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最容易被“罵”的一款戰(zhàn)機，F(xiàn)-35肯定榜上有名。價格高、毛病多、空戰(zhàn)打不過殲-20，這些標(biāo)簽大家已經(jīng)聽膩了。

要命的是，F(xiàn)-35盯上的，并不是中國的殲-20，而是東風(fēng)彈道導(dǎo)彈和紅旗防空導(dǎo)彈這些“殺手锏”級別的裝備。

導(dǎo)彈預(yù)警、火力引導(dǎo)、防空壓制、電子戰(zhàn)支援，幾乎每一條線都有它的身影。對解放軍來說，它未必是最難打的那架飛機，卻可能是最難無視的。

不是空戰(zhàn)冠軍，卻在真打中處處“帶節(jié)奏”

F-35最近幾年被真正放到高風(fēng)險環(huán)境里去用，最典型的就是中東方向。

以色列空軍在過去公開的視頻里，可以清楚看到F-35I戰(zhàn)機攔截胡塞武裝發(fā)射的巡航導(dǎo)彈和無人機，配合“箭”系列反導(dǎo)系統(tǒng)，在紅海方向連續(xù)完成多次攔截任務(wù)。

對外公布的細(xì)節(jié)不多，但有一點可以確認(rèn)：F-35不只是自己打掉了目標(biāo)，更重要的是把探測到的軌跡和數(shù)據(jù)，實時喂給了整個防空網(wǎng)絡(luò)。

同一階段，以色列“箭-2”“箭-3”陸續(xù)完成了對胡塞彈道導(dǎo)彈的實戰(zhàn)攔截，成為這些系統(tǒng)首次公開的遠(yuǎn)程實戰(zhàn)記錄。

從以軍和美國相關(guān)報告的描述看，F(xiàn)-35、遠(yuǎn)程反導(dǎo)系統(tǒng)和其它雷達(dá)平臺是通過數(shù)據(jù)鏈聯(lián)成一張網(wǎng)的，有的目標(biāo)由地面遠(yuǎn)程雷達(dá)首發(fā)現(xiàn)象，有的則是空中平臺先捕獲彈道跡象，隨后交由更合適的攔截單元出手。

這種“誰先看見、誰先分發(fā)”的打法，很典型地體現(xiàn)了美軍這幾年鼓吹的“集成防空反導(dǎo)”思路。

類似的聯(lián)合作戰(zhàn)試驗，其實在多年以前就開始做。早在2010年前后，F(xiàn)-35所用的分布式孔徑系統(tǒng)（DAS）就被搬到試驗機上，專門去追蹤遠(yuǎn)程火箭和導(dǎo)彈。

公開資料顯示，這套系統(tǒng)在試飛中曾經(jīng)在八百多英里以外成功捕捉并持續(xù)跟蹤火箭目標(biāo)。

那時候F-35還沒形成戰(zhàn)斗力，美軍就已經(jīng)在為“拿它當(dāng)遠(yuǎn)程探測節(jié)點”做鋪墊，而不是只當(dāng)一架傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)斗機來用。

2016年，美國海軍又在一次試驗中，用標(biāo)準(zhǔn)-6防空/反導(dǎo)導(dǎo)彈在海上打出了創(chuàng)紀(jì)錄的遠(yuǎn)程攔截。當(dāng)時海軍公開強調(diào)，這次試驗是借助“一體化綜合防空火控系統(tǒng)”（NIFC-CA）延伸了SM-6的作戰(zhàn)半徑。

NIFC-CA本質(zhì)上，就是把預(yù)警機、宙斯盾驅(qū)逐艦、岸基雷達(dá)、戰(zhàn)機和導(dǎo)彈這幾樣?xùn)|西，通過數(shù)據(jù)鏈綁在一起，讓“誰看見目標(biāo)”這件事和“誰打掉目標(biāo)”這件事徹底分開。

F-35在這個體系里，更多時候扮演的是“前出眼睛、數(shù)據(jù)樞紐”。

從這些已經(jīng)公開的實戰(zhàn)和演練來看，F(xiàn)-35真正被重用的場景，反而不是空戰(zhàn)狗斗，而是這種體系化的探測、分發(fā)和引導(dǎo)。也正因為如此，美軍內(nèi)部對F-35的評價，更偏向“飛在前線的大號傳感器”和“空中指揮節(jié)點”。

美國空軍在公開文件里，也把F-35明確列為未來壓制敵方防空（SEAD）和空中阻截（AI）的核心平臺，強調(diào)的就是它“看得遠(yuǎn)、傳得快、帶得動一堆火力單元”的綜合作用。

哪怕F-35本身在空戰(zhàn)格斗能力上并不占優(yōu)勢，只要它在前沿活得久、看得準(zhǔn)，把信息及時交給更合適的火力平臺，那么整體戰(zhàn)果就會被嚴(yán)重放大。

對手如果只想著用戰(zhàn)斗機跟它空戰(zhàn)“單挑”，很容易忽略它真正下力氣的方向其實是導(dǎo)彈預(yù)警和防空壓制。

東風(fēng)、紅旗害怕它？

要理解F-35為什么會被看作東風(fēng)和紅旗的重大威脅，得先看美軍這幾年怎么布防和演練。

從公開報道和軍方文件可以看到，F(xiàn)-35的傳感器組合包括有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索跟蹤系統(tǒng)和全天候分布式孔徑系統(tǒng)，這些傳感器本身就被設(shè)計成能夠?qū)椀缹?dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈進(jìn)行早期探測。

更關(guān)鍵的是，這些探測結(jié)果不是關(guān)在自己駕駛艙里，而是通過數(shù)據(jù)鏈實時丟給后方的艦艇、防空陣地和其它戰(zhàn)機。

用解放軍的視角來看，壓力最大的其實是幾個方向。第一是東風(fēng)系列中短程和中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈。

彈道導(dǎo)彈在發(fā)射初段最脆弱，但過去這段時間對對方來說往往很難精準(zhǔn)捕捉?，F(xiàn)在如果前沿有一批F-35在高?？沼蜓策?，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)射跡象，就可以立即把目標(biāo)數(shù)據(jù)傳給后方的宙斯盾艦或者攜帶遠(yuǎn)程防空/反導(dǎo)導(dǎo)彈的艦載機。

這意味著對方有機會在導(dǎo)彈還在爬升階段就嘗試攔截，而不是等它飛到中段或末段再被動應(yīng)對。

第二條線是鷹擊系列反艦導(dǎo)彈和新一代高超音速武器。反艦打擊最理想的情況，是在對方真正鎖定我方艦隊位置之前完成發(fā)射和脫離。

如果前方有F-35持續(xù)搜集?？招畔ⅲ陀锌赡芴崆鞍l(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈發(fā)射準(zhǔn)備活動，甚至通過衛(wèi)星和其它平臺反推出發(fā)射陣地分布，給后續(xù)遠(yuǎn)程打擊提供坐標(biāo)參照。

對方不一定每次都能做到“發(fā)射即被摧毀發(fā)射車”，但一旦這種壓力存在，發(fā)射陣地就很難放心地貼近一線，只能不斷往縱深后撤。

第三條線就是紅旗系列防空系統(tǒng)。美國這幾年推動服役的AGM-88G增程反輻射導(dǎo)彈，就是專門為F-35這類隱身平臺量身定制的。

根據(jù)美軍和廠商公開數(shù)據(jù)，這種導(dǎo)彈在繼承傳統(tǒng)HARM反輻射制導(dǎo)基礎(chǔ)上，增加了更強的GPS制導(dǎo)能力和高能推進(jìn)發(fā)動機，射程被普遍認(rèn)為超過200公里，有資料甚至提到在舊型基礎(chǔ)上“射程翻倍”。

更重要的是，它可以在F-35的內(nèi)置彈艙中攜帶，不用外掛影響隱身。

前沿的F-35利用雷達(dá)和紅外系統(tǒng)，在遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)某片區(qū)域存在地空導(dǎo)彈活動跡象，哪怕對方突然關(guān)閉雷達(dá)、轉(zhuǎn)移陣地，只要有足夠的持續(xù)跟蹤時間，就可以提供大致坐標(biāo)，引導(dǎo)導(dǎo)彈飛到目標(biāo)區(qū)域后再由導(dǎo)引頭自主尋找電磁輻射源。

配合F-35本身的電子戰(zhàn)干擾和欺騙手段，對方的雷達(dá)既不敢一直開機暴露位置，也不敢完全關(guān)機放棄引導(dǎo)。

與此同時，F(xiàn)-35還可以為標(biāo)準(zhǔn)-6或其空射型號提供目標(biāo)數(shù)據(jù)，幫助后者執(zhí)行更遠(yuǎn)程的防空和有限的對海、對地打擊任務(wù)。

換句話說，同一片空域里，F(xiàn)-35既能幫后方攔截飛上來的導(dǎo)彈，又能配合前出火力去敲對方的防空陣地，從“頭”和“盾”這兩個方向同時削弱整個區(qū)域拒止體系的可信度。

對解放軍來說，真正值得重視的地方在于，這一整套打法并不是圍繞某一架飛機、某一種導(dǎo)彈來設(shè)計的，而是圍繞“如何把敵方的反介入體系拆成一塊一塊”的整體思路來推進(jìn)。

F-35在當(dāng)中只是離對方導(dǎo)彈和防空陣地最近的那一環(huán)，但它所依靠的，是背后那張已經(jīng)鋪得越來越密的情報、指揮和火力網(wǎng)絡(luò)。

在這樣的背景下，單獨拿殲-20和F-35做“誰能打贏誰”的空戰(zhàn)對比，意義其實有限。

殲-20強調(diào)的是制空權(quán)爭奪和對遠(yuǎn)程支援平臺的威懾，F(xiàn)-35則被當(dāng)成了一顆專門插入對手縱深、幫整個體系“摸清門路、指揮火力”的楔子。

對中國來說，東風(fēng)和紅旗要真正安全，就必須把“怎么在更遠(yuǎn)距離、更多維度上看到并壓住F-35”這個問題提前算清楚。

殲-20決定F-35能走多遠(yuǎn)

從技術(shù)指標(biāo)上看，殲-20同樣配備有源相控陣?yán)走_(dá)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和一定程度的全向感知能力，理論上也可以承擔(dān)類似“前出偵察、火力引導(dǎo)”的任務(wù)。

現(xiàn)實問題在于，中美在各自戰(zhàn)略環(huán)境和作戰(zhàn)任務(wù)上的差異，決定了雙方不會用完全一樣的方式來運用五代機。

美國的重點，是要把力量投送到遠(yuǎn)離本土的海域和周邊，對手手里握著大量射程從幾百到上千公里的反艦彈道導(dǎo)彈、高超音速武器和遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。

對美軍而言，如果不能想辦法在這些武器起飛前后就進(jìn)行干預(yù)，航母戰(zhàn)斗群在一線停留的時間和空間都會被大幅壓縮，所以才會把F-35往這種“深入高?？沼?、幫整個體系爭取反應(yīng)時間”的方向去打磨。

中國的情況不一樣。解放軍更多是在本土周邊構(gòu)建縱深防御，把導(dǎo)彈部隊、防空力量和空軍力量層層疊加，形成一個難以快速拆解的整體結(jié)構(gòu)。

對手就算能在某一條鏈路上取得局部突破，要想在短時間內(nèi)完全壓制東風(fēng)和紅旗，還要面對極大的情報和火力成本。

殲-20在這樣的體系里，更像是頂層的制空和遠(yuǎn)程攔截力量，用來威懾對方的空中平臺和關(guān)鍵節(jié)點。

這也意味著，F(xiàn)-35要想把自己擅長的那套“前出偵察+導(dǎo)彈引導(dǎo)+防空壓制”打法用在解放軍身上，前提條件并不輕松。

從公開信息來看，中國在探測隱身目標(biāo)方面的手段已經(jīng)并不少見，包括多頻段雷達(dá)組合、被動探測、紅外搜索以及與空情數(shù)據(jù)庫配合的多站融合等方向，軍方和科研機構(gòu)都有持續(xù)投入。

在演習(xí)報道中，隱身戰(zhàn)機被“紅藍(lán)雙方”交替擊落的情節(jié)也已經(jīng)不再稀奇。

對中國來說，既要有信心，也要有警惕：不能被“F-35不行”的段子麻痹，更不能被對手的宣傳嚇到。

把東風(fēng)、紅旗和整個防空體系打磨得更扎實，讓F-35即使飛到家門口，也只能“看得到、打不動、靠不近”，這才是最實際、也最可靠的答案。

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