2026北京車展，喧囂依舊。當無數品牌沉迷于“半固態電池”“城市NOA開城數”的軍備競賽時，有一個品牌卻選擇在展臺擺起了“沙發”。

它就是東風風神。在這個流量為王的時代，東風奕派汽車科技公司總經理助理、東風風神品牌總經理鄧留超卻帶著他的團隊，在“為用戶造好車”這件事上展現出一種近乎“偏執”的務實。從，到“云大沙發”的硬核數據，再到要讓經銷商“活得好”的共贏哲學，我們看到了一個正在強勢復蘇的“國民品牌”。

“方盒子”，不做“玩具”做“伙伴”

走進東風展臺，最吸睛的莫過于那臺EQ概念車。它像是一個穿越時空的硬漢，既有當年EQ240的軍工棱角，又披上了現代科技的外衣。

在汽車設計越來越“圓潤”的當下，東風風神為什么要“方盒子”越野？

面對這個問題，鄧留超的眼神里透露出一種屬于工程師的嚴謹與情懷。

“絕不是單純的復古。”鄧留超強調，現在的市場不缺城市SUV，也不缺硬派越野，缺的是一臺能兼顧“柴米油鹽”與“詩與遠方”的車。

他精準地定義了的生態位——“90%城市通勤+10%戶外出行”。“我們的用戶，周一到周五要接孩子、上班，周末想去露營、釣魚、去淺灘玩水。”鄧留超笑著說，不是為了去爬石頭、涮鍋，而是讓家庭用戶能在保證舒適的前提下，從容地拓展生活的半徑。

在東風集團的版圖中，猛士是“頂峰”，是少數人的極致玩具；而懸掛雙飛燕LOGO的風神，則是“基石”，是多數家庭買得起的“輕越野伴侶”。

“它搭載了量子架構和天元智艙，擁有最前沿的科技，但它的靈魂依然是‘家用’。”鄧留超透露，“未來我們會形成一個由款車組成的家族。”

不講“黑話”只講“舒服”，把沙發“卷”到75kg/m3

在采訪中，鄧留超引用了一個很有意思的數據。他說，風神的用戶畫像很清晰：70%是從油車置換過來的中青年男性，他們懂技術、摳細節，而且極其顧家。這群人不需要天花亂墜的“黑話”，他們需要的是家人坐得舒服、車里沒有怪味。

這就引出了東風風神的“護城河”——云柔大沙發。

“很多車企都說自己的座椅是‘女王（參數丨圖片）座’、‘零重力’，但我們做了一件很‘笨’的事——死磕海綿密度。”鄧留超透露，行業普遍采用50kg/m3的海綿，而東風風神做到了75kg/m3。

這不是簡單的堆料。“高密度海綿意味著什么？意味著你長途開車，屁股不會塌陷，支撐性極佳，哪怕開三四個小時，腰也不累。”配合嬰兒級親膚面料，這種“舒適”成為了風神L8車主口碑中的高頻詞。

比“坐著爽”更難的是“聞著安心”。“很多家庭用戶，特別是女性，對車內氣味極其敏感。”鄧留超坦言，為了做到“零甲醛”和“無異味”，風神團隊甚至有些“偏執”，從膠水這個源頭開始“換血”。“我們寧愿成本高一點，也要讓媽媽放心讓孩子坐在車里。”

除了產品端的“硬核”，鄧留超在用戶運營端展現出了互聯網公司般的靈活性。“我們建立了用戶直連機制。”他介紹道，每賣出1000臺車，風神就會組建一個100人的核心用戶群。這些群不是“客服機器人”在管，而是工程師和產品經理在里面潛水。

“群里用戶反饋說，停車在陌生地庫不放心，想要哨兵模式；還有人說關門提示音不好聽。我們聽進去了，最快的迭代，下一輪OTA就安排上了。”

更令人印象深刻的，是風神的客訴處理機制。“我的晨會第一件事，就是復盤昨天的400投訴電話。”鄧留超說，任何投訴，區域經理必須第一時間致歉并解決，絕不允許“踢皮球”。“在這個信息透明的時代，把客戶放在C位，不是口號，是生存法則。”

拒絕“壓庫”的廠商關系，要讓伙伴“真賺錢”

2025年，汽車行業的“價格戰”打得哀鴻遍野，經銷商倒閉跑路屢見不鮮。但在東風風神的體系里，卻是另一番景象。

談及與經銷商的關系，鄧留超用了四個字：廠商共贏。“很多品牌壓庫，是為了把廠里的風險轉移給經銷商。但我們的邏輯是按實際銷量合理備貨。”鄧留超提出了風神的“三段式營銷”賦能策略。

第一招是減負。廠家承擔了經銷商90%的營銷推廣費用。“只要你有好的獲客想法，錢的事不用太擔心，我們出大頭。”

第二招是給方法。他們不僅給錢，還輸出可復制的成功打法。鄧留超舉例，比如福建廈門的經銷商，利用地域特點穿插閩南語做直播，把賣車變成了“交朋友”；山東臨沂的投資人，自己親自下場當主播、當產品專家。“我們不是高高在上的甲方，我們是戰友。”鄧留超自信地透露了成果：“2025年，我們核心經銷商的盈利比例已經達到了近50%。今年，我們的目標是讓超過一半的經銷商都賺錢。”

“跟著風神干，我們有信心！”這句來自經銷商大會上的口號，在當下的車市寒冬中，顯得格外擲地有聲。

侃車說：

在專訪的尾聲，談及行業愈演愈烈的品牌整合趨勢，鄧留超顯得異常冷靜。

“整合的核心是降本增效，是為了‘活下去’并‘活得好’。”他認為，現在的行業洗牌是一場“馬拉松”，拼的不是瞬間爆發力，而是誰能高效利用資源，誰能真正留住用戶。

東風風神的策略很清晰：通過風神L系列守住家用主流市場，用極致的舒適與健康構建壁壘；通過開辟“輕越野”新賽道，用差異化尋求增量；通過“不壓庫、重賦能”的渠道政策，與經銷商結成命運共同體。

“我們不跟風，因為風神的‘風’，應該是吹進每一個中國家庭心里的暖風。”鄧留超如是說。

我們有理由期待，這個擁有深厚軍工底蘊、卻又充滿“居家”煙火氣的品牌，正在中國汽車市場的下一個十年，書寫屬于務實者的勝利。