大家好,這里是極速車情。今天為大家帶來美國汽車市場2026年3月及第一季度銷量數據報告。
2026年3月,美國新車銷量同比下跌14%,至139萬輛,其中零售端下跌了16%。
2026年1-3月,美國累計銷量同比下跌6.2%,至368.4萬輛。
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Q1品牌榜
Q1品牌銷量榜
豐田:488468輛,冠軍。
福特:431374輛,亞軍。
雪佛蘭:405617輛,季軍。
本田:304478輛,第4。
日產:234318輛,第5。
起亞:66005輛,第6。
現代:65677輛,第7。
通用GMC:145930輛,第8。
Jeep:144532輛,第9。
斯巴魯:141944輛,第10。
品牌表現
- 豐田(+0.3%):穩守榜首。
- 起亞(+4.1%)、現代(+0.9%):Q1創新紀錄,起亞已連續6個季度增長。
- 福特、雪佛蘭、本田、日產:均不同程度下滑;
- Ram(+20.1%):是頭部品牌中表現最強的品牌,同比大漲20%。
- 下滑品牌:斯巴魯連續8個月下滑,馬自達、大眾分別連續多個季度下跌。
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Q1車型榜
Q1車型榜單
- 福特 F系列皮卡(-16%):雖大跌,但仍遙遙領先。
- 雪佛蘭Silverado(-0.1%):保持穩定,排第2。
- 本田CR-V(-3.8%):升至第3,成為 SUV 第一。
- Ram皮卡(+24.8%):強勢復蘇,部分原因是V8車型的回歸。
- 豐田凱美瑞(+11.3%):逆勢上漲,在高價環境下經濟型轎車重新走俏;近8年以來首次成為豐田Q1最暢銷的車型,超越了RAV4。
- 豐田 RAV4(-48.1%):因為換代導致暴跌,從前三滑落至第13。
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F-150
總結
2026年3月以及Q1,美國車市明顯走弱,零售端疲軟。
Q1純電車型銷量大跌27%至216,399輛,份額大幅回落至5.8%;電動化、智能化進程已經放緩了。
通用、豐田、福特仍居前三,但普遍下滑;現代、起亞雙雙創紀錄,Ram暴漲20%強勢反彈。豐田RAV4因換代近乎腰斬,凱美瑞逆勢回升成豐田銷量主力,經濟型轎車在汽車高價和油價高漲的環境下重新受到青睞
在目前中美貿易脫鉤的情況下,中國汽車品牌幾乎沒機會進入美國市場,這種政策原因,目前無解!不過加拿大已經讓我們的電車進去了,美國再等等吧,也是遲早的事。
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