4月15日，比亞迪又出手了。這一次的主角，是一個(gè)全新的品牌——領(lǐng)匯，和它的第一款車領(lǐng)匯e7。

9.58萬(wàn)起售，提供了兩個(gè)搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)的版本，同樣有著“5分鐘充好9分鐘充飽”的特性。都知道比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)會(huì)持續(xù)下放，但沒想到竟是如此“不講武德”的速度。

這意味著，領(lǐng)匯的面世，并不是帶來(lái)一臺(tái)車那么簡(jiǎn)單。比亞迪給這個(gè)新品牌貼上“超價(jià)值出行踐行者”的標(biāo)簽，向世人宣告，好技術(shù)，不應(yīng)該只屬于少數(shù)人。領(lǐng)匯e7瞄準(zhǔn)的，是數(shù)量更大的，需要精打細(xì)算的家庭用戶，以及每天在城市里穿梭奔波的網(wǎng)約車司機(jī)。

閃充加身以外，9.58萬(wàn)還能買到什么？

領(lǐng)匯e7更吸引人的賣點(diǎn)，毫無(wú)疑問是搭載的第二代刀片電池及閃充技術(shù)。自發(fā)布以來(lái)，“5分鐘充好，9分鐘充飽”的宣傳語(yǔ)，已然逐漸深入人心。對(duì)于家庭用戶，這是又快又好的補(bǔ)能體驗(yàn)；對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)，這5分鐘的意義更加直接——少充一分鐘，也許就是多跑一單的機(jī)會(huì)。

充得快的同時(shí)，安全也絲毫沒有因?yàn)槭蹆r(jià)而馬虎。領(lǐng)匯e7搭載的第二代刀片電池，一如既往能夠交出遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的答案。再配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，閃充和長(zhǎng)壽命這兩個(gè)曾經(jīng)不可兼得的指標(biāo)，在領(lǐng)匯e7上實(shí)現(xiàn)了兼得。

第二代刀片電池及閃充技術(shù)以外，領(lǐng)匯e7的其他方面，也拿出了足夠的誠(chéng)意。

領(lǐng)匯e7車身尺寸為4780×1900×1530mm，軸距達(dá)到2820mm。長(zhǎng)軸距直接轉(zhuǎn)化為后排寬裕的頭部空間和充足的腿部空間，加上純平的后排地板，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)舒適。無(wú)論是一家三口周末出游，還是網(wǎng)約車后排坐三個(gè)乘客加行李，都能從容應(yīng)對(duì)。

智能化方面，領(lǐng)匯e7沒有堆砌花哨的功能，而是把實(shí)用做到了位。全場(chǎng)景智能語(yǔ)音支持四音區(qū)識(shí)別，可以隨時(shí)打斷、連續(xù)對(duì)話，實(shí)現(xiàn)可見即可說(shuō)。手不離方向盤，嘴上就把空調(diào)、導(dǎo)航、電話全搞定了。

定價(jià)9.58萬(wàn)起，到底在革誰(shuí)的命？

9.58萬(wàn)到11.58萬(wàn)，合共五款配置，領(lǐng)匯e7的定價(jià)策略，精準(zhǔn)地卡在了中國(guó)汽車消費(fèi)的“黃金腰線”。這意味著領(lǐng)匯一出手，就擊中了重點(diǎn)。

目前十萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的主流產(chǎn)車型，大多采用傳統(tǒng)的快充方案，30%-80%的充電時(shí)間普遍在25-30分鐘以上。而領(lǐng)匯e7憑借閃充技術(shù)，直接將同區(qū)間的充電速度拉高了一個(gè)數(shù)量級(jí)。在空間層面，2820mm的軸距在同級(jí)中同樣處于領(lǐng)先位置。

在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)匯e7對(duì)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)性設(shè)計(jì)。

整車按照6年或60萬(wàn)公里的營(yíng)運(yùn)級(jí)耐久標(biāo)準(zhǔn)打造，歷經(jīng)9600圈強(qiáng)化壞路測(cè)試，測(cè)試?yán)锍淌瞧胀矣密嚇?biāo)準(zhǔn)的兩倍。營(yíng)運(yùn)車輛享受三電6年或60萬(wàn)公里質(zhì)保，金融方案支持最低0首付、最高5年超長(zhǎng)貸。

算一筆賬就能明白領(lǐng)匯e7這套組合拳的意義：更低的購(gòu)車門檻，更短的充電等待，更長(zhǎng)的車輛壽命，更低的全生命周期成本。對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)匯e7不是一臺(tái)車，是一個(gè)"回本更快"的生產(chǎn)工具。

而對(duì)于家庭用戶，比亞迪也備足了誠(chéng)意：非營(yíng)運(yùn)車型享受首任車主三電終身質(zhì)保，整車包修6年或15萬(wàn)公里，首年還贈(zèng)送12個(gè)月閃充充電樁免費(fèi)充電權(quán)益。9.58萬(wàn)的起步價(jià)，買到的不只是一臺(tái)車，更是一份用車無(wú)憂的承諾。

領(lǐng)匯e7背后，是技術(shù)平權(quán)在行動(dòng)

領(lǐng)匯e7的上市，無(wú)疑是“讓好技術(shù)飛入尋常百姓家”的有力兌現(xiàn)。站在更高遠(yuǎn)的角度看，領(lǐng)匯e7乃至領(lǐng)匯這個(gè)品牌，有著更深層的戰(zhàn)略考量。

目前，比亞迪旗下已經(jīng)形成了一套層次分明的品牌矩陣：仰望主打百萬(wàn)級(jí)豪華科技，方程豹覆蓋個(gè)性化越野與性能市場(chǎng)，騰勢(shì)對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌，王朝和海洋系列深耕主流家用市場(chǎng)。領(lǐng)匯的出現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)十萬(wàn)級(jí)以下這個(gè)龐大的基盤市場(chǎng)的一次精準(zhǔn)出擊。

領(lǐng)匯想要告訴市場(chǎng)，它將把比亞迪最核心的技術(shù)儲(chǔ)備，以最親民的價(jià)格推向最廣泛的用戶群體。支撐這段宣言的重要力量之一，無(wú)疑是比亞迪正在全力推進(jìn)的“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略。比亞迪已在全國(guó)建成4239座閃充站，計(jì)劃到2026年底建成20000座。

更有意思的，是比亞迪的“圓夢(mèng)建站計(jì)劃”：只要4位車主在APP上提出建樁意愿，比亞迪就會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，具備條件的話，一周之內(nèi)就能建好。這種“用戶點(diǎn)單、企業(yè)建站”的模式，在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域幾乎聞所未聞。它意味著閃充網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張不再只是企業(yè)自上而下的規(guī)劃行為，而是變成了由用戶需求驅(qū)動(dòng)的有機(jī)生長(zhǎng)。

當(dāng)20000座閃充站鋪滿中國(guó)版圖，當(dāng)9.58萬(wàn)的領(lǐng)匯e7把閃充技術(shù)送到每一個(gè)普通家庭手中，“補(bǔ)能焦慮”這個(gè)困擾新能源汽車行業(yè)多年的頑疾，才算真正被連根拔起。領(lǐng)匯e7和它背后的“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，向全國(guó)乃至全世界，給出了擲地有聲的答案：我們不是因?yàn)楸阋瞬刨u得多，而是因?yàn)榧夹g(shù)足夠強(qiáng)，才能把價(jià)格做到這么低。

當(dāng)技術(shù)不再被鎖在高端產(chǎn)品的象牙塔里，而是以9.58萬(wàn)的價(jià)格普惠給最廣泛的消費(fèi)者時(shí)，“技術(shù)平權(quán)”的意義，超越了一家企業(yè)的商業(yè)策略，上升為一種產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)。讓技術(shù)不是少數(shù)人享受的盛宴，是多數(shù)人觸手可及的美好日常，中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，才體現(xiàn)出了實(shí)實(shí)在在的提升。