2026北京車展對極狐來說是特殊的一屆車展，不僅因為主場，還因為極狐品牌是在2016年北京車展發布的，至今正好10年。

與極狐同一年誕生的還有一個新名詞——造車新勢力，指的是從零開始的汽車創業公司，或者從其他行業跨界造車的公司。10年過去，造車新勢力所剩無幾，但這個群體創造的不少思維、模式、對產品的理解保留了下來，參與塑造了中國智能電動汽車這個新物種。

與造車新勢力同年的極狐，融合了國企的可靠性和新勢力的創造力，10年間完成了從技術體系搭建到產品矩陣升級，在日益激烈的市場競爭中穩步向前，成長為一家特立獨行的國企新勢力。

2026北京車展是極狐的一次大閱兵，極狐S3、問道V9兩款全新車型啟動預售，進一步拓展了極狐的產品譜系。

極狐S3定位10萬級主流家用純電轎車，充電版9.28萬元起，是行業第一次把800伏高壓車型價格打到10萬元以下，也是目前市場上入門價格最低的800伏車型。

換電版起價更是低至6.48萬元，實現了B級車的大空間、高安全、高配置，擁有91.2%同級最高得房率，換電版還有99秒超快補能。新車上線24小時，預訂量突破10000臺。

問道V9則是行業第一次把磁流變懸架搭載在MPV車型中，其座艙系統首次將國家大劇院級別的聲學標準應用于量產汽車。具有內嵌式防滾梁車身、華為雪鸮增程系統、元境AI底盤、90%高強鋼車身、三電終身質保等硬核產品力。

從這些第一、首次能看出，現在極狐要么不出車，只要出一款車，都會有重要的行業第一、行業首創。極狐阿爾法T5曾是首款20萬元以下800伏車型，半年后極狐阿爾法S5再次打破紀錄，成為入門價最低的800伏車型。極狐考拉是全球首款智能親子車，首個實現零醛零苯、首次把歐盟玩具級標準全面導入汽車內飾的車型。

10年時間，極狐用一款款產品、一次次行業首創塑造自己，推動行業，逐漸形成“家用—主流—高端”全覆蓋的產品矩陣，實現用戶出行的全場景、全價位、全人群覆蓋，成為國企中的新勢力。

完善的技術體系

極狐S3上線24小時，預訂量突破10000臺。一個月前全新阿爾法S5預售24小時大定破10000臺。預售補貼價21.99萬-28.69萬的問道V9預售48小時內訂單突破8000臺。如今極狐每推出一款新車，都成為市場熱點。

更具說服力的是銷量同比增長，2026年一季度，極狐的市場份額創歷史新高。4月銷量16532輛，同比增長101.7%，銷量位居國產純電新勢力TOP 6。2025年，極狐全年銷量16.1萬輛，同比增長99%，連續3年銷量翻番。

銷量連續翻番背后，是極狐團隊對用戶需求的精準把握、對產品創新的孜孜不倦，更是極狐乃至北汽集團技術體系的支撐。

2026北京車展上，極狐把10年來形成的技術體系完整向外界展示。

首先是智能化。極狐的自動駕駛并不高調，但極狐阿爾法S（L3版）在2025年12月與長安深藍一起獲得我國首批L3級自動駕駛專用正式號牌，足見行業管理者對極狐自動駕駛的認可。

極狐母公司北汽新能源是國內第一家與華為合作的車企，雙方2017年就開始合作，極狐也走出了一條左手與華為、小馬智行合作，右手堅持自研的獨特道路。

最終的成果北汽元境智行已實現L2到L4級出行全覆蓋，依托百億級參數原生多模態大模型，可實現自然語言控車隨叫隨應。全國場景覆蓋率超95%，可靈活應對復雜路況，并支持3km跨層記憶泊車功能。同時采用防御性智駕策略，平均每1000公里接管次數小于1次。

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智艙方面，“元境AI”是一款真正懂用戶、有情感、可進化的智能交互產品，如同“坐”在車里的智能私人管家，不僅能精準理解用戶意圖，還能根據用戶習慣自適應調整交互模式。同時通過情感化交互界面與全場景IOT智能互聯，實現無感停車繳費、智能家居聯動等功能，從“更聰明、更懂你、更貼心、更全面”四個維度，為用戶打造流暢、有溫度的智能交互體驗。

三電領域，有北汽全新一代自研固液混合電池，針對電池壽命、充電效率、行車安全及低溫續航四大核心痛點，聚焦補鋰、固液混合、高功率電芯、加熱膜包覆四大關鍵技術，打造全場景無憂動力電池。

電芯采用固液混合形態，可實現動態碰撞、槍擊、30m高空跌落等極端場景不起火。充電層面，通過高功率電芯技術+加熱膜包覆技術，縮短充電時間，實現0℃以下低溫充電接近常溫。續航層面，加熱膜包覆技術的加熱速率≥4℃/min，可讓-20℃環境下能量保持率提升14%，大幅優化低溫續航表現。耐用性層面，采用先進的補鋰技術，實現30萬公里幾乎無衰減，為用戶提供全生命周期的可靠保障。

北汽神擎高性能電驅、北汽神擎超級混動、北汽極盾安全車身碰撞技術、北汽極凈健康環保材料、北汽中央氣源技術……極狐用一屆北京車展做舞臺，盡情展示著10年青春碩果和背后北汽集團的完整技術體系。

極狐的標簽

技術只有落地到產品上才能體現價值，產品只有滿足用戶需求才有發揮價值的機會。車Riff認為極狐這個國企新勢力，盡管只有短短10年，但在產品打造上有極強的個性和風格，留下了非常多的個性化標簽。

在一些領域，極狐一直保持著碾壓式的領先，成為極狐的傳統強項。比如車身扭轉剛度，幾代車都領先行業，如今是極狐阿爾法S6的63354N·m/deg依然全球第一，極狐阿爾法S森林版/先行版PRO以60000 N·m/deg與布加迪Chiron并列第二，第四是極狐阿爾法T6森林版的55000 N·m/deg。

全球前四名極狐一家占據三席，得益于極狐與麥格納在生產制造上的深度合作。高車身扭轉剛度讓整車安全性更好、操控更好、底盤濾震更干凈、NHV更好、整車耐久性也更好。

再比如安全，北汽極光電池至今做到電池包0自燃、0起火，極狐也是少數敢于公開喊出“燒一賠一”承諾的新能源車企。其底氣在于，幾年前北汽就與電池伙伴寧德時代一起，將電芯單體缺陷率等級從行業的PPM（百萬分之一）降低三個數量級到PPB級，十億分之一。

再加上熱成型鋼占比40%以上，標配10個以上安全氣囊，全面滿足中、歐、美三大法規體系的北汽極盾安全車身碰撞技術，你很少能刷到極狐在交通事故后的慘烈場景。

安全之外還有健康。之前一提到汽車安全和車內健康，大多數人首先會想到沃爾沃。極狐用一項項新技術正在取代沃爾沃在這些領域的地位。

比如極狐聯合中科院，在行業首創并應用“除醛晶體和吸附降解材料”，讓車內達到近乎“零醛零苯”的效果。北汽是行業唯一在車內呼吸健康方面榮獲過中國汽車工業科技進步獎的企業，“零醛零苯”的降解黑科技專利榮獲中國汽車工業科技進步三等獎，這項技術已經在極狐越來越多車型上采用，極狐是第一個明確打響汽車內飾“零醛零苯”健康標簽的品牌。

還有極狐自研極光電池全球首創的“阻疏合一”熱安全技術，熱失控響應僅3秒，遠超行業平均8–10秒；全球最高量產轉速的海納川超高轉速電機，轉子轉速55,000轉/分，功率密度突破10kW/kg；國內唯一全冗余電子電氣架構BE21全冗余純電平臺，關鍵系統雙備份，故障自動切換；全球首創的“母嬰牙膠級”內飾材料……

不知不覺間，極狐已經創造了多個行業記錄、全球首創，而這些，就是極狐銷量連續三年翻番的底層原因。

擁有老國企技術積淀和新勢力創新勁頭的極狐，是北汽集團智電時代轉型的先鋒隊和實驗田，肩負時代使命的極狐沒有讓人失望，為新國企在智電時代樹立了奮勇爭先的標桿和樣板。