四川
“給成都的精細(xì)化緩堵改造點(diǎn)贊！退掉部分中央綠化帶，增設(shè)路口左轉(zhuǎn)車道，還不影響直行車輛，簡(jiǎn)直是花小錢辦大事！”近日，有成都市民向四川手機(jī)報(bào)留言，成都多個(gè)路口在小微整治提能時(shí)，通過退掉中央綠化帶，增設(shè)待轉(zhuǎn)區(qū)面積等形式釋放道路潛能。網(wǎng)友呼吁，將這種高效緩堵模式在全城更多堵點(diǎn)推廣開來。
走訪：中環(huán)路交叉口新增左轉(zhuǎn)道，通行效率提升38%
近日，四川手機(jī)報(bào)記者先后走訪了成都多處已經(jīng)完成了此類小微改造的路口，發(fā)現(xiàn)所到之處幾乎都實(shí)現(xiàn)了“小改動(dòng)、大提升”。
4月25日，記者來到成都錦華路與中環(huán)路交叉口，據(jù)悉，該路口改造前僅有1條左轉(zhuǎn)專用道，高峰期車輛排隊(duì)長(zhǎng)度最長(zhǎng)超過200米，擁堵問題突出。啟動(dòng)微改造后，施工人員拆除了60米中央及機(jī)非隔離帶，將原本的四車道改為五車道，新增1條左轉(zhuǎn)道，同時(shí)同步優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，進(jìn)一步提升通行效率。
成都交警提供的數(shù)據(jù)顯示，改造后該路口早高峰平均車速由21.2km/h提升至29.3km/h，通行效率直接提升38%，擁堵現(xiàn)象得到明顯緩解。
牧華路交叉口：退掉綠化帶，路口升級(jí)成7車道
5月9日，記者走訪雙流區(qū)牧華路與黃龍大道二段交叉路口，曾經(jīng)擁堵不堪的十字路口，通過切割、退讓部分中央綠化帶，新增出來2條左轉(zhuǎn)車道，同時(shí)單獨(dú)劃定掉頭區(qū)域；此外，最右側(cè)綠化帶也適度后退，新增1條右轉(zhuǎn)專用道，再加上原有3條直行車道和輔道的“右轉(zhuǎn)+直行”車道，整個(gè)路口直接升級(jí)為7車道通行。
如今，該路口車流各行其道：左轉(zhuǎn)車道變?yōu)?條，左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)不影響直行車，通行順暢，右轉(zhuǎn)車輛即使被直行車擋住，也能變道進(jìn)入新增右轉(zhuǎn)車道，基本無需等候就能放行。
據(jù)悉，作為雙流區(qū)銜接天府新區(qū)的核心主干道，牧華路過往車流量巨大，此前長(zhǎng)期存在擁堵、交通事故多發(fā)等問題。記者了解到，此次改造未搞大拆大建，僅通過精細(xì)優(yōu)化路口空間退讓，就充分釋放了道路通行潛能，讓企業(yè)貨運(yùn)、市民日常通勤變得高效又順暢。
“開門治堵”：502項(xiàng)整治任務(wù)推進(jìn)中
據(jù)悉，自2024年10月31日公布第一批堵點(diǎn)治理任務(wù)清單以來，成都市已滾動(dòng)發(fā)布四批共502項(xiàng)堵點(diǎn)治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)清單，以“開門治堵”理念，精準(zhǔn)破解群眾出行痛點(diǎn)。
在前期已完成百余處“短平快”點(diǎn)位治理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深度梳理既有道路資源使用情況，提升低效空間利用效率。
記者了解到，成龍大道、錦江大道、光華大道、紅星路三段、天府一街等道路的多個(gè)交叉口，將采取增設(shè)可變車道、設(shè)置導(dǎo)流島、切除部分綠化帶等不同優(yōu)化措施，持續(xù)推進(jìn)堵點(diǎn)治理。
市民期盼：讓小微改造覆蓋更多堵點(diǎn)
“拆除綠化帶就能增加車道，不用大動(dòng)干戈就緩堵了。”經(jīng)常往返牧華路的市民王先生說，以前每次經(jīng)過路口都要堵上十幾分鐘，現(xiàn)在情況大為改善，真心希望這樣的小微改造能盡快覆蓋全城更多堵點(diǎn)。
（四川手機(jī)報(bào)）
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