四川
大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)?lái)美國(guó)汽車市場(chǎng)2026年3月及第一季度銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。
2026年3月，美國(guó)新車銷量同比下跌14%，至139萬(wàn)輛，其中零售端下跌了16%。
2026年1-3月，美國(guó)累計(jì)銷量同比下跌6.2%，至368.4萬(wàn)輛。
Q1品牌榜
Q1品牌銷量榜
豐田：488468輛，冠軍。
福特：431374輛，亞軍。
雪佛蘭：405617輛，季軍。
本田：304478輛，第4。
日產(chǎn)：234318輛，第5。
起亞：66005輛，第6。
現(xiàn)代：65677輛，第7。
通用GMC：145930輛，第8。
Jeep：144532輛，第9。
斯巴魯：141944輛，第10。
品牌表現(xiàn)
- 豐田（+0.3%）：穩(wěn)守榜首。
- 起亞（+4.1%）、現(xiàn)代（+0.9%）：Q1創(chuàng)新紀(jì)錄，起亞已連續(xù)6個(gè)季度增長(zhǎng)。
- 福特、雪佛蘭、本田、日產(chǎn)：均不同程度下滑；
- Ram（+20.1%）：是頭部品牌中表現(xiàn)最強(qiáng)的品牌，同比大漲20%。
- 下滑品牌：斯巴魯連續(xù)8個(gè)月下滑，馬自達(dá)、大眾分別連續(xù)多個(gè)季度下跌。
Q1車型榜
Q1車型榜單
- 福特 F系列皮卡（-16%）：雖大跌，但仍遙遙領(lǐng)先。
- 雪佛蘭Silverado（-0.1%）：保持穩(wěn)定，排第2。
- 本田CR-V（-3.8%）：升至第3，成為 SUV 第一。
- Ram皮卡（+24.8%）：強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，部分原因是V8車型的回歸。
- 豐田凱美瑞（+11.3%）：逆勢(shì)上漲，在高價(jià)環(huán)境下經(jīng)濟(jì)型轎車重新走俏；近8年以來(lái)首次成為豐田Q1最暢銷的車型，超越了RAV4。
- 豐田 RAV4（-48.1%）：因?yàn)閾Q代導(dǎo)致暴跌，從前三滑落至第13。
F-150
總結(jié)
2026年3月以及Q1，美國(guó)車市明顯走弱，零售端疲軟。
Q1純電車型銷量大跌27%至216,399輛，份額大幅回落至5.8%；電動(dòng)化、智能化進(jìn)程已經(jīng)放緩了。
通用、豐田、福特仍居前三，但普遍下滑；現(xiàn)代、起亞雙雙創(chuàng)紀(jì)錄，Ram暴漲20%強(qiáng)勢(shì)反彈。豐田RAV4因換代近乎腰斬，凱美瑞逆勢(shì)回升成豐田銷量主力，經(jīng)濟(jì)型轎車在汽車高價(jià)和油價(jià)高漲的環(huán)境下重新受到青睞
在目前中美貿(mào)易脫鉤的情況下，中國(guó)汽車品牌幾乎沒(méi)機(jī)會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這種政策原因，目前無(wú)解！不過(guò)加拿大已經(jīng)讓我們的電車進(jìn)去了，美國(guó)再等等吧，也是遲早的事。
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