上海
【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，小鵬汽車正與其股東大眾汽車集團(tuán)與其他汽車制造商洽談收購一座位于歐洲的工廠，以期擴(kuò)大在歐洲的銷售。
小鵬汽車東北歐地區(qū)負(fù)責(zé)人程曉光在5月13日舉行的《金融時(shí)報(bào)》"汽車未來"峰會(huì)上表示，正在與合作方進(jìn)行討論相關(guān)事宜。大眾汽車集團(tuán)則尚未回應(yīng)置評請求。不過大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆曾于今年4月底表示，正在為其位于歐洲的工廠尋找替代用途，包括生產(chǎn)目前在中國制造的大眾車型，或允許其在中國的合作伙伴利用閑置產(chǎn)能。
小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)的合作始于2023年7月，彼時(shí)大眾汽車宣布向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬約4.99%的股權(quán)，并獲得一個(gè)董事會(huì)觀察員席位。雙方基于小鵬平臺、智能座艙及高階輔助駕駛軟件，共同開發(fā)兩款B級純電動(dòng)車型，計(jì)劃于2026年以大眾品牌在中國市場銷售。
小鵬汽車東北歐地區(qū)負(fù)責(zé)人程曉光 金融時(shí)報(bào)
2024年7月，雙方簽署戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，明確小鵬將為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺聯(lián)合開發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。2025年8月，雙方簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)將不僅用于純電平臺，更將擴(kuò)展至大眾在中國市場的燃油車和插電混動(dòng)車型平臺。
今年3月，雙方首款聯(lián)合開發(fā)車型——大眾與眾08正式下線并開啟預(yù)售，其姊妹車型與眾07也計(jì)劃于上半年上市。
同時(shí)，和許多中國汽車制造商一樣，小鵬汽車也有進(jìn)一步打開歐洲市場的規(guī)劃。目前，小鵬汽車在歐洲地區(qū)的車輛由合同制造商麥格納斯太爾位于奧地利的工廠生產(chǎn)。但程曉光表示，該生產(chǎn)線產(chǎn)能即將不足。他認(rèn)為，除收購歐洲工廠外，小鵬汽車也會(huì)考慮在歐洲新建工廠，畢竟大眾汽車在歐洲的工廠“有點(diǎn)老舊”。
此外和特斯拉一樣，小鵬汽車也在開發(fā)飛行汽車和人形機(jī)器人，并希望能在2027年將這些產(chǎn)品帶到歐洲。
此前大眾汽車集團(tuán)已表示，由于需求疲軟和競爭加劇，公司需要削減在歐洲的過剩產(chǎn)能。目標(biāo)是到2030年每年削減約75萬輛的產(chǎn)能，并在德國裁減數(shù)萬個(gè)工作崗位。該公司還尋求在歐洲范圍內(nèi)進(jìn)一步削減50萬輛的年產(chǎn)能，位于德國的產(chǎn)能過剩工廠則是重點(diǎn)優(yōu)化對象。
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