四川
“給成都的精細化緩堵改造點贊！退掉部分中央綠化帶，增設路口左轉車道，還不影響直行車輛，簡直是花小錢辦大事！”近日，有成都市民向四川手機報留言，成都多個路口在小微整治提能時，通過退掉中央綠化帶，增設待轉區面積等形式釋放道路潛能。網友呼吁，將這種高效緩堵模式在全城更多堵點推廣開來。
走訪：中環路交叉口新增左轉道，通行效率提升38%
近日，四川手機報記者先后走訪了成都多處已經完成了此類小微改造的路口，發現所到之處幾乎都實現了“小改動、大提升”。
4月25日，記者來到成都錦華路與中環路交叉口，據悉，該路口改造前僅有1條左轉專用道，高峰期車輛排隊長度最長超過200米，擁堵問題突出。啟動微改造后，施工人員拆除了60米中央及機非隔離帶，將原本的四車道改為五車道，新增1條左轉道，同時同步優化信號燈配時，進一步提升通行效率。
成都交警提供的數據顯示，改造后該路口早高峰平均車速由21.2km/h提升至29.3km/h，通行效率直接提升38%，擁堵現象得到明顯緩解。
牧華路交叉口：退掉綠化帶，路口升級成7車道
5月9日，記者走訪雙流區牧華路與黃龍大道二段交叉路口，曾經擁堵不堪的十字路口，通過切割、退讓部分中央綠化帶，新增出來2條左轉車道，同時單獨劃定掉頭區域；此外，最右側綠化帶也適度后退，新增1條右轉專用道，再加上原有3條直行車道和輔道的“右轉+直行”車道，整個路口直接升級為7車道通行。
如今，該路口車流各行其道：左轉車道變為2條，左轉車輛排隊不影響直行車，通行順暢，右轉車輛即使被直行車擋住，也能變道進入新增右轉車道，基本無需等候就能放行。
據悉，作為雙流區銜接天府新區的核心主干道，牧華路過往車流量巨大，此前長期存在擁堵、交通事故多發等問題。記者了解到，此次改造未搞大拆大建，僅通過精細優化路口空間退讓，就充分釋放了道路通行潛能，讓企業貨運、市民日常通勤變得高效又順暢。
“開門治堵”：502項整治任務推進中
據悉，自2024年10月31日公布第一批堵點治理任務清單以來，成都市已滾動發布四批共502項堵點治理和農村公路排危整治任務清單，以“開門治堵”理念，精準破解群眾出行痛點。
在前期已完成百余處“短平快”點位治理的基礎上，進一步深度梳理既有道路資源使用情況，提升低效空間利用效率。
記者了解到，成龍大道、錦江大道、光華大道、紅星路三段、天府一街等道路的多個交叉口，將采取增設可變車道、設置導流島、切除部分綠化帶等不同優化措施，持續推進堵點治理。
市民期盼：讓小微改造覆蓋更多堵點
“拆除綠化帶就能增加車道，不用大動干戈就緩堵了?！苯洺Ｍ的寥A路的市民王先生說，以前每次經過路口都要堵上十幾分鐘，現在情況大為改善，真心希望這樣的小微改造能盡快覆蓋全城更多堵點。
（四川手機報）
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