提供了新路徑。

04

新能源汽車：

東風汽車固態電池樣車冬測

1月14日，東風汽車在武漢舉辦固態電池樣車冬測發車儀式，搭載350Wh/kg固態電池的寒區試驗樣車正式啟程，前往漠河寒區試驗基地進行冬季標定測試。

圖片來源：東風汽車

本次冬測搭載的固態電池已完成材料及電化學體系驗證，并實現中試下線。該電池能量密度350Wh/kg，可支撐整車超1000公里續航；安全性能通過170℃熱箱測試；在-30℃低溫下，能量保持率為72%；系統采用熱管理和保溫設計，以減少低溫下續航損耗；電芯及系統已完成120余項國標及行業測試。

05

設備：

先導智能發布新一代全固態電池高效量產疊片解決方案

先導智能正式發布新一代全固態電池高效量產疊片解決方案。該方案成功破解了全固態電池在疊片與切疊工序中“精度、良率、效率”難以兼顧的行業難題。設備占地減少50%，初始投資降低30%，且模塊化設計全面兼容不同尺寸和技術路線（硫化物/氧化物），大幅降低產線運營成本。

圖片來源：先導智能

05

儲能：

萬向一二三推出全球首批半固態浸沒式儲能全系列產品

1月23日，萬向一二三股份公司在杭州舉辦線上發布會，推出全球首批半固態浸沒式儲能全系列產品，包括“星辰系列”半固態電芯及覆蓋算力儲能柜、戶外柜、5ft和20ft集裝箱等場景的“星河系列”儲能解決方案。

圖片來源：萬向一二三

此次產品結合半固態電池和浸沒式冷卻技術，實現電芯與系統雙重安全防護。在電芯層面，采用“全域冰封”和“鎧甲涂覆”技術，有效解決電解液泄漏及隔膜熱收縮問題；系統層面通過浸沒式冷卻，將溫差控制在2.9℃以內，確保即使單體電芯熱失控也能快速吸熱并阻斷連鎖反應。

實測顯示，在“十針同時針刺”實驗中，100Ah電芯保持無火、無煙、無爆炸狀態，驗證了極端工況下的可靠性。

07

硅負極：

硅負極硫化物全固態電池性能提升方面取得重要進展

中國科學院青島生物能源與過程研究所武建飛研究團隊提出“玄武巖狀多孔硅+Li13Si4”的“預鋰化-堡壘”協同策略，在硅負極硫化物全固態電池性能提升方面取得重要進展。

圖片來源：青島能源所

在硫化物全固態電池硅負極的研究領域中，本工作取得的核心性能指標超過了大多數此前報道的研究結果。

08

電摩：太藍新能源與雅迪推出半固態電池電摩

太藍新能源與雅迪發布電摩“雅迪冠能星艦Ⅱ-200L”。該車型搭載量產級半固態電池系統，標志著固態電池技術開始在兩輪車領域探索商用落地。

圖片來源：太藍新能源

太藍新能源研發團隊針對電摩的極致需求，基于先進的半固態電池及整包平臺化技術，開發出72V109Ah高性能電池系統。系統內電芯采用高性能正極、高效負極與太藍核心柔性界面固態電解質協同的材料體系，構筑了兼顧高性能與高安全的技術基石

09

固態電池：多家企業發布固態電池新產品

1月30日，光年引擎正式發布全球首款全場景全固態電池LY-70與LY-25，并宣布實現“發布即量產”。

2月6日，中汽新能聯合南開大學發布了一款高比能固液電池系統產品。該產品采用復合電解質與原位生成鋰負極等技術方案。

3月12日，追覓科技正式發布了自主研發的“星空晶核”全固態動力電池。該電池的單體電芯容量達60Ah，能量密度超過450Wh/kg。從技術指標來看，這一能量密度水平高于目前主流的液態鋰離子電池，接近行業對于全固態電池第一階段的性能預期。

3月17日，億緯鋰能龍泉三號&龍泉四號全固態電池下線。

3月18日，奇瑞發布了固態電池新品犀牛S系列。奇瑞全固態電池搭載電解質晶格錨定、正極護盾和負極應力疏導等領先技術，性能與安全兼顧。

3月24-26日，比克電池全極耳2170-50D2首發亮相，新品首次應用固態電解質包覆技術。

3月27日，天能推出十余款電池產品，其中包括“磐石”系列半固態電池的多款新型號。此次發布新增48V25Ah、72V50Ah、72V100Ah三個型號，應用場景從兩輪通勤拓展至電動滑板車、高端電摩。

3月28日，中創新航在合肥新能源商用車展覽會上展示其固液混合電池，并隨奇瑞新能源小卡車型同步發布上市。