我們知道，極有可能明年就要踏進世界大滿貫行列的上馬，剛剛官宣4月底報名，今年是其30周年。
國內有城市馬拉松的年份，不算長。北馬算首個，1981年起，今年也才進入第45個年頭。北馬之下，便是大連馬，從1987年創辦，此前辦過35屆，今年是第36屆了。
在我心目中，大連這么些年來，算得上東北最好的城市。我還記得，1994年我第一次來大連時，這座城市就有“北方小香港”之稱。那時我從天津過來的，我倒覺得，大連要比天津有活力。
不管是在上世紀八十年代就創辦的大連馬，還是后來在足球上稱霸國內的偉業，大連這座城市的體育因子，像是骨子里的。

我與大連的緣分，也都來自體育。第一次來，是“借”了個采訪乒乓球大獎賽的名義；后來幾次，是跟隊來采訪甲A聯賽；最近三年，則是用腳步丈量大連，來跑馬拉松的。
今年以來，我總結了一套“歪理”，對一場馬完全熟悉，起碼需要三屆，當然最好是連續三屆。當你跑過三屆，你對這座城市、這場馬的方方面面，就會有一種非常清晰、理性的認知了。
我發現，今年跑大連馬，人已經非常自如，不著急，不焦慮，對行程、路線等，都能做到心中有數。連續跑了三年大連馬，這也是賽事完全市場化的三年，我感覺主打一個穩定，穩扎穩打，一步一個腳印在前行。
對于大連馬，這三年也是尋找昔日的榮光，走在回歸的路上。賽事已初步形成自己的風格和標簽，仍有著較大提升空間。

氛圍
三年了，大連馬的檔期一直在變。2024年是10月份，2025年是5月份，今年是4月份。我覺得4月份的檔期，會更有優勢點，也可考慮再提前一周。
近兩年都偏熱點，每次起跑時，太陽都已掛在頭頂。一方面建議大連馬確定一個相對穩定的檔期，另一方面，起跑時間上可以提早半個小時，甚至一個小時。
我挺喜歡賽事博覽會的熱鬧氛圍。領物環節，充滿了儀式感。贊助商展臺，設置了太多的打卡拍照處。而且，好多商家都在做活動，參與者眾。大連馬今年文創產品頗有新意，博覽會上的售賣也是人頭攢動。
與賽事博覽會同時舉行的大連文體旅產業博覽會，讓我們能了解到一個奮發的大連。各種特產、小吃，尤其是現場售賣的美食，我看到有現煮的餃子，煙火氣十足。

不過博覽會在安排上，我認為仍有優化之處，進館前左側的幾塊賽事路線、起終點區域圖，擺放在館內，會更適宜些。
今年大連馬還在老虎灘菱角灣專門開設了主題涂鴉打卡點，這是馬拉松融入城市的一個細節，期待這樣的打卡點能夠長存，成為大連、大連馬的一處文化新地標。
在賽道上，大連銀行是懂馬拉松的，設置了多種風格的氛圍點。贊助商不只是在博覽會設個展臺，組委會提供一些露出，而是自身要積極融入賽事，給賽事賦能的同時，贊助效果也更佳。
每個城市，觀眾彰顯的熱情都有著地方特色。在大連，這份東北的熱情，熱烈又帶著幾分節制。

方向
連續兩年，都是大連馬掀開遼寧、東北馬拉松的大幕。
我今年跑過多場賽事，有國內頂級的，也有一些中小賽事，大連馬的體驗，就是一個順暢。一切都規規矩矩，從博覽會到集結、比賽、賽后，步步為營，有做得精致的地方，比如補給點的長度多少米都標出來了。
完賽撤離的時候，安保提前到進入地鐵站前就安檢，挺人性化，避免了進站時的擁堵。
從參賽包、完賽包看，大連馬本著簡約的原則，我認為還是很實用的。一場馬拉松，永遠不會讓所有跑者滿意，我認為賽事也不必太在意。每個跑者都有自己對馬拉松的需求，這跟賽事之間，實際上也是雙向篩選。你覺得大連馬滿足不了你跑馬的各種欲望，來年不報就是了。從賽事角度，就是選定自身發展的方向，不盲目“內卷”。

大正去年退賽，今年在一眾精英選手中實現逆襲，獲得中國籍選手的季軍。這種再度赴約，印證了大連馬的吸引力。包括看到的賽后朱卿、房博、張曉鴻等站臺選手采訪，他們對城市、觀眾、賽道等，大加贊譽，這這不就是賽事的魅力嘛。
因為運營商華潤文體的緣故，大連馬今年與南山半馬打開了一條直通渠道，賽后將抽取100名選手直通年底的南山半馬。大連與深圳這兩座城市，有些相近的風格，都是山海連城。如果以后華潤文體繼續運營大連馬的話，我希望兩場賽事可以有更多的互動。
4月26日，上午和中午是大連馬，晚上是中超大連英博隊主場力爭六連勝。由于每年這個季節，都是中超征戰時，大連馬也可以跟大連英博隊形成聯動，給這座城市造就一年一度的超級體育日。
眼前的大連馬，我認為可以與這座城市相匹配。當然還算不上國內頂級，卻也算得上優質賽事。城市在不斷向前發展，馬拉松只要在保持穩定的基礎上，在一些競賽管理細節上不斷精進，大連馬依然有著更向前、向上的可能。