相對韓系、美系，大眾品牌在中國老百姓心目中，尤其是老一輩用戶心目中的形象，相對來說還是更值得信任。以至于速騰（參數(shù)丨圖片）S上市后，還是得到了很多老車主的關注，1.5L自動時尚版給到的7.98萬起步價，算上7千左右的購置稅，以及4千左右的保險費用，落地基本就在9萬出頭，這個價格雖然競爭力不是很強，但能接受的朋友也不在少數(shù)。那么這臺車到底值不值得買呢？

從造型來看，速騰S整體設計屬于經(jīng)典穩(wěn)重的類型，車頭中網(wǎng)為雙層設計，上半部分與兩側LED大燈融為一體，下方則是梯形輪廓與兩側進氣口搭配，呈現(xiàn)出不錯的層次感，也算是傳承了大眾品牌經(jīng)典的設計。

新車側面則是經(jīng)典的三廂車輪廓，車身腰線呈現(xiàn)出上揚趨勢，所以看起來還是有著不錯的運動效果。作為入門版本，這臺車搭載的是195/65的15英寸輪胎，同時整臺車長寬高為4702x1815x1484mm，軸距是2688mm，與速騰L相比要小很多。

車尾比較有看點的是使用了類似貫穿尾燈效果的設計，加上中間的SAGITAR S英文字母LOGO，看起來確實比較獨特。

作為入門配置，這臺車的座艙就比較素雅了，方向盤是塑料材質、座椅是織物包裹，加上車里大多都是搪塑材質和塑料面板，所以整體質感相對一般。但車內整體布局還是比較實用，旋鈕式換擋讓控制區(qū)的空間得到了釋放，手機、鑰匙等物品都可以隨意放置，12.9英寸中控和10.25英寸儀表都是標配，雖然車機流暢度一般，但好在支持CarPlay、HUAWEI HiCar，而且還有AI大模型，所以便利性也不錯。

車內乘坐空間方面，我的身高是175cm，坐到駕駛位并調整到適合我駕駛的角度后，頭頂空間還能剩下1拳。轉移到第二排后，頭頂空間還能剩下1拳，腿部則是2拳多。顯然，雖然軸距不算長，但大眾的空間優(yōu)化水平依舊出色，不過后排中間還是有明顯凸起，長時間乘坐中間位置會比較難受。

擁有超過4.7米的長度，它的后備廂容積也達到了555L，而且后排還可以按比例放倒，所以在A級車里算中上水準，日常家用的裝載需求也可以滿足。

動力上這臺車搭載的是1.5L+6AT動力組合，最大功率110馬力、最大扭矩141牛·米，加92號汽油，WLTC綜合油耗6.06L/100km，底盤為前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛，三大件是大眾品牌入門級車型比較常用的組合。

1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力并不強，但市區(qū)代步肯定夠用，這套動力上手也輕松，油門調校柔和，初段加速比較靈敏，城區(qū)可以發(fā)揮它的實力。深踩油門再加速，可以明顯聽到發(fā)動機的聲音，但車速提升不明顯，超車、爬坡的時候需要拉高轉速。它的轉向也比較輕盈，開起來很靈活，剎車也比較線性，踩下后并不突兀，新手司機或者是老年人駕駛不那么容易緊張。不過入門版車型沒有倒車影像，所以大家買車的時候可以要求4S店贈送。

至于底盤，常規(guī)道路上其實感受不到它和四輪獨懸車型的差距，這還得得益于大眾多年的調校功底。不過畢竟硬件就那樣，所以過減速帶，或者是一些起伏路面的時候，前排倒是沒有明顯的差異，后排就相對顛簸一些了。另外整臺車的隔音也是這個價位的主流表現(xiàn)，車速起來之后噪音主要來自發(fā)動機和風噪。

9萬出頭落地，速騰S與艾瑞澤8、吉利星瑞這類國產車相比，確實在尺寸、配置和動力上稍遜一籌，但簡單的配置和結構，或許也是愿意入手它的朋友，所看重的可靠與穩(wěn)定。在我看來，如果你需要的是一臺可靠實用的代步伙伴，那么可以考慮速騰S，而要是你更追求質感、配置和動力的話，這個價位還是有更多的選擇。那如果是你，會考慮這臺德系家轎嗎？