![]()
一大早,我就聽到辦公室里的年輕同事在感慨:“吉利的內飾設計師,簡直就是國產品牌里的‘神’,審美這塊兒拿捏得太死了。”
這話一出,四面八方傳來了大家的一致肯定。甚至有人附和道,你要說外觀,各花入各眼,咱們還能掰扯兩句;但要說內飾的質感和高級感,吉利在同級別里確實坐穩了“天花板”。
![]()
本以為同事只是在日常“種草”,細問之下才發現,原來是預熱已久的吉利銀河星耀7正式官宣了:新車確認將于5月22日上市。
星耀7的外觀延續了銀河系列的家族式基因。前臉采用了非常有辨識度的直瀑式格柵,配合所謂的“飛檐虎視”LED大燈,精致感確實在線。
![]()
但真正讓我驚訝的是它的身材。新車長寬高分別為4958/1915/1505毫米,軸距達到了2845毫米(四驅版2852毫米)。
有一說一,星耀7這身材是標準的、甚至偏大的中型轎車。相比最近火出圈的秦L或海豹06,星耀7在體量感上整整大了一圈。溜背式的車頂線條配合厚實的貫穿式尾燈,讓它在路上的氣場非常足。
![]()
說到同事們夸贊的內飾,星耀7確實沒讓人失望。它采用了環抱式座艙,目光所及之處幾乎都是軟性材質。當然,硬件配置也不弱:15.4英寸的2K懸浮中控大屏加上16.6英寸的W-HUD抬頭顯示,視覺沖擊力很強。
但整套內飾的“靈魂”在于其搭載的銀河Flyme Auto 2智能座艙系統。這套系統在操作流暢度和UI美觀度上,目前在第一梯隊里站得很穩。
![]()
值得一提的是,新車用上了千里浩瀚輔助駕駛H3方案。它支持高速NOA領航輔助,在11萬到15萬這個價格區間,能提供高階智駕且穩定可用的車型,確實不太多見。
動力是星耀7的另一張王牌。新車基于雷神AI電混2.0系統打造,提供了兩驅和e-AWD智能電四驅兩個版本。
![]()
四驅版采用1.5L發動機配合前后雙電機,綜合功率直接拉到了312kW。5.4秒的零百加速成績,在這個價位的家轎里簡直是“怪獸”級的表現;兩驅版系統綜合功率222kW,零百加速7.8秒,對于日常通勤來說也是綽綽有余。
續航部分,新車全系配備28.3kWh電池組。兩驅版CLTC純電續航230km,四驅版220km。這意味著如果你每天通勤在40公里左右,基本上可以把它當成純電車開,一周充一次足矣。
![]()
說實話,星耀7這波操作屬于典型的“不講武德”:用中型車的尺寸和智能化水平,強行殺入緊湊型車的價格區間,空間優勢非常明顯。
如果你預算在12萬左右,主要為了家用,同時對車機系統的智能化有極高要求,那么兩驅高配版是性價比最均衡的選擇。
![]()
但如果你對駕駛激情有執念,或者單純覺得“四驅才算完整”,那這套5.4秒破百的電四驅系統,絕對是這個價位里獨一無二的性能玩物。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.