北京
2026年4月24日，小米汽車在北京車展A402展位舉辦了主題發布會，集中展示了造車五年來的階段性成果。發布會回顧了新一代SU7上市后的市場表現，重點預告了全新車型YU7 GT，并帶來了Vision Gran Turismo概念車的國內首秀，通過設計、工程與智能科技三大維度的突破，向世界展示了一個愈發成熟的汽車品牌形象。
作為小米汽車的開山之作，新一代SU7在今年3月19日上市后表現強勁，定位為“新一代駕駛者之車”，售價區間在21.99萬至30.39萬元。截至4月23日，該車型的鎖單量已突破60,000臺，且在開啟交付的35天內，交付量便超過26,000臺。產品力的提升直接反映在實測數據中，新一代SU7 Pro版在城市通勤實測中，續航達成率高達98.9%，此前更完成了京滬長途挑戰，在1313公里的旅程中僅充電一次。此外，搭載小米蛟龍底盤的新一代SU7 Max在浙江賽道跑出了1分37秒974的成績，成為50萬內最速四門量產車，通過賽道級的極限測試驗證了車輛的駕控上限。
在SU7系列穩步增量的同時，小米YU7也憑借豪華高性能SUV的定位取得了累計交付超23萬臺的成績。基于此市場積淀，小米汽車在車展現場正式發布了全新車型——小米YU7 GT的預告，并計劃于今年5月底正式上市。YU7 GT遵循“Gran Turismo”的本意，旨在打造一臺兼顧高性能、長續航與豪華舒適的跑車級SUV。外觀設計上，該車采用長車頭與寬體車身，姿態優雅且富有力量感，并推出了極具質感的全新車厘子紅車漆。在核心參數上，YU7 GT擁有1003匹馬力的驚人輸出，最高時速可達300km/h，同時CLTC續航也達到了705km，試圖在純電高性能SUV領域樹立新的標桿。
YU7 GT卓越性能的背后，離不開小米汽車歐洲研發中心的支持。該中心于2025年3月在德國慕尼黑成立，匯聚了全球頂尖的汽車專家。研發中心由曾在寶馬M部門任職多年的Rudolf Dittrich領銜，底盤動力部分則由在紐北有近30年經驗的Claus-Dieter Groll負責，設計團隊則由前梅賽德斯設計師Jean-Arthur Madelaine帶隊。YU7 GT是歐洲研發中心團隊深度參與研發的首款力作，團隊不僅賦予其深厚的設計基因，更在紐博格林賽道進行了長期專項測試，針對彎道穩定性和動態反饋進行了細致調校，確保車輛在具備直線加速性能的同時，擁有扎實的德系操控質感。
除了即將量產的車型，小米在車展現場還揭幕了首款概念車Xiaomi Vision Gran Turismo。作為首個受邀加入索尼GT賽車項目的中國品牌及科技公司，小米通過這款概念車展現了對未來出行的前瞻思考。該車借鑒航空領域的全升力體設計，使氣流繞過車身產生下壓力，氣動效率達到4.1，遠超多數頂級超跑。在交互層面，概念車探索了“人車合一”的新可能，駕駛者的心率等生理信息可實時反饋在座艙中，實現車輛與人的深度感知。整車造型如懸浮水滴，在滿足嚴苛空氣動力學需求的同時，延續了小米自然、直覺的設計語言。
從五年前起步至今，小米汽車已從造車新勢力轉變為行業內不容忽視的競爭力量。SU7與YU7兩大系列的成功，讓品牌在上市兩年內累計交付突破66萬輛。即便身為后來者，小米在早期以行業巨頭為標桿潛心鉆研后，如今已在自主設計、核心工程與智能生態領域實現了跨越式的突破。從紐北賽道的圈速挑戰到國際頂級概念車的設計探索，小米汽車正以更加從容和自信的姿態，與全球同行共同開啟智能電動汽車的新時代。
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