近日，工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 5S申報(bào)信息。這款全新中高級(jí)插電混動(dòng)轎車(chē)首次曝光，標(biāo)志著上汽大眾在新能源轎車(chē)市場(chǎng)的又一次關(guān)鍵落子。

ID. ERA 5S車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4836毫米、寬1880毫米、高1505毫米，軸距2766毫米，整體介于凌渡L與帕薩特之間。從車(chē)身比例來(lái)看，新車(chē)遵循0.618黃金分割理念，前后懸與車(chē)窗結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精細(xì)化調(diào)整。溜背造型、微翹鴨尾設(shè)計(jì)以及半隱藏式門(mén)把手，在兼顧低風(fēng)阻與實(shí)用性的同時(shí)，也增添了年輕化元素。此外，超大全景星空天幕與19英寸輪轂也出現(xiàn)在配置清單中。

在動(dòng)力方面，ID. ERA 5S采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為160公里，綜合續(xù)航里程超過(guò)2000公里，虧電油耗低至2.82升/100公里。這一數(shù)據(jù)意味著，車(chē)輛在日常通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景下均具備較高的經(jīng)濟(jì)性。

設(shè)計(jì)層面，ID. ERA 5S沿襲了此前亮相的ID. ERA 9X的風(fēng)格，整體強(qiáng)調(diào)“簡(jiǎn)型面，增恒韻”，摒棄復(fù)雜線條，強(qiáng)調(diào)功能融合。前臉配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口與整體結(jié)構(gòu)自然銜接，貫穿式燈帶與發(fā)光Logo延續(xù)了大眾品牌的橫向視覺(jué)基因。此外，新車(chē)在外后視鏡與尾燈區(qū)域設(shè)置了“小藍(lán)燈”，直觀標(biāo)識(shí)其高階智能輔助駕駛身份。

作為大眾品牌全球首款具備城市NOA能力的轎車(chē)，ID. ERA 5S的智能化表現(xiàn)全面升級(jí)，新車(chē)配備“行云智行”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)與“云棲智艙”智能座艙，智能化實(shí)力得到顯著提升。其中，“行云智行”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)支持高速NOA與城市NOA功能，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛，打破傳統(tǒng)中高級(jí)轎車(chē)“智能偏弱”的固有印象。

深耕中國(guó)市場(chǎng)42年，上汽大眾堅(jiān)守安全、品質(zhì)、可靠的造車(chē)“黃金標(biāo)準(zhǔn)”，這一基因也貫穿ID. ERA 5S的研發(fā)與制造全過(guò)程。新車(chē)嚴(yán)格遵循德國(guó)大眾嚴(yán)苛的全球品控體系，堅(jiān)守全球8000項(xiàng)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試筑牢安全底線，安全冗余全面超越法規(guī)要求。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電池安全防護(hù)以及整車(chē)耐久性等方面，ID. ERA 5S均按照全球高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，依托大眾集團(tuán)體系化實(shí)力，保障車(chē)輛全生命周期的安全可靠與耐久品質(zhì)。

上汽大眾表示，作為ID. ERA家族的首款轎車(chē)，同時(shí)也是大眾品牌全球首款搭載高階智能輔助駕駛的轎車(chē)，ID. ERA 5S承擔(dān)著家族產(chǎn)品向轎車(chē)市場(chǎng)延伸的任務(wù)，也是合資2.0階段面向中國(guó)市場(chǎng)推出的全新智能出行方案。該車(chē)型以“德系標(biāo)準(zhǔn)+中國(guó)智慧”為策略，在安全、智能與經(jīng)濟(jì)性三個(gè)維度上進(jìn)行產(chǎn)品定義。

撰稿：李品

編輯：袁悅

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