河南
根據俄羅斯衛星通訊社的消息，4月21號這天，俄羅斯和朝鮮總算把首座跨圖們江的公路橋對接好了，按照計劃，今年夏天這橋就能正式通車。這座新橋，會和已經用了七十多年的鐵路友誼橋搭配，形成公路加鐵路的雙向交通網，給俄朝兩國的往來添了新路子。
不過這事兒一出來，不少中國網友立馬就犯了愁。大家還記得不，2024年普京訪華的時候，中俄聯合聲明里說得明明白白：雙方會和朝鮮一起，就中國船只從圖們江下游出海航行的事兒，好好坐下來商量。后來普京去訪問朝鮮，俄朝兩國簽的《全面戰略伙伴關系條約》里，又明確說了要建這座新橋。這一連串操作下來，很多人心里都打了個問號：新橋建好了，咱們中國的船真能順順利利從這兒過嗎？
經過俄朝兩邊商量，這座新橋最終定下來就是純走汽車的公路橋，連引道加起來一共4.7公里，橋身本身大概1公里長——俄羅斯那邊修了424米，朝鮮那邊修了581米。橋寬7米，能同時走兩輛車。當初計劃的建設時間是一年半左右，總投入差不多1億美元，主要是俄羅斯這邊牽頭施工，朝鮮那邊也跟著一起干活。
可消息一傳開，不少本來盼著圖們江航道能通大船的網友，心里都涼了半截。本來大家都盼著能建一座公路、鐵路兩用的大橋，還能把橋底下的高度弄高些，方便大船通行。結果倒好，老的鐵路橋留著不動，新橋規模也不大，雖說官方沒說橋到底多高，但看規劃也能猜出來，高不到哪兒去。
早在2025年4月30號，俄朝就辦了開工儀式，當時兩邊都一個勁說這座橋對兩國多重要，還說要和友誼鐵路大橋互相配合、互補不足。現在新橋眼看就要通車了，可中國船只在圖們江下游出海的事兒，還是沒個準信，這就讓人特別著急。吉林當地的老百姓，盼著能從這兒出海都盼了幾十年了，現在看來，可能等來的就是一座橋墩又密、橋底又矮的橋，根本通不了大船。
有網友爆料說，這座新橋的橋面高度大概就8到9米，再加上下游那座本來就很矮的舊鐵路橋，倆橋湊一塊兒，直接成了中國船只出海的“攔路虎”。雖然這話還沒有官方證實，但要是真的，這兩座矮橋就能徹底擋住中國大型船只進日本海的路。
大家都知道，一般萬噸級的貨輪，吃水深度就得有9.3米左右，想要安全航行，航道深度至少得10到15米。要是橋底高度不夠，就算琿春離海口就15公里，也沒法直接用這條出海通道，幾十年的期盼差不多就成了泡影。而且圖們江這條航道本身就不算理想，還得進一步疏通清理，才能讓中大型運輸船在特定季節通過，現在橋高又受限，未來能不能通航，真的讓人捏把汗。
再說那座上世紀五十年代建的俄朝友誼大橋，全長530多米，橋底離水面才9.6米，而且就留了三個能通航的口子，只能過300噸以下的小船。要是新建的公路橋比這座鐵路橋還矮，那吉林想實現“通江達海”的愿望，還得靠公路或者鐵路把貨物運到俄羅斯的港口，這樣一來，不僅花的錢更多，還耽誤時間。
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