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AI編了個“鎖電黑名單”，8家車企集體喊冤，這事兒到底誰在賊喊捉賊？
兄弟們，這幾天“8家車企被約談”的瓜吃得我腦子有點亂。今天必須給你們掰扯清楚。
先說結論：被約談是真，被立案也是真，投訴爆了更是真。但網上瘋傳的那份包含比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、極氪、問界、埃安的名單，是AI編的。這8家已經全部辟謠，有的還說要起訴。
那問題來了：真正被約談的到底是誰？
官方到現在沒公布。有律師分析，監管一般會給“整改期”，整改到位就不點名，算是“保護民族工業”。
但這事兒尷尬就尷尬在——AI造謠的名單全是頭部大廠，他們跳出來否認倒是挺快，反而讓真正被約談的那幾家躲在后面偷偷松口氣。
說回“鎖電”本身。實話實說，這事兒不是第一次了。2021年威馬EX5自燃后鎖電，被中消協點名過。這次3月份12315平臺一個月收到1.2萬件投訴，同比漲了273%，說明問題一直沒根治。
什么是鎖電？車企趁你睡覺OTA升級，偷偷把電池充電上限和功率給削了。結果就是你一覺醒來，續航從510變300，快充從40分鐘變一個多小時。找4S店，人家甩鍋“冬季低溫”。你夏天也低溫？真是把車主當傻子。
車企圖啥？省錢唄。電池質保期內衰減超20%得免費換，一塊電池好幾萬，鎖電后衰減慢，百萬銷量一年省幾十億。說白了，就是把本該自己扛的成本，偷偷轉嫁給你。
但我覺得最惡心的是這次AI造謠。用大模型編個“黑名單”，一傳十十傳百，大廠股價跟著抖三抖。
小鵬法務部直接說要追究法律責任。這事兒確實該查——造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。但對車主來說，真正的訴求不是看誰被造謠，而是想知道：到底誰在鎖我的電？
我的建議很實在：你如果發現續航莫名其妙縮水、充電變慢，第一時間關掉自動OTA，截圖保存升級記錄。
去4S店要求出具帶公章的電池檢測報告，他要是推諉就錄音。然后12315、工信部投訴通道走起。別自己刷機破解，小心脫保。
至于那8家到底是誰？我覺得大家心里都有桿秤。評論區聊聊，你開什么車，感覺被鎖過嗎？
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