這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主角，是乾崑智駕ADS 5。圍繞它，華為從架構(gòu)、操作系統(tǒng)、底盤(pán)到安全，完成了一套完整的技術(shù)升級(jí)。

從“背題庫(kù)”到“會(huì)進(jìn)化”

ADS 5換上了全新的WEWA 2.0架構(gòu)。通俗地說(shuō)，過(guò)去智駕像在背題庫(kù)，現(xiàn)在成了一個(gè)會(huì)自我進(jìn)化的AI智能體。

這套架構(gòu)的升級(jí)分三個(gè)層面：

云端層面，首次引入“多智能體博弈”機(jī)制，讓不同場(chǎng)景下的虛擬車輛相互博弈學(xué)習(xí)，訓(xùn)練強(qiáng)度直接翻了10倍。同時(shí)采用在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)，系統(tǒng)可以一邊生成數(shù)據(jù)、一邊學(xué)習(xí)、一邊驗(yàn)證，訓(xùn)練效率同樣提升了10倍。

車端層面，首次引入“安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)理論”——不是簡(jiǎn)單地識(shí)別障礙物，而是像氣象圖一樣，實(shí)時(shí)生成周圍的風(fēng)險(xiǎn)熱力圖。哪里可能突然竄出人、哪里有大車盲區(qū)，系統(tǒng)一目了然，官方稱可降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)50%。

操作系統(tǒng)層面，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志發(fā)布了行業(yè)首個(gè)面向自動(dòng)駕駛的操作系統(tǒng)——乾崑OS。其中的確定性調(diào)度引擎配合靈衢總線技術(shù)，將車內(nèi)信號(hào)時(shí)延降低30%。這意味著遇到緊急加塞時(shí)，系統(tǒng)反應(yīng)更快。

此外，華為乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎XMC實(shí)現(xiàn)六合一全域融合，把底盤(pán)狀態(tài)和ADS感知信息打通，控車精準(zhǔn)度提升30%。行業(yè)首發(fā)的LCoS雙焦面AR-HUD，用一個(gè)光機(jī)打出兩個(gè)焦面：近焦4.5米顯示清晰信息，遠(yuǎn)焦130英寸貼合路面，能跨三個(gè)車道顯示AR導(dǎo)航。

從車位到車位，從五維到六維

ADS 5的車位到車位能力升級(jí)至3.0版本，更多非標(biāo)場(chǎng)景下也能激活NCA。靳玉志明確表示：“測(cè)試驗(yàn)證充分后，我們會(huì)逐步開(kāi)放更多場(chǎng)景。”

在此基礎(chǔ)上，華為畫(huà)出了一個(gè)“10分鐘乾崑智駕生活圈”——到今年二季度，停車?yán)U費(fèi)服務(wù)將覆蓋30萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)，超過(guò)180萬(wàn)根充電樁接入導(dǎo)航地圖，全國(guó)超3000家洗車店支持在線預(yù)約和人工代客洗車。從出門(mén)、停車、充電到洗車，智駕正在把出行鏈條上的每一環(huán)接起來(lái)。

安全層面，ADS 5在原有的五維安全基礎(chǔ)上增加了“全時(shí)域安全”，升級(jí)為六維。最實(shí)用的一項(xiàng)功能是：當(dāng)某輛車遭遇事故、落石等險(xiǎn)情，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)云端向附近所有搭載ADS的車輛發(fā)送預(yù)警，其他車主靠近該路段時(shí)會(huì)收到手機(jī)提示。去年首發(fā)的“駕駛員失能輔助”也同步升級(jí)——如果檢測(cè)到駕駛員突發(fā)身體不適，ADS 5會(huì)主動(dòng)將車開(kāi)到最近的高速服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站，以便及時(shí)救助。

靳玉志在現(xiàn)場(chǎng)公布了一個(gè)里程碑?dāng)?shù)據(jù)：截至4月19日，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程突破100億公里。同時(shí)宣布，2026年將再投入180億元用于研發(fā)，并且從今天起，官網(wǎng)上將實(shí)時(shí)刷新累計(jì)里程，讓安全數(shù)據(jù)“肉眼可見(jiàn)”。

座艙、燈光、投影、機(jī)器人：不止于駕駛的智能化

座艙方面，關(guān)鍵詞是“融合感知”。全新發(fā)布的AMS三合一艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)，由攝像頭、紅外攝像頭和高精度星閃傳感器組成。它不僅能識(shí)別手勢(shì)、人臉，甚至能感知后排乘客因呼吸引發(fā)的胸腔起伏。日常用于安全預(yù)警，發(fā)生事故時(shí)則可及時(shí)檢測(cè)生命體征并上報(bào)更精準(zhǔn)的救援信息。

小藝智能體升級(jí)為MoLA 2.0架構(gòu)，憑借千億級(jí)參數(shù)的多模態(tài)大模型，理解、決策和執(zhí)行能力更強(qiáng)。華為還開(kāi)放了行業(yè)首個(gè)智能座艙AI Agent生態(tài)，小藝進(jìn)化為全場(chǎng)景聊天型AI助理——用聊天的方式就能完成導(dǎo)航、點(diǎn)餐、娛樂(lè)等操作。

影音方面，首發(fā)雙17.2英寸3.4K大屏，搭載華為云晰柔光技術(shù)；HUAWEI SOUND新增AI調(diào)音魔方（參數(shù)丨圖片）（260項(xiàng)專業(yè)參數(shù)一鍵調(diào)校）和無(wú)麥K歌3.0（AI智能伴唱、人聲優(yōu)化）。

此外，華為百萬(wàn)像素智能大燈XPIXEL首次支持全彩投影，雨霧天可智能調(diào)節(jié)色溫增強(qiáng)穿透力。新發(fā)布的LCoS車載激光投影XSCENE，通過(guò)創(chuàng)新折疊光路和折疊鏡頭，可在車后投出露天影院模式。最令人意外的是鴻蒙座艙生態(tài)AI陪伴機(jī)器人“哈蒙蒙”——吸附在車載屏上時(shí)是出行伙伴，拿下車則變成會(huì)對(duì)話的AI萌寵。

上線5個(gè)月的華為乾崑APP用戶已突破120萬(wàn)，本次行業(yè)首發(fā)了AR人找車功能：打開(kāi)手機(jī)攝像頭，系統(tǒng)即可精準(zhǔn)定位車輛并自動(dòng)規(guī)劃尋車路線。

截至目前，華為乾崑已與超過(guò)25個(gè)品牌、50余款車型合作，智駕整車搭載量突破170萬(wàn)輛。“買(mǎi)車就買(mǎi)乾崑智駕”——這句話正在從愿景變成現(xiàn)實(shí)。

靳玉志在結(jié)束語(yǔ)中這樣定位華為：“華為乾崑要做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的‘電子螺絲釘’，把智能帶入每一輛車，讓出行更安全、生活更美好。”不是主角，但少了它，整臺(tái)車就跑不踏實(shí)。這大概就是乾崑最真實(shí)的寫(xiě)照。