上海
當(dāng)傳統(tǒng)汽車門店還在比拼價(jià)格戰(zhàn)，ZCAR竹子買車卻在悄悄改寫游戲規(guī)則。過去十二年，這家企業(yè)只做一件事：把買車這件事，從“跑斷腿、等花謝”變成“一站逛、當(dāng)天開”。而屢次創(chuàng)下的行業(yè)紀(jì)錄，就是市場(chǎng)投下的信任票。
買車本該是件開心事，現(xiàn)實(shí)卻常常是：頂著烈日跑三家店，車還沒比完，精力先耗盡。不同品牌的店面分散在城市各處，想對(duì)比幾款熱門車，往往要花上一整天。更別提每家店的庫(kù)存不一、展車不全，別說“貨比三家”，連“看全一款車”都得靠運(yùn)氣。ZCAR竹子買車的解法簡(jiǎn)單而直接——把分散的門店車型“折疊”進(jìn)一座超10萬平方米的超級(jí)展廳。在這里，5000多臺(tái)現(xiàn)車整齊排開，覆蓋100多個(gè)主流品牌，從經(jīng)濟(jì)代步到豪華旗艦，從燃油經(jīng)典到新能源新秀，消費(fèi)者像逛商場(chǎng)一樣，進(jìn)門就能把心儀車型一眼看盡。
傳統(tǒng)購(gòu)車另一個(gè)更大的痛點(diǎn)是：交完定金，日子開始以“周”甚至“月”倒數(shù)。等排產(chǎn)、等運(yùn)輸、等通知……少則兩周，多則兩三個(gè)月。ZCAR竹子買車反其道而行：既然消費(fèi)者想要痛快，那就把庫(kù)存變成底氣。通過深耕供應(yīng)鏈渠道和豐富現(xiàn)車儲(chǔ)備，ZCAR竹子買車把提車周期從“數(shù)周”縮短到“以天計(jì)”，最快支持上午購(gòu)車、下午上牌、晚上就能開著新車回家。這種“所見即所得”的確定感，是傳統(tǒng)門店難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車不是快消品，一錘子買賣做不長(zhǎng)。ZCAR竹子買車清楚，讓用戶敢下單的關(guān)鍵，不是展廳有多大，而是“出了問題有人管”。因此他們搭建了貫穿車輛全生命周期的售后保障體系——從透明報(bào)價(jià)到售后服務(wù)，把“買了就不怕”真正刻進(jìn)服務(wù)基因。這種安全感，比任何廣告語都更有說服力。
如果現(xiàn)在買車還在翻參數(shù)表、看精修圖選車，那確實(shí)已經(jīng)落伍了。ZCAR竹子買車組建了一支專業(yè)的直播軍團(tuán)，每天在鏡頭前帶粉絲在線看展車、在線解答疑問。這種“云看車體驗(yàn)”的模式，讓消費(fèi)者足不出戶就能完成提前選車功課。
2026年1月，竹子汽車集團(tuán)交出6488臺(tái)的單月交付成績(jī)單——這不是冰冷數(shù)字，而是對(duì)“新零售能否跑通”的響亮回答。在行業(yè)整體承壓的背景下，這一數(shù)字背后沒有魔法，只有ZCAR竹子買車十二年來對(duì)兩件事的死磕：讓用戶少折騰，讓交付更利落。
從線下實(shí)體的“超級(jí)聚落”，到線上直播的“即時(shí)答疑”，再到售后服務(wù)“負(fù)責(zé)兜底”——ZCAR竹子買車正在做的，是讓汽車消費(fèi)回歸本質(zhì)：省心、透明、高效。當(dāng)越來越多人選擇到竹子買車，或許不是因?yàn)樗惺裁囱刍潄y的噱頭，而是因?yàn)榻K于有人愿意把買車這件“大事”，化繁為簡(jiǎn)，做回“小事”。
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