北京
西班牙車手瓊·米爾在接受Motorsport.com法國(guó)站專訪時(shí)，談及了本田車隊(duì)的艱難處境、自己本賽季頻繁摔車的困擾，以及2027年可能轉(zhuǎn)投其他車隊(duì)的未來前景。
米爾本賽季10場(chǎng)正賽與沖刺賽中共摔車6次，法國(guó)大獎(jiǎng)賽第六名位置上的退賽成為這一趨勢(shì)的縮影。唯一完賽記錄出現(xiàn)在赫雷斯站，泰國(guó)站則因技術(shù)故障未能完賽。他表示："以我們現(xiàn)有的賽車配置，競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)不錯(cuò)，但不知為何就是無法完賽。"米爾提到，奧斯汀沖刺賽曾有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，多場(chǎng)比賽都能進(jìn)入前五或前六，"我看到了潛力，但杜卡迪和阿普利亞有太多賽車，這是現(xiàn)實(shí)。"
對(duì)于賽車進(jìn)步幅度，米爾坦言期待更高："去年后半段我們相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，我原以為今年能更進(jìn)一步，更靠前一些競(jìng)爭(zhēng)。"
本田的困境曾讓米爾在2023賽季陷入嚴(yán)重自我懷疑，甚至考慮過離開。但他選擇堅(jiān)持并續(xù)約，學(xué)會(huì)了在困難時(shí)期保持競(jìng)技熱情。2022年鈴木意外退出MotoGP后，米爾加盟本田成為馬克·馬奎茲的隊(duì)友，正值這家日本制造商最艱難的時(shí)期。他見證了車隊(duì)近年來的緩慢復(fù)蘇，但2027年規(guī)則大改前，米爾的去留仍是未知數(shù)——這或許將是他在本田的最后一個(gè)賽季。
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