5月4日，中國官方媒體發布一段視頻，間接證實了新型100式主戰坦克（ZTZ-100）已進入實戰部署。

標志著該型坦克自2025年首次公開亮相后證實服役。100式坦克的出現標志中國裝甲作戰思想正向著輕量化、傳感器融合方向發展，其作戰重點不再是重型裝甲，而是通過探測和攔截來提升生存能力，并將該平臺定位為未來高強度、網絡化作戰中，對抗美國等技術先進對手的關鍵要素。

100式坦克融合了無人炮塔、混合動力推進系統、先進傳感器融合技術和主動防護系統，構成一個高度機動、數字化集成的作戰節點，能夠對傳統視距外的威脅實施打擊。其設計體現了向多域作戰的更廣泛的轉型，在這種作戰模式下，坦克成為互聯戰場生態系統的一部分，從而在日益復雜的作戰環境中提升反應速度，加強反無人機防御能力和遠程精確打擊能力。

100式主戰坦克于2025年9月3日在北京舉行的紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年閱兵式上首次公開亮相。該坦克由201研究所研制，內蒙古第一機械集團旗下包頭坦克廠生產，預計于2025年左右開始投入批量生產，初期產量有限，目前已確認首批小批量低速生產型交付的數量略多于四輛。

根據模塊化裝甲配置的不同，這款中國新型坦克的戰斗全重估計在35～45噸之間。車組為三人，均位于車體前部的裝甲艙內。其設計核心在于傳感器融合、主動防護系統和網絡化作戰能力。中國軍方將其歸為第四代主戰坦克，而第四代主戰坦克目前尚無統一的國際標準。該坦克采用全遙控無人炮塔設計，駕駛員、車長和炮手被安置在車體前部密封的裝甲艙內，通過自動裝彈機取代了裝填手。

這種布局將車組與炮塔內存儲的彈藥實現物理隔離，降低了被擊穿時發生殉爆的風險。此外，據稱炮塔結構中還集成了泄壓板和通風系統，以應對超壓和內部爆燃。這種布局降低了坦克的整體高度，預計高度在2.2～2.5米之間，通過隔離關鍵部件和減少車組暴露的情況，提升了車組的生存能力。該坦克的研制預計在2016～2022年間完成，設計理念與俄羅斯T-14“阿瑪塔”和西方“艾布拉姆斯X”等試驗概念坦克有類似之處，但并不意味著其性能與后者相同。

根據現有資料，100式主戰坦克的主要武器是一門安裝在無人炮塔內的105mm滑膛炮，配備自動裝彈機，估計射速為8～12發/分鐘，符合典型的自動裝彈機性能范圍。該炮發射尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）時，據稱炮口初速約為1706米/秒，據稱如此高的初速彌補了口徑小于北約120mm和俄羅斯125mm坦克炮的性能不足，并通過改進型發射藥實現了類似的穿甲性能。

估計備彈量為30～40發，儲存在無人炮塔騰出的彈藥空間內，彈種可能包括高爆榴彈、破甲彈和可編程彈藥，但迄今為止尚未發現配備拋射反坦克導彈的證據。直接射擊的有效射程為2000～4000米，通過網絡化目標定位和間接瞄準，有效射程可能超過5000米。輔助武器為一挺QJY-201型7.62×51mm并列機槍和一套配備白光和熱成像瞄準系統的12.7×108mm遙控武器站，該遙控武器站主要用于反無人機和防空作戰。

100式主戰坦克的傳感器系統的核心是安裝在炮塔四個角上的四塊相控陣雷達，這些雷達可能工作在毫米波頻段，能夠提供360°全覆蓋能力，包括探測空中和攻頂威脅。這些雷達可能與白光攝像機、紅外和熱成像傳感器、紫外探測陣列和激光告警接收器相結合，從而實現對可見光和非可見光譜的探測能力，并在惡劣視覺環境下保持探測功能。可以探測數千米外的反坦克導彈，以及1000～5000米范圍內的低空無人機（具體探測距離取決于目標的大小和特征）。

所有傳感器數據均經實時處理，并融合為統一界面呈現給車組。此外，該坦克還具備整合來自無人機和其他聯網平臺的外部傳感器數據的能力，使其傳感器密度和覆蓋范圍超越了中國此前裝備的96式和99式主戰坦克。100式主戰坦克的車組乘員還配備了增強現實頭盔系統，該系統通過將外部攝像頭畫面、雷達數據和傳感器輸入數據融合為單一顯示界面，提供360°全景視覺環境，有效取代了傳統的潛望鏡和光學瞄準鏡。

增強頭盔顯示系統將目標信息、導航疊加信息和坦克狀態數據直接投射在車組乘員的視野范圍內，其頭部追蹤功能可使炮塔、遙控武器站自動對準操作者的視線方向，從而縮短交戰時間。這種配置減少了對機械操控裝置的依賴，將操作重心轉移到數字界面管理上，增加了與數據處理和態勢感知相關的認知需求。與傳統光學系統相比，由于降低延遲和傳感器直接操作者，預計反應時間可提高20～40%，但這同時也增加了在戰斗環境中對電子系統和數據完整性的依賴。

100式主戰坦克的防御體系以主動防護系統而非重型裝甲為核心，炮塔頂部安裝兩套GL-6主動防護系統（APS），每套系統配備四個發射管，共計八枚攔截彈隨時待命。這些系統旨在攔截反坦克導彈、反坦克火箭彈（RPG）、頂部攻擊彈藥和巡飛彈等威脅，攔截距離在10～30米之間。攔截探測方式結合了雷達跟蹤、激光告警接收器和光學探測陣列。該系統能夠應對高角度來襲的威脅，有效應對頂部攻擊彈藥和自殺式無人機帶來的安全漏洞。

被動防護系統可能由保密的復合裝甲和模塊化附加裝甲模塊構成，其整體防護理念側重于探測和攔截而非增加裝甲厚度，這體現了與99式坦克等采用的傳統防護方式的轉變。機動性方面，100式主戰坦克采用柴電混合動力系統，通過柴油發動機、發電機、電池組和電動機的組合，可產生約1500馬力的動力，推測功率重量比為33～40馬力/噸。公路行駛速度約80千米/小時，越野速度約50千米/小時，由于電動機可提供瞬時扭矩，其加速性能優于老式坦克。

該推進系統支持混合動力和純電動兩種模式，可實現靜音行駛以降低聲學和紅外特征，從而在執行偵察和伏擊任務時，執行靜默監視和靜默接近等作戰模式。100式主戰坦克在柴油動力模式下，作戰半徑估計為400～600千米，純電模式下的行駛距離則限制在數十千米以內。據稱該系統可提供足夠的電力輸出，為車載傳感器和電子系統供電，而無需持續依賴柴油發動機。

100式主戰坦克還可配置為網絡化作戰節點，集成數據鏈，可將其與偵察無人機、火炮、火箭炮、航空部隊和電子戰裝備連接，從而實現多域協同作戰。其交戰模式遵循探測、數據融合、目標分配和交戰的順序，使坦克能夠利用外部目標數據參與超視距作戰，無需完全依賴自身車載傳感器。據稱，這項能力在2025年舉行的聯合兵種演習中得到了驗證，當時車長協調外部火力支援，成功打擊了視距外的目標。

這可能標志著作戰距離從傳統的2、3千米轉向由網絡化目標定位和分布式傳感器系統支持的遠程作戰。作為配套的衍生車型，100式支援戰車采用相同的底盤和混合動力推進系統，戰斗全重約40噸，配備一門30～35mm機炮，用于打擊輕型裝甲目標并提供直射支援火力。該車后部搭載偵察無人機，用于監視和目標識別。除車組之外，還可搭載3～4名步兵。

100式支援戰車配備與100式主戰坦克架構相似的主動防護系統，旨在與后者組成雙車編隊協同作戰，執行偵察、目標指示和近距離支援任務。這種聯合作戰方式將裝甲火力、無人機偵察和有限的步兵能力整合到一個協同的作戰框架內。100式支援戰車同樣由內蒙古第一機械集團旗下包頭坦克廠生產，目前該車處于小批量初始生產階段，預計將逐步擴大生產規模，而非立即大規模列裝。

預計100式主戰坦克炮管向前時，全長約9～10米，寬度3.3～3.5米，高度2.2～2.5米，這體現了無人炮塔帶來的低矮外形。預計100式主戰坦克將作為中型坦克，與現役的中國裝甲車輛（例如99A式重型坦克和15式輕型坦克）組成混合車隊，以滿足不同的作戰需求。100式主戰坦克符合中國軍事現代化發展的整體趨勢，重點發展混合動力推進系統、傳感器融合系統和電子戰能力的整合。

100式主戰坦克的單價尚未正式公布，目前對此估算基于對子系統的成本分解，并與現有重量和技術水平相近的外國主戰坦克進行比較。分析表明，100式主戰坦克小批量生產階段的單價約450～750萬美元，隨著產量的提高，單價有望降低到350～600萬美元，這反映了工業效率的提升和國內供應鏈的優勢。

成本分配方面，混合動力推進系統占比約為15～20%，傳感器和數據融合系統占比約為20～25%，主動防護系統占比約為10～15%，電子設備和增強現實接口占比約為10～15%，車體、裝甲和機械部件占比約為25～35%。對比基準顯示，99A式坦克的單價在250～400萬美元之間，俄羅斯T-90M坦克的單價在300～450萬美元之間，韓國K2“黑豹”坦克的單價在800～1000萬美元之間，而美國的M1A2 SEPv3坦克的單價則超過1000萬美元。相比之下，100式主戰坦克的單價在全球范圍內處于中等水平。長期裝備成本考慮因素包括主動防護攔截器的消耗和更換、電池系統的生命周期管理以及大量傳感器和電子元件的維護。

譯者按：

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