浙江
辣椒汽車·車市觀察：告別3月份的市場恢復期，本該迎來市場的進一步復蘇。但今年4月，汽車零售市場卻不容樂觀，就連競爭力強悍的頭部車企，也難以避免市場的劇烈沖擊。
根據乘聯會發布的最新數據，2026年4月，在零售市場銷量位居前十名的頭部車企中，竟然有9家車企無論是同比還是環比，均出現銷量下跌。只有零跑汽車一家車企，同比和環比分別上漲了63.5%和71.0%，從而成為頭部車企中競爭力最堅挺和最值得驕傲的車企。
2026年4月汽車廠商零售銷量前十名
頭部車企在4月份的這種市場表現，甚至還不如1-3月份。盡管1-3月份的市場，深受去年年底沖量和春節假期的影響，但每個月至少還有2家車企，能夠實現銷量的同比上漲。
更令人意外的是，在銷量下跌的9家頭部車企中，比亞迪、一汽大眾、奇瑞汽車、上汽大眾和上汽通用五菱等 5家頭部車企，銷量竟然均暴跌了30%以上。其中上汽大眾的跌幅高達44.8%，這在上汽大眾的歷史上，也是非常罕見的。而在1-3月份，雖然也有一些頭部車企的暴跌幅度超過了30%，但一直也就3-4家，到了4月份卻占據了半壁江山。
乘聯會的數據還顯示，2026年4月國內乘用車市場零售銷量為138.4萬輛，同比下降21.5%，環比下降16.0%。而一些頭部車企的下跌幅度，卻遠遠超過了大盤，這說明有些頭部車企在4月份的市場競爭力，遭受了非常嚴峻的挑戰。不排除更激烈的市場洗牌，讓頭部車企也難以置身事外。
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