4月16日,長沙梅溪湖藝術博物院,埃安沒搞傳統發布會,而是用一場時尚大秀,順便把新車預售價公布了。智美都市SUV埃安N60,11.58萬元起售,同步推出一萬五的預售權益。
但真正讓現場媒體和潛在買家坐不住的,不是價格本身,而是官方反復強調的那句話:“全系標配”。激光雷達輔助駕駛、副駕零重力座椅、豪車級五連桿、非晶碳纖維電機……超過20項配置,沒有選裝清單,沒有套路,入門即滿配。這已經不是簡單的“性價比”打法了,這是直接把15萬內純電SUV的價值標準給掀了。
滿配不是噱頭,11.58萬起真給到了什么?
先說智駕。埃安N60全系標配星靈智行ADiGO GSD3.0高階智能駕駛輔助系統,硬件上同級唯一全系標配激光雷達+4D毫米波雷達。這套組合以往是30萬級以上車型才舍得堆的料,現在11.58萬的入門版就有。
算法層面用的是文遠知行同源的L4級一段式端到端大模型,配合高通SA8650芯片,官方數據是200TOPS算力釋放出超2000TOPS的表現。不糾結參數,看實際:在覆蓋80多款車型、橫跨10萬到100萬級的智駕測試中,埃安N60是唯一全程0接管的。城中村電動車亂竄、高速自動過ETC、鄉間無標線路、全場景泊車,它都能自己搞定。
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再說舒適配置。副駕零重力座椅,全系標配;前排座椅加熱、通風、記憶、按摩,全系標配;后排車門近90度開啟,410mm超低門檻,家里有毛孩子的應該懂這個設計有多實用。
底盤方面,豪車級五連桿+柔性液壓襯套,廣汽超跑團隊調的。過坎不顛,濾震干凈,加上舒適制動CST系統,剎車線性不點頭,暈車黨福音。
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三電系統也沒縮水。非晶合金電驅,電機峰值效率99%,全球第一,百公里電耗11.7kWh,比Model Y(參數丨圖片)還低。610km扎實續航,一度電多跑一公里。彈匣電池2.0,槍擊不起火、針刺不爆炸,裝機超130萬臺、1100億公里零自燃。埃安還放了個狠話:燒一賠三,三電自燃、電池異常衰減、智能泊車事故,埃安全部擔責,不扯皮。
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空間和設計,處處是小心思
埃安N60的設計師是前寶馬i3/i8主筆Benoit Jacob,風格不堆砌,簡約有料。4.6米車長、2.7米軸距,轉彎半徑5.18米,老城區窄路掉頭不費勁。量子星環燈貫穿頭尾,發光Logo,辨識度夠高。側面懸浮車頂,C柱飾板可以DIY貼畫、撞色,年輕人那點個性化需求,它懂。
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車內1.2米高度,1米9大個不頂頭。2.38平米全景天幕帶電動遮陽簾,白天通透,晚上看星星。后備箱最大1947L,地板下還有隱藏空間,滑雪板、露營裝備、騎行裝備隨便塞。
全車35處儲物巧思:車門雨傘位帶導流槽、12L手套箱能裝15寸電腦、C柱角落能放書、車頂磁吸點位掛墨鏡盒……不是那種為了湊數硬凹的設計,是確實日常用得上。
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坦率講,埃安這次確實拿出了“掀桌子”的架勢。11.58萬起,全系標配激光雷達和零重力座椅,這個配置表放在兩年前,你說是30萬的車我也信。而且埃安聰明的地方在于,它沒有搞那種“低配拉低起售價、高配才給好東西”的套路,入門版該有的全有,消費者不用做選擇題。
15萬內純電SUV市場現在卷得厲害,比亞迪元PLUS、廣汽埃安自家的AION Y Plus、深藍S05等都不是善茬。埃安N60的配置優勢明顯,但品牌力和渠道服務能不能跟上,決定了它能不能真正把“價值標準”這四個字坐實。
總的來說,埃安N60是一次足夠真誠的產品發布。它沒有拿智能駕駛當選裝噱頭,沒有把舒適配置留給高配,而是用“全系標配”四個字,把選擇權和安心感還給了年輕人。如果你預算15萬以內想買純電SUV,建議等它到店后親自去試試智駕和底盤質感。至少從紙面實力看,這個價位段,能打的對手確實不多了。
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