量產決定一切。

文｜劉俊宏

編｜王一粟

5月11日，維他動力宣布完成近5億元Pre-A輪融資。

本輪投資方由東方嘉富、華泰紫金、復星銳正聯合領投，上汽集團旗下尚頎資本、明薈致遠共同參與投資，凱輝基金、今日資本、高瓴創投、渶策資本、BV百度風投、柏睿資本等老股東繼續投資。

對于維他動力而言，本輪是公司成立18個月內完成的第四輪融資，累計融資額超過7億元，股東陣容從一線VC延伸至產業資本。對于整個行業來說，在硬科技投資趨于理性、融資節奏普遍放緩的當下，維他動力本輪以產業資本+國內人民幣和國資背景資本主導的投資方，顯示出資本愿意相信公司產品能夠平穩落地。

就在融資宣布前三天，維他動力首款產品"超能機器狗"已于5月8日正式啟動批量交付，首批500臺產品完成量產下線。

對于本次融資事件，維他動力稱是具身智能在消費級具身賽道目前最大的單筆融資。融資將主要用于大規模量產、銷售網絡建設，和新一代人形機器人的研發。

維他動力的融資和量產，顯示出消費級具身智能正在從"技術演示"走向"商業驗證"的關鍵拐點。

資本投資具身智能從“怕錯過”到“看量產”

2026年，具身智能行業已經來到從Demo到真實場景的拐點。

根據IDC數據顯示，2025年，全球人形機器人出貨量達到1.8萬臺，同比增長508%。預計到2030年，全球人形機器人出貨量預計將超過51萬臺，復合年增長率（CAGR）接近95%。根據高工機器人產業研究所預計，2026年中國四足機器人市場銷量將達到10萬臺，2030年將增長至近40萬臺。行業發展看似一片大好。

但IDC同時指出，2025年超過85%的部署集中在表演、教育、數據采集和導覽服務等場景，主要側重于演示、互動和技術驗證，制造業和物流領域還處在早期試點項目階段。這意味著，普通消費者與具身智能的距離還相當遙遠。

與此同時，具身智能整個行業又迫切追求量產。

從2025年開始，整個具身智能行業就開始“打價格戰”，一臺全尺寸人形機器人價格從百萬“砍到”小幾十萬，機器狗價格從幾十萬“砍到”十萬內的案例比比皆是。2026年，多家企業更是喊出萬臺級量產目標。維他動力的1500臺月度交付目標，就是這樣一個例子。

只是，與行業大部分追求B端使用，讓機器人“打工”的路線不同，維他動力選擇的是一條從消費級切入市場的路線。

從邏輯上說，兩條路徑的目標最終都是覆蓋全應用場景。其中，工業場景看上的是任務環境結構化程度較高、ROI比較清晰，用工業場景驗證技術，然后逐步降維到消費級。而以維他動力為代表的消費級路徑則是從家庭場景出發，在復雜、不可預測的場景積累數據、打磨用戶體驗，最終完成全場景覆蓋。

換句話說，無論是消費級還是工業場景的落地，路徑本質上并無高下之分。落地速度，才是行業玩家高低排名的關鍵。

資本顯然已經發現了這一關鍵指標。

據投中研究院2026年1月發布的《硬科技賽道投融資報告》，2025年下半年，國內具身智能賽道的投融資邏輯正在戰略收縮。行業融資事件數量同比下降31.7%，但單筆融資額均值同比上漲46.8%。這意味著資本開始向更有價值的頭部公司聚焦，而不再是之前“怕錯過”的心態。

這一變化，從維他動力之前的幾輪融資也能確認。

2025年1月，維他動力完成億元種子輪融資，投資方包括元璟資本、柏睿資本、百度風投和初心資本；2025年3月，完成超2億元種子+輪融資，投資方包括今日資本、凱輝基金、雅瑞資本、高瓴創投、元璟資本等；2025年8月，天使輪融資投資方有達晨創投、聯想創投、渶策資本。

維他動力的資本方從早期VC到本輪引入的產業資本（尚頎資本是上汽的投資平臺），顯示出投資方變得越來越專業。上汽的參與不僅意味著財務投資，更暗示了產業鏈資源的戰略協同。

資本結構的改變，本質上是對具身智能落地能力的投票。本輪近5億元的融資，代表著資本相信維他動力能將產品交付到用戶手上。

月付1500臺維他動力量產加速

維他動力的量產能力正在進一步得到印證，這背后是創始團隊多年以來的工程化經驗。

近幾年里，智能汽車作為“最像”具身智能的行業，有不少大佬“跨界”創業。維他動力也是如此，公司三位創始人余軼南、趙哲倫、宋巍均來自地平線、理想汽車等科技企業。創始人背景公司，都是以量產能力而立足于汽車行業。這足以說明維他動力在成立之初，就具備一定的技術研發、產品定義與商業化經驗。

在技術側，維他動力已經成功實現產品設計、結構研發、電氣研發、系統研發、AI算法、Agent應用的全棧研發能力。以Vbot超能機器狗為例，目前產品已經能實現自然語言理解能力。用戶一句話，機器狗就能根據模糊需求執行對應任務。在戶外使用，機器狗還能根據用戶牽引自動跟隨，或者幫忙“馱”點東西。

參考過去幾年智能汽車和自動駕駛技術的發展經驗，在創新科技硬件賽道里，有時候"從1到N"的量產要比"從0到1"的創意更重要。

從2025年12月產品發布至今，維他動力的銷售和交付能力正在快速提升。5月8日，公司首款產品"超能機器狗"首批500臺產品完成量產下線。根據公司預計，5月將完成超過1500名用戶的產品交付；6月產能將提升到2500臺以上，進一步加速預訂用戶的產品交付。這意味著，維他動力將在2個月內解決創新硬件行業最艱難的產能爬坡難題。

同時，作為消費級具身智能公司，維他動力也已經啟動了線下門店的布局。目前已經運營的體驗店在上海長寧來福士和北京藍色港灣。公司預計在5月到6月期間進一步擴大銷售網絡布局，授權體驗店預計將覆蓋超過全國10個省市的線下體驗。量產與線下門店的布局，足以說明維他動力已經掌握了大規模供應鏈管理、高質量生產、全渠道銷售、用戶交付與服務的完整商業能力。

具身智能走入生活的時代，已經到了。

維他動力不想只做機器狗？

盡管維他動力已經完成了具身智能量產的初級階段，但公司的目標顯然遠不止機器狗。

根據公司計劃，下一階段將開啟人形機器人的產品研發，踐行“創造生活空間機器人”的品牌使命，進一步加速機器人走進生活空間，完成通用的服務能力。

具體來說，團隊的核心工作將圍繞三項方向展開：

全尺寸人形機器人的本體研發，兼具運動能力與任務能力；手足一體的世界模型研發，覆蓋通用操作和移動能力；Agentic OS架構的具身智能操作系統（OS）研發，讓機器人具備豐富的應用生態，服務家庭、商業、辦公等各大生活空間。

這三個方向層層遞進，從硬件本體到世界模型，再到操作系統，是以人形機器人為中心的完整技術棧。

從行業側來說，維他動力提出的三個方向都還有不小的討論空間。例如，機器人大腦技術架構的世界模型與VLA分歧、通用具身智能操作系統應該怎么做、全尺寸機器人硬件上如何同時兼顧續航等。

“Vbot是第一個把具身智能大規模量產化的公司，我們今天的交付，不只是一款產品，而是一個真正意義上的具身智能平臺。隨著本體能力的不斷加強，以及操作能力的進一步完善，機器人會在我們的生活中發揮越來越多，越來越大的價值?！?/strong>

但正如Vbot創始人兼 CEO余軼南博士所說。四足機器人是維他動力搭建這一技術棧的商業化起點，但遠非終點。具身智能未來的應用場景，要遠超工業場景“打工”和消費級的娛樂。但進入具身智能時代的一切前提，都基于量產之上。

“以具身智能的機器人平臺為核心，各種有意思有價值的應用會在此之上繁榮的生長，服務于各種各樣的場景。機器人在真實場景中不斷迭代、不斷進化，從完成有限任務，逐步成長為能夠長期提供24小時、高質量、一致性服務的通用智能體，這是Vbot打磨產品、布局未來產品線的核心?！庇噍W南說。

結語

毫無疑問，2026年是機器人從實驗室走向用戶生活的大年。無論是從春晚在各種場景亮相，還是在馬拉松超越人類，具身智能正在越來越快證明自己。

當下是一個不斷將科幻變成現實的時代。

就像是2022年汽車自動駕駛行業還是寒風蕭瑟，到了2026年，L3已經開始普及。具身智能接下來的發展或許也是一樣。量產交付只是一個開始，真正的競賽是如何讓機器人在真實生活中持續創造價值、持續進化。在這場征程中，維他動力已經站上了時代的“主舞臺”。